Итак, как показали ходовые испытания - цепи гребут! Едут и рулят!!!




По сравнению с зимней резиной без цепей - машина, даже только с цепями на передних колесах, превращается в трактор.

По горизонтальной поверхности, машина НА ДВУХ цепях типа "сота" спереди спокойно едет по снегу глубиной выше порогов, до середины бампера. Машины без цепей беспомощно крутят колесами на месте.
Если все-таки застрял - всегда можно сдать назад, разогнаться и продолжить путь вперед, пробивая колею.

Я приобрел "соту" из прутка d 5 мм на резину 30".
Есть из прутка d 6 мм.
Думаю, для Спортажа это - перебор.

СТоимость "соты" - 3300 - 3800 р.
Стоимость "лесенки" - 1400 - 1700 р.
(комплект на два колеса)


Теперь небольшое сравнение - плюсы и минусы цепей:

Плюсы:
- повышенная проходимость!!!!

Минусы:
- нельзя ехать более 30 км/ч
- долго одевать 15 - 30 минут
- можно порвать трансмиссию
- можно порвать тормозные трубки спереди и пыльники амортизаторов сзади.

- в глубоком снегу без пониженной передачи на хватает тяги двигателя. Так что - только на пониженной.

НО! один "плюс" перевешивает все "минусы"

Так что я за цепи!


И еще.

Рекомендую на перед покупать цепи типа "сота". На зад - "лесенку"

"Сота" чуть меньше тянет, но зато лучше рУлится. Управление машиной на "сотах" лучше.
"Лесенка" хуже рулится, но лучше гребет.

При установке цепей только на одну ось лучше устанавливать на перед. Т.к. "тянуть" лучше чем "толкать"


Что показал вчерашний "замес с снегу":

- руль нельзя сильно выворачивать. Иначе цепи начинают шваркать по внутренностям колесных арок.
- надо следить, как болтается свободный хвост цепи, после установки на колесе, с внутренней стороны.
Надо его хорошо фиксировать. Иначе возможно повреждение элементов подвески (пыльника верхней шаровой) или тормозной и вакуумной трубок.

Сзади надо смотреть зазор между резиной и амортизатором. Если зазор меньше полутора сантиметров - установка цепей проблематична. Возможно повреждение амортизатора.

а диски какие по вылету - родные... я все боюсь браслеты на перед ставить...

Диски KиК "Ангара" ЕТ+15. Резина 235х75

если родной диск с вылетом 45 - стоит в пределах арок- то насколько см будет выступать =сдвинется наружу= диск с вылетом 35- как вылет в сантиметрах выражается- чтоб реально представить.

на 10мм

А кто что по вот этому девайсй сказать сможет?
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=l-ufk4K8gEs

Будут они по грязюке машину тащить или закапываться будут?

Гребут классно везде- особенно по мокрой траве-- кроме песка---иногда на браслетах обрезает ремешок о гравий-- я доволен браслетами-- цепи тяжелые и ставить их морока....

Так это же вроде не браслеты и не цепи, это что-то наподобие быстросьемных шипов по всей окружности колеса. Понеятно, что по снегу, траве и т. п. они отработают нормально. Вопрос как они себя поведут в жидкой глинистой грязи в колее, может будут работать как фреза и закапываться?

Штуки интересные, но у нас не продаются, а у них 300-400евро за комплект на 2 колеса.

интересно посмотреть, как их в грязи одевать. Ведь чтобы его одеть, нудно колесо немного прокрутить. А как извесно, одно колесо крутит, второе не крутит(как на второе колесо одеть)???

Их одевать нужно заранее, до въезда в грязь))



Хороший вариант для тех кто гоняет на летней шоссейке. Кстати эти браслеты подходят только на резину с продольными канавками водоотведения на зимней резине в основном они отсутствуют. Ну и на внедорожной тоже.

Занятное видео браслеты одевает девочка с маникюром))

вот еще видео по этой теме: http://www.youtube.com/watch?v=XZdYW4NHULs

http://www.tp-ufa.ru/magazin1?mode=product...ct_id=496302603
не реклама, стоит или нет все таки иметь в машине?

Что-то мне не внушает доверия способ крепления этих браслетов:суппорта,верхний рычаг-пообдерёт всё на....

ну для задних колес?

пыльники аммо? я тока предполагаю....

так то да, походу без вариантов(((