тут дело еще в том, что по размеру особо не разгонишься: если тело втулки по два мм на сторону, то и тела петли останется тоже мм по 2. РЫСК, однако.

если тоды все расверлить под один размер, выточить втулку и прихватить ее сварочкой

взял штангель, померял : Д оси - 8, наружный размер петли - 16. тела маловато.


тогда самая точная втулка - хвостовик сверла, да и сталь там ого-го( если не сверло не китайское)

а если подложить шайбочку под болт где люфтит

в основном выработка идет по оси, видимо конструктора, мать их , надеялись на втулку, а на оси поставили сырой металл

Вот эти дороже
0K01858210 прав. верхняя
0K01859210 лев. верхняя
0K01858240 прав.нижняя
0K01859240 лев. нижняя

А те, что у тебя приведены, видимо, дорестайл

теже самые коды, просто другие закупки

Ну так тем более. Закажи и не парься

Не надо будет колхозом заниматься: получится-не получится

не хочу чтобы от кузова отличались...попробую переколхозить одну

Баллончик с краской по цвету подобрать и запшикать

Это ж петли, кто там рассматривать будет

уговорил, одну закажу, а на другой кулибить все равно буду

вечером скину фото осей

Посоветовавшись с токарем решили сделать втулки. Выбили родной палец, по его диаметру сделали бронзовую втулку толщиной 2,5 мм. Собирается все обратно и палец снизу петли заклепать. Кстати и нижнюю и верхнюю петли на водительской двери снимал накидным ключом на 12, для этого вовсе не требуется снимать крыло Петли ставил точно на теже места, регулировать не пришлось.

можно точные размеры длина, толщина, диаметр внутренний и наружный?

Точно не скажу так как точил не сам. Палец стоит родной, так что внутренний диаметр втулки точно по пальцу. Толщина втулки около 2,5 мм, а наружный диаметр получится из диаметра пальца (точно не заню его) + около 5 мм на втулку. Этим сверлом рассверливали дверную петлю, чтоб втулка плотно села в петлю. Длина втулки точно по края дверной петли.Как-то так.

петли регулируются на двери или на кузове тоже?

Петли имеют регулировку и на кузове и на дверях. Я когда снимал петли на них остается след на краске от болтов, поставил все по этим следам обратно, подгонять не пришлось.

менял петлю новую (и то сцука пришла с браком, нормально незавтулина) у старой обе втулки выработались. Менял один сначало, с горяча откручивал дверь с петель, пытался так выставить, подогнать, короче мать ее, одному делать по такому методу -это э...ля. Посидел, подумал....снял защиту и от туда ослаблял и подтягивал гайки на петлях, за одно и отключил моторчик антенны, она уже давно сломана(шток) а жужжание достало.
Так и не смог подогнать дверь идеально как должно быть. Понял что регулируется только на кузове, на двери никакого толку не дает (возможно конечно в моем случае) провис дверей что водительской что пассажирской на мм 3 имеет, что делать?

На крайняк можно подкладки под петли, например, чтоб наружный край приподнять - под нижнюю (прикинул - с 1мм хватит...), или тело верхней сточить, или и то и др.
А меня вот здорово напрягает отсутствие придерживающего механизма дверей, я свою дверь только ручкой открыл, ЕСЛИ ЧУТЬ УКЛОНЧИК - ОНА НАСТЕЖ!!! (УЖЕ НЕСКОЛЬКИМ СОСЕДЯМ ПО СТОЯНКЕ ПОПАЛО!!! хорошо, что не сильно...)
Он КАК БЫ - есть, но, я пытался эти игрушечные пластинки разводить пошире - эффект есть, но мизерный и одноразовый
И из-за этого дверями все хлопают как ......!!!!
А я ИХ еще буду утяжелять (вибро/шумоизоляцию + подиум + динамик)Опять вспомнил своего бывшего.... В МЕРСЕ СКОЛЬКО ОТКРЫЛ - СТОЛЬКО И ОСТАНОВИЛАСЬ, и перед полными закрыванием и открыванием - еще придерживает!
От провисания можно на порог и дверь приделать типа два пологих клинышка, например из фторопласта - типа микролифт будет.
.....А вот контроль распахивания
Думал уже мебельный или автомобильный амортизатор какой нибудь - но куда? зазоров не хватит похоже, да и принцип работы их... - Что получится?
Или от мерса этот элемент втитерить?
Мож кто уже боролся с этим????))))))))))

меня сильно не напрягает тот факт, что двери нужно придерживать а про шайбочки я уже подумывал