Подскажите по такой проблеме, резко газанул и загорелся Chek, через час где-то потух, посмотрел сканером ошибку p0325 $17-engine Knock sensor 1 circuit - датчик детонации. Из-за чего могла вылезти такая ошибка, куда копать? Ибо уже второй раз такое повторяется.
p.s. прислали из-за бугра сканер блютуз с переходником, если кому надо в Туле могу дать поюзать.

Было такое в свое время - один в один.
Датчик детонации - это пьезик, ломаться там нечему, так что данна ошибка говорит, как правило, о пропусках зажигания. Пропало и не возвращалось после каких-то сервисных работ. Точно не помню - вроде замена свечей помогла...

Скорее всего, хреновый бензин сдетонировал.

Бензин всегда на ТНК лью, думаю что дело может быть в свечах, их очень давно не меняли.

У меня после ТНК вообще чек загорается, и жрет больше, тнк хреновый бензин, не знаю как у Вас...

За три года владения машиной у самого два раза вылетала эта ошибка, что интерестно, оба раза осенью. Ошибку стирал бортовым компьютером. По совету знакомого сервисмена, не париться и забить, успокоился

на схеме или фотке покажите где находиться ?

НОМЕР 2

Спасибо.Ошибка просто вылезла РО326 - сигнал датчика детонации вне допустимого диапозона.С чем это едят ?

Бензин хреновый. От него большая детонация. ЧЕК про это и "намекнул".

Меня тоже заколебала 326 ошибка. Движок работает ровно. Заметил одну закономерность - ошибка появляется после проезда полотна дороги, которую проложили в декабре прошлого года. Если по этой дороге не еду ошибки нет. Неделю не было ошибок, а вчера решил проверить, проехал по этой заколдованной дороге и снова ошибка.

А это,братка,уже колдовством попахивает

Всем привет!
Вот и у меня появилась такая же проблема
Сначала машина начала вибрировать на холостых и в движении, часто загорался чек энжин, машина не ехала как раньше. Загнал в сервис - там сказали, что это следствие плохого бензина. Поменял свечи, провели диагностику двигателя. Мастер сказал, что умер датчик кислорода №1. Я сомневался, так как ошибку казало по датчику детонации. Но со слов мастера - это следствие от кислородного датчика. Заменил датчик кислорода в 10х числах мая на родной KI&. Сейчас возникла новая проблема - опять горит чек энжин, но не это расстраивет. Машина не едет - такое ощущение, что половина лошадей разбежалась куда-то. Тахометр показывает 3000 оборотов на 40км/ч на 3й передаче, на 60км/ч на четвертой. Динамика упала очень сильно. Вентилятор срабатывает постоянно. Машина едет, но с трудом. Повтороно провели диагностику двигателя. Вышла ошибка Р325 - датчик детонации - обрыв цепи. Мастер говорит - надо менять датчик детонации. Я в раздумьях. Что-то делать надо, но что именно. Вдруг опять ошиблись с причиной? Цена датчика совсем не дешевая, но так ездить стало не возможно...
Поправка: данный датчик действительно дешевле, чем датчик кислорода (купил за 3000). Этот стоит у нас в эл.магазине порядка 1100-1400р.

Сообщение отредактировал wolf77 - May 30 2012, 05:44 PM

Вот, вот - неделю этот участок объезжаю и чек молчит..

Датчик детонации даёт сигнал в мозги и те делает зажигание чуть позже, если появляется детонация. При обрыве цепи - в мозгах выставляется среднее значение опережения. И так уж сильно двигатель тупить не будет.

Александр 533: Спасибо. я тоже так думаю. Вчера ситуация стала совсем хреновой. Перенес вопрос в раздел вопросы новичков.

светодиод 5- это ошибка детонации? Кто знает?

очень вероятно

Напишу еще сюда... а то прошлая темя не поднималась с 2008 года. может тута кто чего знаеть!

а вот скажите мне. после поездки по хохляндии и заправки ихним бензом у меня периодически начала выдавать 0326 - датчик детонации. свечи, катушки, фильтра - поменяны.
форсунки - помыты, почищены.....
датчик откручивал - проверял - он рабочий.
проводку прозванивал - все окей....
ошибка плавающая - то есть, то нет.....
бенз заливаю на одной заправке - перемена заправки не влияет на датчик.
так вот вопрос... чес гря - он мне уже надоел. есть ли вариант открутить его просто - и подвязать на хомуте болтаться так сказать в свободном плаванье????
т.е. за хомут притянуть его к какой-нито косе проводов.
по идее - мозги смотрят, что он есть... а раз детонацию от двигла не дает - то пл идее и ошибку выдаыать не будет.
я прав?????

Приветствую!
Я с этой ошибкой Р325 уже езжу 14 месяцев. Поменял и датчик детонации и датчик кислорода и свечи и катушки зажигания и датчик холостого хода, снимал и давал проверять ЭБУ. ничего не помогло Потратил более 15 тыс. руб. Куда дальше лезть не знаю. Езжу так.
Машина КАЛ 2004 г.в. стоит ГБО пробег 254 тыс. км. у меня машина 4 года, сразу поставил ГБО ( тогда пробег был 168 т. км). Особых проблем почти 3 года не было. Сейчас нервирует только этот ЧЕК.
Если сбросить ошибку, то при езде за городом она не появляется, но в городе сразу загорается на 2-3 светофоре. Я уже думаю на компрессию.