Мне кажется менеджеры впаривают дорогой стартер тебе,судя по Pmc и Pomax(идут там и там).А ВИНа нет?

моя машинка

Kia Sportage (K00) 2.0 i 16V 4WD
128 лс, 2003 год
VIN: X4XJA563530001210

я просто сам в этом ваще не бум-бум ....
вдруг куплю а оно не подойдет (((( ... будет попадос ...

Сообщение отредактировал DOKTOR_666 - Apr 10 2012, 09:04 PM

Всем привет! Вопрос по стартеру, судя по всему...

Поворачиваешь ключ в замке зажигания - все лаппы загораются/тухнут как положено, не подсаживаясь, центральный замок закрывается, вентиляция дует... доворачиваешь ключ в замке - куй. тихий писк и всё.
что это такое и как его лечить?
имеет ли смысл ремонтировать стартер или сразу заказать новый в сборе, типа Jackoparts?

Для начало просто зачисть контакты, походу просто окисли, а потом уже снимать стартер

korol

Понял, попробую сегодня... Один хрен счас погоню ее в сервис - разбираться.

Да, машина с толкача заводится легко и непринужденно, соответсвенно - явно стартер мудит.

ОтпешЫсь потом.

У меня друг перебирал на своей стартёр недавно. У тя похоже Фтягивающее!

Не щёлкает а тупо писк.. я думаю что оно... один хрен снять и на 12в его посмотреть как работает-неработает. Если заработает знач щётки или гавно налипло.



ps: новый стартер дорого его смысл имеет брать если только на старом обмотка позвезде или чё там якорь или ещё чё... ну такое критичное типа корпус кувалдой разбил со зла)))) это ж Електраматор мать его ) шо с ним может случица та? Прозвонить обмотку наверн имеет смысел если уж коротыш на массу тогда да, новый проще чем старый делать.

У меня для девятки 5 стартеров были б/у запасные - там реле втягиваюшее заменил, там втулки перевтулил, там щётки менял и коллектор шлифовал, у другого бендикс перебрал и завальцевал по-новой - эта беда вся от бедности. Время потраченное на ремонт и замену (одного, другого, потом третьего...) никак не соизмеримо с ценностью времени вообще. Вот теперь(а уже за 50) я понимаю ЛУЧШЕ КУПИТЬ НОВЫЙ !!!

Провод с замка зажигания .... лень копаться было и я купил новый стартер... После пришлось сечь провод и ставить отдельно кнопку на запуск....

Перед тратой денег диагностику никто не отменяет. После диагноза - пожалте. А просто так - ну будет запасной

Саш да на кой хрен он запасной нужен то... )) Нужен один на машине и рабочий))) Это ж как бойки на ружье либо просекают капсюль либо нет ) А вот спортаж запасной не помешал бы))))) Снять стартер помоему просто.. я не снимал на спортяге, но сниму если чё))))) Да и вот у товарища меняли, ему сказали в сервисе типа переборка щётки ещё чё то там наговорили кароче ваще кранты, на Дайхатсу, на 4 тыщи говорит. Он сам бывший автоэлектрик... ну и Димон им всё Пошли ка вы ВОЗВЕЗДУ! )) Снял я его за 3 минуты сверху, проверил - не пашет. Разобрали на кухне ещй минут за 10 а там пластина контакта сточилась в ноль. Ну Димка сгонял в магаз и от какого то там медный контакт с дыркой отмутил. Отпилили его воткнули как родной прям и всё пашет .. цена 100р была. Я на разницу лучше пятаков безконтейнерных куплю себе на осень .

Бывает. Это нормально.

Всем спасибо за отзывчивость и участие!

Вопчем - тупо фишка слетела... буквально неделю назад с рыбалки из Астрахани вернулся: ехал через М6 и Волгоград - там не дорога, а танковый полигон, вот от звездотряса контактик видно и отнедрился. Подтянул, почистил - все пучком!
но после праздников - один хрен раскурочаю его(стартер): когда на запуске ключ чуть передержал довёрнутом положении, раздается противный громкий треск - втягивающее судя по всему, буду лечить.

Сообщение отредактировал KatalyzatorR - May 3 2012, 09:47 AM

Слава Богу что так просто всё обошлось. Передерживать не надо ключ, не лезь пока работает. Треск это у тебя гавна там много скорей всего и он не выходит из зацепления. Разработается))))

золотое правило НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ

Нет. Гавно не трещщит. ИМХО - треск при передержке- это работает обгонная муфта в бендиксе.

