А кто-нибудь приколхаживал подобие брызговика под кузовом где бак с целью ограничить попадание дерьма между кузовом и баком??? на днях вскрывал бак так на поверхности лючка насоса слой грязи был 2-3см, пришлось ковырять потом выдувать, но как не старался все равно при вынимании насосной сборки натрухал в бак немного((( сетка в баке была покрыта слоем земли примерно 3 мм.(( Кстати прокладка на флянец идеально подошла от ваз 2108 даже отверстия совпали!

По зиме машинка стояла, занимался помаленньку и вот заглянул в бак. то что увидел повергло в шок. Бензанасос подходит от 2110, но я поставил от Нексии. сеточка от 2110. болты заменил на шпильки большего диаметра - пока ходит отлично... фото в майле: http://foto.mail.ru/mail/sibala/100/101.html

Сообщение отредактировал sibala - Apr 24 2012, 09:42 AM

Если не в тему - извиняюсь, но нужен совет!

Естественно спорт, 2001 г.в., автомат!
Ситуэйшн в следующем:
в прошлом году, летом, в 30-градусную жару на трассе машина начала тупить: при езде под нагрузкой, при обгонах, при подъеме в гору педаль газа как-будто немела, газ даешь а она никак не реагирует. Подъезжая к автосервису трогаюсь со светофора и машина вообще глохнет и не заводится, но постояв минут пять с аварийкой- ожила и поехала как ни в чем не бывало! Сервис отложил, думал вода в баке либо бензин га.но: купил средство по удалению влаги, залил 95-го полный бак- ездил дня три вообще без проблем, потом началась та же история. Пришлось все-таки до сервиса доехать: смотрели они, пробовали, решили посмотреть бензонасос, открутили, сетка бензонасоса была пипец: в каком-то как-будто мазуте, поменяли, заодно поменял и топливный фильтр- проблема исчезла!
На прошлой недели все повторяется точь в точь, жара, трасса, машина тупит,но с единственной раздницей если в прошлый раз на педаль газа машина вообще не реагировала, то в этот раз при повторном нажатии на газ (либо рывками, как обычно делаешь при торможении) машина оживает и едет дальше.
Все симптомы повторяются после пробок, длительной езды, короче когда машина достаточно прогрета и едет под нагрузкой (в гору и при разгоне), причем это все происходит когда автомат переключается со 2-ой на 3-ю, либо с 3-ей на 4-ю, на первой скорости все нормуль.

Так вот вопрос: что делать куда смотреть в первую очередь?
Может подобное у кого было?
Может это так бензонасос по тихоньку умирает и пора его менять, а не сетку на нем и топливный фильтр? и как вообще проверить адекватно ли он работает или нет, мерить давление в рампе я так понимаю это не вариант: на холостых то все нормально, провалы происходят только под нагрузкой?
Или это еще чего может быть?


Заранее спасибо!

Было.
Думал что насос - так как замена помогла на какое-то время. Как оказалось в последствии - помогает сброс давления в рампе (вытащить реле насоса и завестись).
Подозрения пали на клапан обратки на рампе. Заменил - не помогло. Пару раз повторялось.

Прошлым летом во время Ладоги такое было еще на двух машинах (патриот и еще кто-то) кроме моей спортяги - во время перегона в полуденный зной из Видлицы на Алеховщину. Все-таки это что-то по топливу. Насос, фильтр, нарушение вентиляции бака, может где-то бензин кипеть начинает (хотя бред конечно)... хрен знает. Явное нарушение производительноcти подачи топлива.
Поймать сложно. Но после сброса давления всегда бежала как молодая. Стоянка в 10-15 минут тоже помогает.

А шпильки просто сидят или гайками крепятся изнутри?
Бензин по резьбе не вытекает?

На топливо были подозрения: в прошлом году до этого заправился на Таксиойле (до этого больше года на Газпроме, с 92 было все нормально) а тут как заправился началось!
В этом году все время ездил на 92-ом, но приехав на Газпром его не оказалось, пришлось залить 95-ый, причем еще момент: было пол бака 92-го, залил еще половину 95-го, так вот на трассе этот тупизм начался когда стрелка пересекла отметку половины бака!

P.S: Так получается, в твоем случае все, все само собой прошло, или все таки чего делал?

Эффект проявлялся только по сильной жаре. Дело явно не в бензине.
Победить не удалось (сильная жара у нас нечасто).
Сейчас машинка уже не у меня. Новый хозяин был предупрежден (если, конечно, обратил внимания на мои слова ).

