Посмотрел весь журнал охрененно круто конечно. На фотках знакомые автомобили с форума. Продолжу тот же вопрос : существуют ли более длинные шланги или например наростить каким нибудь аналогом(имеется ввиду гибкая резиновая часть). От наших машин может быть что нибудь. Трубки очень похожи на уазовские. Если у кого нибудь какие мысли по этому поводу.

+1 просто руками подогнул, слегка без фанатизма. Около года полет нормальный

день добрый, господа! подскажите кто-нить, размер шпилек между кузовом и рамой. дело в том, что когда пригнал машину из костромы, обнаружил, что рама слегка гниловата, в правой задней части, ее подлечили, заодно и бак обработали. потом ходовую перекидал, все было мертвое, кстати, ни один болт не открутился, все приходилось резать. потом слегка лифтанул подвеской. а счас на кочках застучало, все там же справа сзади, предполагаю, что шпилька отгнила от кузова, в след. субботу буду ставить -разбирать, хочу купить весь комплект шпилек-шаебок-гаечек, что потом не мыкаться, а заодно и слегка приподымусь газоновскими подушками.
заранее благодарен!!!

Ура!!! Я это сделал!!!

круто
а че так пластика и не будет

Будет, будет!!! Отпуск только начинается!!!

воо.. брутальный видон... то что нада...

Делал бодик согласно вышеизложенной инструкции, всё срослось кроме одного тормозного шланга идущего из моторного отсека к задней магистрали. При подъёме кузова он оторвался, даже после установок проставок он все равно короткий, пришлось менять на медную трубку. Ещё скажу про шланги печки, их конечно именно во время процесса надо снимать, так как натяжение их было приличное когда поднимал кузов и на первом часу испытаний автомобиля старый неменяный еще шланг сразу лопнул. На всю работу ушло три дня, но делал все один. Всем спасибо за инструкции и советы, автомобиль конечно приобрел совсем другой вид.

Молодца! Насчет тормозной трубки - я в отчете предупреждал, что она натянется сильно и за ней надо присматривать. Мы с Сержантом на моей тогда отпилили кусок футорки на опоре рядом с этой трубкой, чтобы накрутить ее не поднимая кузов выше, на его машине вроде бы вообще проблемы не было.
Насчет шлангов печки странно - у нас никаких засад не было, хотя с другой стороны машинки помоложе и бензинки.

зы. Плин, надо мне пружины менять, а то вид у машины - как будто без бодика совсем, просело всё... Смотришь на фотки форумчан - высокие все такие

Добрый день.
Лифтанул машинку на 5сантиметров (хокейными шайбами)
теперь когда разгоняюсь до 100, начинается жуткая вибрация, а после 105 и до 110 она проподает.
Кто подскажет, что это может быть?
резина 235х75х15

смотри крестовины каррдана

Сегодня пол дня проискал подушки на (Подушка двигателя ГАЗ-3307, кабины Газель,Валдай 53-12-1001020), где одна, где две, где нет вообще. Нашел в екзисте, искать по номеру.
Может пригодится кому .

смотри крестовины каррдана



переднего? как проверить?
но до лифта такого не было

Вероятнее всего заднего. Ну а если ты на полном приводе катаешься 100 км/ч или с муфтами заблокированными. Тогда смотри и передний.

Собрался поменять родные побушки на эти, ставить буду целиком. Интересует момент затяжки гаек, ни где не написано, есть только затягивать до упора, ..бойсь резьбу сорвать..

Муфты заблокированы, но передо отключен.
А как проверить крестовины?
До этого я периодически смотрел их, дергать кардан пытался, но люфта не наблюдалось.

Затягивать нужно до того, как подушка уже сжалась, но ещё не начала расползаться. И все затягивать одинаково - это определяет высоту и равномерность лифта. При недотяжке - кузов будет "гулять".

У нас на сто при лифте кузова, из транспортерной ленты вырезают и подкладываю, мне подложили вместе с моей старой подушко. Затягивать без фанатизма.

Блин, а динометрический ключ уже не в моде получается..

Этим дин. ключом хорошо затягивать головку блока. Это когда болты длинные и заломаться могут от фанатизма. А извлекать обломок гимор ещщё тот. Можно на блок попасть. В других случаях можно от руки все затягивать. Гораздо лучше получается. Но с умом. Ну и с опытом конечно. Посто так без опыта - и 22 шпильку заломать можно обычным накидным. (лично видел)