Народ помогите советом !!! Пару месяцев назад увеличился расход и загорелся чек,ошибка ДМРВ и лямды я их заменил . После замены расход снизился только литров до 28 по городу. Чек загорается снова ,ошибку выдаёт по лямбдозонду номера не пишет просто три прочерка .При движении загорается чек и машина начинает тупить ,может потухнуть и всё нормально становится пока не ускоришся, если не тухнет ,глушу машину и завожу ошибка пропадает но не надолго . Вообщем я уже у трёх диагностов был ,они не знают что с ней . Я заменил 4 лямбдазонда ,ДМРВ,датчик температуры ,ДПДЗ-3штуки поменя потомучто говорят что у них сканер не видит что ДПДЗ открывается -цепь до ЭБУ прозвонили всё нормально ,но не помогло.Вчера поменял насос топливный ,промыл инжектор,проверил все вакуумные соединения и шланги и чек стал загораться ещё чаще . Я просто не знаю что это с моим авто случилось но я уже нге знаю что ещё поменять на нём !!! Авто кореец 1995г.в. 2.0л. АКПП 8-клапанный

Похоже на подсос воздуха. Возможно, трещина в выпускном коллекторе.
Скрепкой можешь читать ошибки? Если да - выложи коды.
Как двигатель работает на ХХ? Какова приемистость? Каков накат (свободное качение)? Ездишь на ПП?
Сделай профилактику массам в основании передних стоек.

Привет, спасибо !Скрепкой читать не умею ошибки (если ты про диод и перемычку то у меня не получилось !?) На Х.Х. работает ровно без перебоев ,накат хороший ,приемистость отличная пока ошибка не загорается .Пробывал и на ПП и на заднем тоже самое ,на заднем расход чуть по меньше просто !!!

у меня такой расход был когда бак потек 28 литров это почти как хамер

в личке

Если лампочка ЧЕК на панели есть, до диод не нужен.
 Diagnostic_Codes.doc ( 103.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204

После пуска двигателя горит ЧЕК, минут через 10-15 гаснет. Пуск хреновый - двигатель колбасится, с первого раза может не завестись. Потом всё вроде в норме. Кто подскажет где копать?

Считать ошибку.

Виктор, а это вид сверху на разъём, когда откинешь крышку? А то у меня в 19-м гнезде клеммы нет.
2001 г. 16-клап 2 л

В данном случае ошибку возможно считать только сканером через дилерский разъем под капотом, либо через обд2 (разъем находится под рулем).

Понял, спасибо.

Посмотри выпускной коллектор и приемную трубу

У меня и то и то треснуло. Причем приемную сделать можно, а коллектору уже не помочь. Я все жду когда приедет новый. И с расходом именно такая же беда, с таким же кол вом, тоже тупит. Только я уже год так езжу (((
Замены датчиков не помогут. Если один раз новый поставил, и ниче не изменилось, дело не в нем.
У меня расход на пару литров уменьшился после замены вискомуфты на новую и после замены датчика температуры, который на мозги.
Мне кажется дефект как и у меня.

Снять коллектор не сложно, открутить прикрутить недолго, главное под нужным углом понять как вынуть, чтоб не разбирать лишнего.

Звук посторонний есть из под машины? Ну шумно может работает...

Да спасибо за совет ! Ребята посмотрели походу выпускной коллектор лопнул .буду снимать смотреть!

доброго времени суток..а как считывать ошибки через обд2???

СЮДА ШМЯК

ОБД там в названии темы не в тему. Вся тема посвящена скрепке, которая в данном случае не актуальна.

Чтобы считать с ОБД, надо иметь либо сканер (немеряные бапки), либо бортовой комп покупать.
Еще бывают адаптеры для компов (блютус или COM), и специальные проги (дешевле сканера, но для домашнего использования дорого).
Бортовой комп - относительно дешево, но может отнюдь не все.

Если возникают такие вопросы - лучше ехать в сервис.

Уже где-то писал, но никто не ответил:
пару раз после проезда больших луж вылазит ошибка Р0138, высокие показания ДК-2, при этом начинают прыгать обороты 600-1200. Чтобы это значило?

Где то я уже писал - надо защитить разъем лямбды от попадания воды.

Спасибо за совет, попробуем.