Когда его закручиваеш то можно или в право или в лево на какие-то доли сместить,вот и разница в процентах!!!

Вкручивать этот винт до тех пор, пока он не начнет "прикусывать" тонкую бумажку (фольгу). После этого довернуть (закручивая) его на пол оборота.

Виктор,какую фольгу,как прикусывать ? Прошу прощенья за

Можно фольгу, в которую жена заворачивает курицу когда жарит ее. В крайнем случае, кусочек газеты. Это для того, чтобы заметить момент касания винтом упора, а не устанавливать зазор. А еще пол оборота нужно для того, чтобы винт надежно уперся в упор и заслонка не давила на корпус. Благодаря этому, заслонка не будет выбивать себе место в корпусе, но будет полностью закрываться.

Спасибо за объяснение.

По БК положение ДПДЗ было 2% на холостом ходу как в движении так и на стоящей... После промывки узла (как раз лазил пропаивать обжимку, ну и заодно промыл все, что попалось под руки) со снятием датчика стало 0%!
В датчик прямо "в дирку" налил WD-шки, покрутил, дал высохнуть. Когда ставил обратно - там был небольшой люфтик. Прикрутил "примерно по-середине" и сейчас показывает 0% как на ходу так и на стоянке... Машинка вроде побежала по-резвее... или мне так хочется...

Э-э-э... Это как? Выходит, датчик вообще не работает? Уж на ходу-то, т.е., во время активного разгона, он должен показывать, насколько дроссель открыт! Или я чего-то не понимаю!