И в таком автоторовском букваре у меня есть (2004 г), и в этом есть.

А вообще при чем здесь "если нет номера рамы, то д.б. выбит ВИН"? Производитеоль решил сделать так - его право. И в книжке об этом написал черным по белому. А вот то, что я не знал - это мой недогляд + порядочность инспектора = плата за лень (ликбез).

А у меня 2001 г. И ваще про ВИН ни слова!!!

М.б. по этому и не спрашивали номер рамы?

В позапрошлом было 5 .. в прошлом 10... судя по росту аппетитов - за 10 в этом году цена среднонормальная.

Да дело не в том, есть в букваре или нету. Я когда ставил спортягу на учет, попытались развести насчет номера рамы (у меня он тоже практически нечитаем, поскольку выгравирован, а не выбит), но когда я им доходчиво объяснил, что на раме выбит ВИН, который продублирован в трех местах - отстали. Так что это просто развод, по моему.

Борис Васильич прикалывается, хотя из уважения к его сединам его отпустили с миром и без развода, может просто инспектор с остаточными явлениями порядочности попался - не было проблем, и хорошо. А вот я не то что объяснить доходчиво, а вообще не мог ничего сказать про номер на раме.... ну и попал в разряд "наш клиент". Абыдна, даа-а

Да ладна, не расстраивайся Нас с женой в лохотрон "ОБУЛИ" и ниче живем и ржем вспоминая...

Вот и я попал на экспертизу. Купил Калининградский Гранд 2001 года, месяц с лишним назад, и вот до сих пор не могу на учёт поставить. Как я увидел номер на раме при покупке - непонятно (видно, уж очень машину хотелось взять), а вот при постановке на учёт инспектор на площадке осмотра номер уже не разглядел (да и я тоже не очень, хотя прошла неделя всего). Изъятие ПТС, машину на экспертизу. Экспертизу прошёл в тот-же день, благо недалеко, и нет желающих. А вот дальше - непонятки полные. "Звоните." Звоню. Звонил в ЭКЦ. " Да, мы заключение написали, звоните в отдел розыска." Звоню. "Да мы постановление вынесли, звоните..."

Я уже малость офигеваю от всей этой процедуры... А главное, никто не говорит, что делать дальше и сколько это ещё продлится. Свежекупленная Спортага грустит на стоянке с просроченными транзитами.

Раз постановление вынесли, ( я надеюсь что об отказе о возбуждении уголовного дела ) значит конец близок. У меня это продлилось недели 2, и после вынесения постановления опять надо в окошко регистрации ГИБДД, там в ПТС отметку сделали и фотку рамы (место где должен быть номер) вклеили.

У меня он уже не читаем, когда покупал машину ,год назад читался ,покрыл антигравием и заклеил скотчем но ржа уже была, так что думаю уже на верно не читаем, пока так езжу и продавать не собираюсь, может зимой сделаю экспертизу для себя .

Я уже малость офигеваю от всей этой процедуры... А главное, никто не говорит, что делать дальше и сколько это ещё продлится. Свежекупленная Спортага грустит на стоянке с просроченными транзитами.
[/quote]


А почему грустит, транзиты продлил и катайся. Я вообще экспертизу три месяца, в связи с их переездом на новое место КС.

Моя эпопея закончилась. 25 июля машина была куплена, второго сентября поставлена на учёт. В ПТС и СР вклейки, номер рамы записан как " не установлен", хотя на раме чётко читается выбитый ВИН, а сгнил корейский номер рамы. Теперь я полноценный обладатель Спортаги.

Машина того периода дублировалась корейским ВИНом. И по корейскому проще запчасти искать, т.к. нашего ВИНа нигде нету - не пробивается. А номера рамы как такового нет.

