Ну вот залез, поменял колодки.3 направляющих из 4-х не очень хорошего качества, поедены корозией, два пыльника с дырочкой, походу надо менять и пыльники и направляющие. Номерки никто не знает? Или наравляющие не обязательно менять, их вроде не закусывает
Есть еще проблема , как раз на правом суппорте, у верхней направляющей , как я понял, из-за этого и внутренняя колодка стерлась больше других. Вобщем наверно там резьбу сорвали, предыдущие хозяева, потом расточили и вкрутили бронзовую/латунную втулку с наружной и внутренней резьбой, в которую теперь вкручивается направляющая. Так вот эта втулка не фиксируется в скобе , она сама вкручивается в нее наружной резьбой , а в ее, втулки, внутреннюю резьбу вкручивается направляющая. Так вот на втулке был буртик, которым она упиралась в скобу изнутри, но вчера этот буртик отломался, держался на честном слове. Но при снятии я видел, что втулка была выкручена и образовала зазор между скобой, в которую вкручивается направляющая и скобой в котороую входит она же. Втулку я вкрутил до конца заподлицо со скобой, направляющую вкрутил, придержав втулку, затянул, все встало , работает. Но есть сомнения в надежности данной конструкции. Как думаете , лучше наверно поискать скобу суппорта и заменить?

Лучше заменить. Небольшой перекос плавающей скобы и вот уже подклинивает, вот и неравномерный износ, перегрев и отслоение накладок. Там такие нагрузки, что или всё работает или само себя уродует. А это всежтаки тормоза...

АУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ..........

Александр, привет. Но ведь если направляющая покороблена, то и сама втулка тоже. Тогда выходит суппорт менять надо

А как это 4-х дверный, таких по-моему в природе не существует, если это конечно не одно и тоже с 5-ти дверным, 4 пассажирских и одна габажник. А так любые машины , не берем минивэны и автобусы, делятся на :
2-х дверные - две пассажирских- купе,
3-х дверные - две пассажирских и габажник- хэтчбэк,
5-ти дверные - четыре пассажирских и габажник - универсал.
Скорее всего в твоем вопросе так и есть, если по вину подходят, то разница только в интерпретации/переводах моделей в разных программах.
ИМХО, КОНЕЧНО!

А как же седан??
Другой вопрос, есть ли такие Спортики?.. Лично я сомневаюсь.

А не проще, быстрей и дешевле залезть под машину и рулеткой померить длину трубок, а потом в ближайшем магазине/авторынке купить необходимой длины? И лучше медные.

Если нет возможности перевтулить - то менять весь узел. А старый выставить на продажу - мож кто перевтуливать умеет.

еще тем летом обратил внимание, что направляющая верхняя как бы вкручивается, но потом тупо не крутиться и естественно до конца не закручивается. там резьба должна быть или еще чего?

Валь, в скобе с торм цилиндром резьба, напрвляющая вкручивается в нее и затягивается до упора, так чтобы с внутренней стороны выступил паз под пыльник , а конец направляющей входит во втулку на ответной скобе суппорта.

из-за чего может направляющая не выниматься?

Приржавела? А выкрутилась, или не выкручивается?

выкручивается. Я правда с дури то не тянул, подумал мож так и должно быть или там дальше еще че есть, кули ломать не строить

Ну так выкрути до конца, а потом она спокойно вытаскивается, если не закоксовалась конечно. Но если бы приржавела, то суппорт бы не работал и колодка стачивалась бы не равномерно.

Ну да, извиняюсь , про седан забыл, но Спортяг седанов не бывает же.

У меня на направляшках на концах еще резинки какие то зачем то, так первый раз снимал, выкрутил, а вытащил ели ели, под пыльником набилось всего резинка и не шла, смазал, теперь ноу проблем.

А я не видел ни каких резинок Может их до меня потеряли??хотя на ауди100 тоже не раз суппорта перебирал и ни про какие резинки в направляющих, кроме пыльников , не слышал

Так,......
Народ нужна консультация по суппортам. Кто точно знает. По Экзисту в этом узле пробивается три составляющие :
1. Пыльник - понятно
2. Направляющая верхняя, нижняя - понятно
3. Втулка направляющей - не понятно - это что такое??? Я у себя ничего кроме двух первых пунктов не видел,

Наверно как здесь под номером 15:
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...4-01950e856593#

Выдалось по моему ВИНу, хотя у меня направляющие другие

Как здесь: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...c7-a3d35b56072a

НЕ знал куда кинуть, решил сюда.

Вот в сравнении два штуцера прокачки тормозов. оригинальный 0K045-33691 и простой Москвичевский купленный у деда на рынке. Информация для тех кому не когда ждать оригинал или не как искать или заказать.

Вот, у меня тоже по второму варианту, а я заказал , походу по первому.Надо завтра срочно бежать в магаз менять заказ
А где ты нашел эту схему? Я перебрал на элкасте все модели, но везде вылазиет направляющая с резиновой втулкой, а по твоей ссылке пишет что не используется на указанную авто?????