Подскажите,а лучше на рисунке,какие разъёмы нужно перемкнуть на диагностическом разъеме,чтоб бензонасос запустить ?

Закоротить 1 и 5 контакты и включить зажигание.
 Diagnostic_Codes.doc ( 103.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 278

Спасибо,разобрался.Заменил бак,топливный насос,сеточку,форсунки,регулятор давления топлива.Ощущения двойственные.Холостые выросли до 1000 оборотов.Причём такое ощущение,что машина постоянно под газом.На педаль нажмёшь,до 2,5 оборотов поднимешь,ногу с газа убираешь,а газ не падает.Или на холостых держит 1000 , а потом резко начинают расти обороты,как будто я газую.Ну и расход бенза какой-то высокий стал...Непонятно

да кстати про обороты у меня также, нагрузку убираю обороты держатся высокие пока накатом двигаюсь не падают, как остановлюсь тогда снижаются...

раньше вроде небыло

Кто что подсказать может ? Куда ещё капать ? Не может такое быть из-за новых форсунок ? Старые все грязные,не распыляли,а лили.

Похоже на проблемы с проводкой. И в первую очередь эту (пост128).

Если поставил штатные, то форсунки не при чем!

Ну и надо учитывать, что "мозгам" надо какое-то время для того, чтобы адаптироваться к новой ситуации.

Посмотри повнимательнее, может чего не подключил или какую трубку не поставил. Проверь натяжение троса акселератора. В общем нужно проверить все что разбирал.

Та в том-то и дело,что всё что можно уже проверил

Попробуй заткнуть воздуховод перед ДМРВ, если не заглохнет - ищи подсос воздуха.

Сегодня новое кино.Вроде пришли обороты в норму,но только ставлю на паркинг - выростают до 1500 и держатся.Глушу машину,завожу по новой - нормально.Проехал немного,поставил на P и опять поднимаются до 1500 Где собака порыта ?

Глушил,машина глохнет.Значит подсоса нет.Бк показал ошибку P0507 - повышенные обороты хх.Не может ли быть связи с чисткой дросельной заслонки ?

А как чистил?

Снял заслонку,залил вэдэхой,грязь вычистил,поставил обратно

Хелло. У меня такая борода была, висли прям на 2000. Вообщем поменял датчик положения заслонки. Поставил от 3110. Всё заработало. Видимо температуру может не держит, децл чёнить там расширяется куд нить и клинит. Хотя у меня такая ж борода, до 1300 могут обороты держаться. Но когда прогреется ваще всё гут. (пс: у меня 2л 8кл 93г)
Кста сымай ваще всю эту бороду с заслонкой, там дырки .... вообщем вд-хой потом намажеш, сначала 2 балона очистителя карба (в зависимости от силы загрязнения) туда ... и воздухом продуй все дырочки. Поменяй прокладку которая на впускной коллектор идёт, она чёт 150-200р стоила, правд по наличию поискать надо... у мя кода не-ма, но если чё есть паронит)))... так же на термостате 2 датчика стоят, на нижнем контакт отгнивает пошевели его, ТОКА НЕ СЛОМАЙ, а если уж сломал, выкручивай, неси домой, каплю паяльной кислоты и прям паяльник туда, около 7-10 сек , я уж точно не знаю за чё он отвечает, но кто-т из гуру типа мне сказал что ента приблуда тоже при делах мать её. Когда едешь нормально всё? Не подтраивает? За жопу не дёргает? ))) Расход в норме?

Прокладки поменял,и на дроселе,и на колекторе,форсунки новые,регулятор давления топлива новый.Расход большой.С оборотами ваще непонятка.Завожу машину 1200,при прогреве падают до 850,еду,всё в норме,останавливаюсь,стою на D - обороты 800,только ставлю на паркинг - сразу вырастают до110 и такое ощущение,что на газ кто-то давит...

знаешь у меня бывает действительно как будто ктото машинку "за жопу дергает" и пока не остановлюсь обороты около 1500 держатся даже если накатом двигаюсь - какой возможен быть диагноз?

до этого меняли помпу с корпусом из-за то го что оборвало крепление с куском корпуса помпы

ДПДЗ поменяй, от газ 3110 стоит 120р, у меня так было, я поменял всё норм стало. Расход большой наверное катализатору сипец пришёл. Попробуй отключи клемму аккума (+), отключи лямду, повключай приборы там ключ в замке покрути, фарами поморгай, подключи клемму и покатайся. Расход засеки так:
бак до полного, 100км проезжаешь, бак до полного. Если тачка поедет лучше, а расход не увеличится значит кирдык лямбде. У меня из за неё расход под 20ку. Но я и нажимаю признаюсь честно.





99% что Бензонасос. 0,5% свечи.

Следует массу бензонасоса кинуть на корпус, и переделать фишку на нём, вычистить контакты.
Там на термостате ещё 2 датчика, незнаю как у тебя а у меня 2. Один сверху другой снизу. Я не знаю за чё они отвечают но контакты на них должны быть в отл. состоянии, а то начинает башку делать, не едет, дёргает и прочее... наверное мозг вскипает))))

бензонасос в марте или в феврале менял однако периодически бывает долгий запуск двигателя т.е. дольше чем обычно надо стартер крутит восновном проявлялось при ранее прогретом двигателе, свечи новые единственно что после того как сорвало ролик грм трогали термостат... положение дроссельной вряд ли шевелили...
ок спасибо за подсказки получается несколько направлений

Бензонасос из за некачественной горючки косячит, точнее контакты окисляются... Ваще после каждой рыбалки поле каждой грязи надо всё мыть чистить, ты ж моешь руки када домой приходишь))))) У меня то же самое, поменял бензонасос всё с полтыка, сейчас подольше, и прострельчики на холостых. Надо всё мыть\чистить тоже.

"тонкий намек" понял )))
ребятам в сервис отдал сегодня ходовую будут делать ну и по двигателю посмотрят чего...
остальное сам займусь...