Да, почитал я, что тут написано, и понял, что меня видимо тоже развели. У меня в ПТС написано - Номер рамы - отсутствует, а в особых отметках указан корейский ВИН. Но при постановке на учет номер был (после моих долгих упорств с губкой в руках и преобразователем ржи) читаем. Когда мне выдали номера и Свидетельство, я обнаружил, что мне вписали в графе Номер рамы российский ВИН. Я им пытался объяснить, что это просто дубликат ВИНа на раме, и что в ПТС указано, что номер рамы отсутствует. Меня вежливо отправили во-свояси. И вот теперь иногда вспоминаю эту ситуацию, и думаю, а как мне потом с этим быть, если продавать соберусь.

Вот и у нас процесс пошел.Авто 2000 г,куплено у форумчанина,об экспертизе знали,взяли все на себя,т.к не хотелось машину терять. Сегодня пробовали в Мытищах поставить на учет,мурыжили полдня,в рез-те- направление на экспертизу,пТС забрали. Посмотрим что будет далее...

часть 2: экспертиза в г.Видное.Порядок следующий: предварительно звонишь по тел( выдали в МрЭО) , приезжаешь в назнач.день к 9 утра. Далее запускают все авто,которые приехали в этот день ,было около 7шт. Содрали с нас 3500 тыс типа за мойку,снятие/установку колеса и т.д...хотя сама экспертиза должна быть беслатна...и ждешь до 16-17.00 . Оттуда можно уехать на автобусе до ст. Расторгуево и далее мин 20-30 на электричке до Павелецкой или Коломенской,до автобуса идти мимо цемент.завода.
Около пяти вечера отдали машину(а у двух товарищей задержали),а заключение обещали в теч. 3х рабочих дней. Ждем .

Да,главное- сегодня посмотрели,а номер -то есть))) обидно....

Надеюсь, что так и будет, удачи

Да,главное- сегодня посмотрели,а номер -то есть))) обидно....
[/quote]

Всмысле, даже читается? Тогда не понятно, зачем тогда так усложняют все

Нашли и нашли. У меня в свое время тоже нашли - но сказали сразу, что второй экспертизы не переживет. Через полгода он уже опять не читался
После вклейки в ПТС этот номер гаишников просто перестает интересовать - по крайней мере в Питере. Когда свою с учета снимал - гаишник поржал что у меня ни одного номера нету (типа мотор не интересен, кузов по шильде на торпеде, на руму - вклейка), и не глядя все подписал.

Товарищи юридически грамотные граждане, прошу подсказать и посоветовать, как быть в такой ситуации: сгнила до сквозной дыры и треснула рама как раз в том месте, где по идее должен находиться вин. На самом деле вин до сих пор читается, но находится под правой задней дверью. Вин на раме автоторовский, в ПТС в особых отметках указан корейский вин, также в ПТС в графе "номер рамы" нет совсем никаких отметок, ни номера, ни прочерка, ни штампика какого, ни отметки, что номер рамы отсутствует. Тоже самое и в свидетельстве о регистрации о ТС. Вопрос вот в чем: требуются сварные работы по раме, и в их процессе будет вырезан тот самый кусок, где по идее должен быть выбит вин, но его там нет, он в другом месте. Следы от сварочных работ естественно останутся. Что делать в такой ситуации? Нужно ли заранее проходить перед сварочными работами экспертизу и получать в ПТС вклейку о том, что номер на раме сгнил? Или посылать всех инпекторов лесом с объяснением, что номера рамы не существует, а выбит именно ВИН?

У меня был под правой передней.
На спортяжевских рамах номера и нету, на них как раз вин и выбивается. А гаишники его как номер рамы вписывают.
Когда делал экспертизу, в заключении была фраза, что сварочных работ не производилось. Наличие нефабричной сварки при проведении экспертизы может сыграть роль - в зависимости от того как произведены работы (если есть подозрение что рама сварена из двух - точно будут проблемы, если варка не оставляет сомнений в целостности всех частей рамы и номерных площадок - вопросов не возникнет).

Что могу посоветовать - подойти в своем МРЭО к инспектору по розыску АМТ и поговорить с ним на эту тему. Это будет самый квалифицированный ответ.

А никто не в курсе, если два года назад экспертизу сделали, она сегодня еще действует или при перерегистрации снова придется делать?