Спасибо!
Понятно!
Жары как таковой еще нету, но эффект проявляется!
Вывод: вопрос еще актуален! Куда смотреть и чего делать с умом - ума уже никак не приложу (извиняюсь за тафтологию!)?

P.S:Уже ХЗ, может пора тоже новому хозяину эти проблемы переложить, но жалко, блин, машин-то хороший.........

Я бы манометр поставил в топливную систему и в момент "тупления" пристальное внимание за давлением.
В поиске проблемы нужна система и терпение, вот последнего у меня нет.

Сам манометр получается куда в салон выводить?

А куда деваться? Временные неудобства.
Только все должно быть надежно.

Мда!
Но хотя тоже вариант!
В принципе напряга-то никакого, главное чтоб ничего не ёкнулусь где-нибудь на трассе!

Екнулось, но!
Сегодня на дороге машина ваще заглохла по середине одного из шоссе: сначала начались какие-то рывки непонятные, работа педалью газа никаких результатов ни принесла, машина просто заглохла, и проехал я метров сто на заглушенной машине (на автомате в режиме "D"), встал завел, и поехал дальше, как будто ничего не бывало.
Далее тупизма до сего момента ВООБЩЕ не наблюдал.
Чувствую дело где-то в топливной системе.

Еще возник вопрос: на заглушенной машине в режиме "D" (АКПП) - насколько вредна такая езда (метров сто я проехал таким образом) для машины?

Было в прошлом году подобное и именно на трассе. Постов в пробке с кондеем - на улице около 40, причем у нас мягко говоря "не Питер", сегодня днем было 28. Целый день по Ростову с кондеем...
Так вот: домой добирался "короткими перебежками" по 20-30 км: постоишь минут 20, минут 15 едет нормально и затупила...
Вылечил фактически внеплановой заменой топливного и воздушного фильтров. Кстати - машине 7 лет - с месяц тому менял сетку на бензонасосе. Даже выкладывал на форуме, так вот бак совершенно чистый. На 90 процентов, если не больше - Газпром.

Газпром у меня не на 90, а процентов на 98- карточка все-таки !!!
Воздушник меняли в феврале, сетка на бензонасосе в прошлом году (бак чистый, чувствуется меняный прошлым хозяином), топливный фильтр - менялся в принципе в сентябре того года, но не думаю что успел засраться!
Интересный момент: если ехать спокойно ( ну как у нас люди престарелого возраста ездят, новички, девушки и т.д. и т.п.) то машина не тупит, а едет как едет! А вот стоит кого нибудь обойти после пробки, поддав газу, начинается приключения незнайки в стране чудес!

Тоже карточка. Я не думаю, что это зависит от манеры езды.
Еще когда опять наступит, попробуй не глуша двигатель стравить давление в баке и попробуй что будет...

Интересно!
Че-то я не подумал!
Когда заглохла, по идее воздушная пробка должна была уйти, и тупизм-то какраз не надолго прекратился!

Вопросик, тогда: стравливаться давление должно чем?.. тем клапаном который в "черном ящике" - он вроде фукционирует, при заправке бензином не плюётся, или клапаном, который на крышке бензобака

Просто крышку бензобака приотпусти. Если конкретно засосет - система вентиляции нуждается в чистке. Я просто компрессором дунул. Насос до определенного момента качает, а когда разрежение становится большим - разница давлений становится маленькой - мощи становится не хватать. А если фильтр не новый, форсунки не чистые - нука продави...

[quote name='serg34' date='Apr 25 2012, 07:38 PM' post='214340']
А шпильки просто сидят или гайками крепятся изнутри?
Бензин по резьбе не вытекает?

Отверстия под шпильки просверлены не на сквозь, а только в "кольце", нарезана резьба, вкручены шпильки, для верности прихвачено сваркой(полуавтаматом). перед этим бак был "пропарен", после покрашен и покрыт мастикой. крышка держиться намного крепче, в смысле очень плотно...

Сегодня новые трюки машинки, но все становится более понятно!

1. Заехал я на заправку, откручиваю крышку бензобака, а она как бутылка газировки открывается (с пшиком таким), но по ощущениям что воздух не наружу идет, а во внутрь.
2. Сама заправка: как дол еб отдал 1000р., и заправлялся минут двадцать- бензин из пистолета летел не в бак, а ноаборот, из бака
Фетровый фильтр в черном ящике викинут на помойку в прошлом году, и выведено все на прямую

Я так понимаю, или заср..ся сам этот черный ящик, либо накрылся медным тазом клапан который в этом самом черном ящике, или чего еще может быть?
Вопросик к знатокам: по какому принципу работает этот клапан, т.е. когда именно он должен сбрасывать давление?...