Всем Привет! Мнение такое и сугубо мое. Обладание съемной лебедкой- чистое извращение. Если уж делать силовой бампер- то предусмотреть площадку под стационарную лебедку надо обязательно! Тем более опыт на фруме есть. Я когда делал бампер по чертежам Олега (woodgoblin) площадку не предусмотрел и очень потом пожалел. Он перешагнул эти грабли позже. Я не стал. А съемная лебедка- напрасно потраченные деньги. Удачи в постройке!

Шукал уже. и думал... картинки с твои[ ссылок видел, не так уж и много инфы в инете по съемным лебедкам
На нашем же форуме "саня тр-тр" из Алексина себе сделал, я собственно от него получил инфу, из темы: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...213238&st=149&#

И вот что в итоге получается (см приложенный файл). По моему отличный свес.

На стоянке у супермаркета недавно видел Jeep какой-то, с установленной съемной лебедкой (видимо снимать таки лень ), хозяина недождался порасспрашивать, но выглядело аналогично, свес нормальный, ответное гнездо явно самопальное.

Во всяком случае хочу попробовать, сейчас ищу, кто бы мне все это сделал, у самого нет ни сварки ни опыта

Если не отговорите - сделаю, в реализации мне видится это будет проще нормального силовика, да и "сил" и денег на него поа нет

Я за съемную лебедку в бампере или просто лебедку в бампере.

1) Менее заметно
2) Задолбаешься снимать и ставить
3) В городе такое крепление надо бы снять... а то кердык всем пешеходам.

Ну "в бампере", по хорошему, лебедка и должна быть съемной. ЧТобы ее можно было демонтировать без снятия бампера.
Мало-ли что... например, для профилактики.

Полностью согласен.
Куплю лебедку, буду свои мысли воплощать в жизнь

По небольшому опыту эксплуатации липетки - нужно обеспечивать доступ к ней градусов на 60, хотя бы, без съема. При винчевании даже с незначительным отклонением от оси авто трос наматывается с одного края, иногда распираясь внутри стяжек. По окончанию винчевания барабан не вращается ни в одну из сторон - надо снимать стяжки и освобождать трос. В итоге Г-образная накладка из рифлёнки, прикрывающая липетку сверху и спереди (под номером), после первого винчевания закидывается в багажник, далее до мойки катаешься с открытой лебедкой, только спереди номер прикрывает.

Ну вот никак не могу согласиться с таким утверждением!!!!
Лебедку делают съемной не только потому , ЧТО БЫ ДОМОЙ ЕЕ ТАСКАТЬ, но и для того, что бы можно было и взад ( ) лебедиться! Посмотри пару постов назад фотки, когда Шниве вперед уже некуда, а только назад.

Еще раз говорю - при наличии кевларового троса (именно кевларового) МОЖНО винчеваться назад, используя лебедку в переднем бампере. Геморно, конечно. Но МОЖНО. Я так делал.

Как участник тех покатушек могу только сказать, что Шниву я винчевал вперед, поскольку в 10 метрах далее был такой же бассейн - динамкой нельзя было дергать. В следующей луже почти так же (поглубже малость) сел я, и тоже винчевался вперед. Мы назад не ездим, чо )) . В Сети есть варианты, как с помощью передней лебедки и блоков винчеваться назад, если вперед совсем уж нельзя, даже со стальным тросом...
Товарищ на Шниве, кстати, тоже думал делать устанавливаемую лебедку (у него такой же Тимакс-6500), но после той поездки креатирует теперь постоянную

Вот вечна, ты фсё испортишь!

Ну ладна, пример не удачный... Но ведь возможен жа вариант када вперёд ну ни как?

Вот я, када в березу воткнулся..., вперед ну никак...

Такой вариант возможен только при тотальном отсутствии головы (злоупотребление горячительным сюда входит). Использование лебедки в этом случае в принципе опасно для здоровья - своего и окружающих

Пересадить берёзу? Не?
ХЗ, но вариант перевозки липетки в багажнике и установке её по ситуации - НАХ-НАХ!!! Как и вариант установки её впереди при начале "чачи" с уменьшением угла въезда - у меня клюз был забит грязью от прямого контакта с грунтом, если бы лебедка висела перед-ниже бампера, свернул бы.
При совсем уж большом желании моя липетка спокойно вытаскивается из бампера, но лучше несколько блоков с собой возить для возможности винчеваться не вперед. ИМХО.
Хотя, если много времени в распоряжении, можно и устраивать танцы с лебедкой. Но лучше предварительно пройтись перед засадным участком, шоб ехать вариантом, при котором винчеваться только вперед, или объехать...
пыс: все изложено с точки зрения поездок в пампасы именно за приключениями на запаску... Возможно, при перемещении по дороге, совсем уж изредка украшенной ***бенями, вариант устанавливаемой лебедки - зе бест. ХЗ... )))

О, кстати, у тебя Тимакс-6500? Хватает ее? По идее рекомендуют двукратное по массе авто тяговое усилие, а у этой около 2900 вроде. Хватает?

Недостатка тяги за 2 дня не заметил. Но 4" блок вожу на крайняк. Не спорцмен...
пыс: если уж ставить винча без силовика, то этот вариант http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...=100&p=215753&# - зе бест, ИМХО.

Вот я например не хочу стационарную (не буду использовать её часто, негде просто). А вот на работу каждый день езжу по асфальту. Нужна лебёдка на время редких выездов на охоту. Но до охоты то же ещё доехать нужно примерно 500 км минимум. нецелесообразно передок перегружать - и так слишком мягкий. И не обязательно брать мощную и тяжёлую - и АТВшной через блок можно. Фоты говен конечно красивые - но когда впереди охота или рыбалка, через такие места стараюсь не ездить. 2 гнезда под съёмную ледёдку рекомендовал мужик, который её сперва на тросах вешал, потом на одной трубе и наконец на двух (был фотоотчёт). Самый оптимальный вариант по прочности. Гнёзда привариваются прямо к раме (как продолжение), их не видно. Такие же гнёзда и сзади можно присобачить (особенно если есть фаркоп). А если в эти гнёзда установить простую перемычку - за неё можно будет джетиться (и спереди и сзади). Я вот так чисто из анализа своих практических задач вывод делаю - мне больше подходит лёгкая АТВшная и съёмная лебёдка.

Тогда берем хай-джек, приподнимаем переднее колесо, заводим под днище трос. Приподнимаем заднее колесо - вытаскиваем трос сзади машины. Цепляем трос за что-нибудь позади машины как можно ровнее вдоль оси машины и вперед! .. точнее, назад!
Согласен - танцы с бубном еще те, но ведь работает!

Чо тут возразить? Жить захочешь, не так раскорячишься! (с) к-фм "Особенности национальной охоты"

Ну в принципе каждый строит свою машинку сам и под свои условия!

Мы вот с Саней 533 близки по духу и по степени безбашенности ( в лучшем смысле этого слова) внедорог!

Слава...ты где раньше был сегодня убрал это крепление
На сегодня пока вот-металл четвёрка...
Блин пацаны,,,теперь я понимаю,почему силовые бампера на заказ выходят дорого Сколь нервов и мутоты

да и тесно смотрю у тебя там

Гараж 18квм-очень тесновато зато свой

"Зафлудили" лебёдками...