Контакты ДПКВ почистил,предохранители посмотрел - не помогает. Налил в 1 цилиндр бензинчику - мотор схватывает.Я так понимаю не поступает бензин.До фильира он доходит точно,дальше пока ещё не разбирал.Может реле какая есть на форсы? Куда лезть дальше?

Дальше тока рампа и форсунки, надо-б давление топлива в рампе замерить, мне меряли манометром с переходниками. Может попробовать эфиром брызнуть во впускной, заведётся - значит точно не зажигание.

Я ж говорю бенз в цилиндр заливаю напрямую,мотор хвататься начинает - нет бензина.

Нет, не будет! И форсунки не будут работать.

Это "реле" называется ЭБУ ("мозги")!

Значит не иммобилайзер!
Может топливный фильтр забился наглухо каким-нибудь дерьмом...

Ну так куда ещё попробовать залезть? (кроме мозгов ) А при недостаточном давлении топлива мотор будет хоть какието "признаки жизни" подавать?
З.ы. топливный фильтр поставил 3 мес. назад.

Только не в мозги!

Может и не подавать признаки жизни.

Всяко бывает...

Пока будешь искать и подключать манометр, чтобы "по взрослому" проверить давление, оценить ситуацию в целом можно сняв шлаг обратки и убедиться, что при включенном насосе из нее течет бензин. Насос, без прокрутки стартером, можно включить установив перемычку в диагностическом разъеме.
Если бензин не потечет, то меняй насос или фильтр.

Скинул шланг с "обратки",включил насос - сухо.Перед бенз.фильтром подключил манометр от ножного насоса стрелка дошла до красной полоски.Это нормально или как?

Это никак, насос должен давить до регулятора не меньше 5-6 кг.
Попробуй несколько раз включить - выключить насос, бывает так, что не с первого раза набивает давление.

Сообщение отредактировал MBM - Apr 1 2012, 08:10 PM

Так там вроде мпа,не кг.Вобщем на рампе топливной сзади стоит какой-то прибамбас ,дальше него топливо не идёт.Что это такое и как оно должно работать?

0,5 - 0,6 по твоему манометру. При влючении насоса посмотри не течёт ли бенз на землю под машиной, может трубку пробил или она сгнила.



Это и есть регулятор давления, он нам сейчас не интересен.

Сообщение отредактировал MBM - Apr 1 2012, 08:21 PM

То есть насос его продавить не может? До него бенз уверенно идёт,после - сухо.

нет, всё не так. в том случае, в котором ты меряешь давление топлива, стрелка твоего манометра должна отклониться почти до конца шкалы. Вот когда это произойдет будем двигаться дальше.
А пока оставь в покое топливную рампу и регулятор давления.

если топливная трубка не пробита и не замята, тогда померить давление на выходе насоса у бака, если и там будет мало, вынимать насос, смотреть заборную сетку, может забита напроч.

Вобщем насос под замену,я правильно понял? З.ы. Бензин нигде не протекает.

Вскрытие покажет

если со снятого шланга топлива течет - насос хоть както но качает, даже давление создает, только очень мало. Вполне может оказаться забитой сетка заборник - "Чайный пакетик", говорят подходит от десяткиного насоса, стоит копейки.

Сетка есть и насос есть.Завтра попробую поставить.Спасибо.А этот регулятор давления топлива можно как-то проверить?

Можно, но потом. Пусть сначала появится давление до фильтра. Нужно будет использовать тройник. Подойдет тройник с топливной системы карбюраторных ВАЗов классики, он входит в набор для установки восьмых карбюраторов, через него обратка с карбюратора подключается к топливной магистрали. В магазинах должны знать.

Сообщение отредактировал MBM - Apr 1 2012, 09:02 PM

Ну а если просто монометр к подаче топлива подсоеденить? Зачем тройник?

на топливной рампе есть контрольный штуцер? Если его нет, тогда только с тройником городить...

Сообщение отредактировал MBM - Apr 1 2012, 09:32 PM