скажите как блокировка то срабатывает?

Срабатывает

куда тебе стока блокировок... солить что ли...

да это то понятно, механизм срабатывания, не всегда же он заблокирован

КВАЙФ
Конструкция зарегистрирована под торговой маркой «QUIFE». Сателлиты расположены в два ряда параллельно оси вращения корпуса. Причём они крепятся не на осях, а находятся в закрытых с обеих сторон отверстиях корпуса. Правый ряд сателлитов (их может быть от 3 до 5) входит в зацепление с правой шестерней полуоси, левый — с левой. Кроме того, сателлиты из разных рядов зацепляются между собой через один. Все зубчатые колёса имеют винтовые зубья, один и тот же модуль и угол профиля. Количество сателлитов и число зубьев шестерни полуоси должно быть связано условием собираемости агрегата в целом. Когда одно из колёс начинает отставать, связанная с ним полуосевая шестерня начинает вращаться медленнее корпуса дифференциала и поворачивать входящий с ней в зацепление сателлит. Он передаёт движение связанному с ним сателлиту, а тот в свою очередь, на полуосевую шестерню. Так обеспечиваются разные обороты колёс в повороте. Благодаря разности крутящих моментов на колёсах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни и сателлиты торцами к корпусу или крышкам и разделителю. За счёт этого возникают силы трения, осуществляющие блокировку, что увеличивает силу тяги автомобиля, повышая его проходимость. Величина Кб зависит от угла наклона зубьев шестерен. Изменяя на стадии проектирования угол наклона зубьев («угол спирали»), изменяют Кб в зависимости от характеристик автомобиля и условий его эксплуатации и применения. Дифференциалы такого типа получили наибольшее распространение в тюнинге.

Гы! а я!!! А я!!!

А как же я?!?!?!?!

Я тоже ожидаю заднююююю!!!!

Дружище, я не то чтобы кого-то вопросами подоставать, но так-то 21 УЖО. Лето можно сказать проходит мимо .
Щас специально глянул - покупать то я начал как раз 21.03, то есть два месяца можно отметить, mukkassey, с тебя пузырь, с меня закуска.

Короче есть 2 новости: одна хорошая, ну а другая как обычно...

Возможные решения этой проблемы:
1. быстрая - сточить фланец на 3мм и с обратной стороны под болты подложить шайбы на этиже 3 мм, чтобы болты не уперлись в шестерню из-за утоньшения фланца.
2. более долгая - переделать фланец.

...
2. более долгая - переделать фланец.
Товарищи ожидающие заднюю блокировку - решать вам, кому как переделать?
...

Здравствуйте.

Мне - переделать фланец (вариант 2). Как то опасаюсь недопеределанного..

P.S. А взять корпус (фланец?) от передней блокировки и вставить туда потроха от задней (получить в итоге правильный задний диф) - такой вариант имеет право на жизнь?
Раз уж есть свободные передние, а проблемы с задними

Здравствуйте.

Мне - переделать фланец (вариант 2). Как то опасаюсь недопеределанного..

P.S. А взять корпус (фланец?) от передней блокировки и вставить туда потроха от задней (получить в итоге правильный задний диф) - такой вариант имеет право на жизнь?
Раз уж есть свободные передние, а проблемы с задними

Какова толщина фланца и как сам думаешь вариант 1 жизнеспособен?
Сколько времени займет вариант 2?

Хорошо. Переделаю фланец. Переставить от предней нельзя, у них диаметры разные.
Толщина фланца 10мм. Минус 3мм я так думаю не критично. Хотя... хрен его знает

Стачивай, отправить прошу комплектом (зад+перед) и шайбы с тебя

Подробно ответил в личку

Не по теме вопрос:
Бампер, что на аватаре где бы лобыть?))