Тэкс ладно..


Стартер как у нас работает? Втягивающее сработало, засосало бендекс в дырку, бендекс провернул,
тачка схватила, бендекс должен назад вернуться а он не возвращается? типа передержка..... Контакты подгорели и не размыкаются, пружина может лопнула или хреновая или мешает что то ей (гавно например), подрастянуть её почистить...

Мне думается так....... Если нет, Братцы простите Христа Ради. Отнюдь на всезнайку не претендую, даж другу ща позвонил...

Давай по порядку. "Втягивающее сработало, засосало бендекс в дырку, бендекс провернул,
тачка схватила, бендекс должен назад вернуться а он не возвращается? типа передержка..... " Немного не так. После того, как "тачка схватила" обороты двигателя значительно возрасли по сравнению с оборотами заводки. Предположим, что ключ зажигания не отпущен. Вот тут то и срабатывает обгонная муфта в бендиксе. Иначе двигатель стартера разнесёт. Так как шестерёнка стартера всё ещё в зацеплении с шестернёй маховика. Обгонная муфта делает следующее - шестерёнка стартера ВРАЩАЕТСЯ с бешенной скоростью находясь в зацеплении с шестернёй маховика, а сам электродвигатель стартера продолжает вращаться со своей не очень большой скоростью. Ведь не у всех "контакты подгорели", некоторые просто тупо ключ держат до "поросячего визга" (особенно неопытные по первому разу). Вот для этого в бендикс и вставлена обгонная муфта.

Была проблема, на горячую не крутит стартер пока не остынет, примерно час. Так и ездил с часовыми интервалами. Стартер клинил, напруга проседала, акк. садился. С толкача заводился.
Два раза относил в ремонт в конторку, где занимаются ремонтом стартеров и генераторов. Поменяли втулки, подшипники, щетки, чистили от пыли. За ремонт (с деталями) 1.2к + 1к за снятие установку в первый раз + столько же во второй раз, меняли втягивающее. Прикол в том, что они не снимают и не ставят, только ремонтируют. Каждый раз клялись и глядя в глаза обещали что все хорошо и стартер лучше нового. Так что потратил я на это баловство столько же, сколько если бы сразу купил новый стартер и поставил его, что и пришлось сделать в итоге.

У меня был оригинал 36100-2Y100, поставил Jakoparts J5213009.

Сообщение отредактировал Saboteur - May 4 2012, 04:39 PM

Ага, понял. Буду знать, не лоханусь ! Спасибо Саш что объяснил!!

Ну вот и у моего спорта сезон поломок начался.
Думаю купить новый стартер, в экзисте нашел вот такой:

Wai 2-1149-MI Есть картинка Стартер 17 16.05.12 2 2 706,87р.

Никто не ставил? Подойдет ли на бензин 2001 г.в. с АКПП.

Прежде чем покупать новый стартер, решил его снять. Проблема была банальна для стартеров "щетки".
Т.к. в экзисте их нет, поехал искать.
По дороге в авто магазин заметил вывеску "ремонт стартеров и генераторов", решил зайти.
Показал мастеру щетки, он достал коробку и вытащил то самое что мне надо и заявил 800 р.
2700 или 800 подумал я и радостно их купил. Продавец положил их в пакетик и попытался выкинуть коробку с кодом запчасти. Я его остановил, и попросил выдать товар в коробке как полагается.

Итог мне не понравился... в экзисте они стоят 150 р... БАРЫГА млин...
А с другой стороны сам лошара...
Итак поделюсь опытом покупки щеток:
Машина Американский кореец с АКПП и бензин. На стартере написано
NB-5 KIA OK956 (меленькими буквами 18 и ниже 400)
еще ниже и большими M42373 12v 1.2 KW

Щетки куплены, установлены и проверены пока на коленке unipoint sh-3001
Пару фото того что лежит:



Надеюсь мой опыт будет полезен...

P.S. Корейцам за верхний болт на стартере надо руки оторвать.. каким чудом открутил еще не понял... как закрутить не знаю
Про замену гура для снятия которого требуется открутить компрессора кондиционера + его кронштейн вообще молчу...

Лана поворчал, успокоился, пойду ставить ))))