Товарищи подскажите возникла проблема . Нужен внешний шрус , для моего авто 96 года какой нужен, а то оригинал дорого стоит .

Граната выбирается исключительно по сальнику поворотного кулака (год может ввести в заблуждение, если уже кто то машину ремонтировал). Вот сегодня в гараже нашёл коробку от внешней гранаты. Надписи такие: OKO12 22 53XA , RT478 276 D, A02-3A, 02/05/19/03/BO. Граната сопряглась с недорогим сальником кулака OKO11 33065, но она без грязевика, а он отдельно не продаётся.

Вот так и знал,заказал 2 внешних,утом забрал и в гараж.Все разобрал и шлицы не подходят на ШРУСЕ внутренний диаметр больше чем вал.Продавец утверждал что этот точно подойдет,собака.Сейчас пообедаю и пойду считать шлицы и ШРУС сфоткаю

Тебе подсунули не ту гранату. Есть на 25 шлицов внутри ( ASVA MZ-807) и на 24 шлица (ASVA CKV-001).

а можно ли ремонтировать передний кардан у которого шрусовое соединение люфтит?

Снова и поподробнее - ничего не понятно.

Так и есть на 25 шлицов.Продавец тормоз или программа у них левая:заказывал еще заднюю трубу глушителя и прокладку под нее-ничего не подходит.Я ему говорю:у меня труба с фланцем,да-да такую и привезем,хотя на компе у него была без фланца,забирать не хотел,уговорил меня фланец приварить к трубе тк та дороже на 800 руб.Но теперь точно верну.Даже прокладку за 70 руб не ту привезли

...может шлицевое?

можно!..... путем замены кардана.

Объясни,где на кардане шрусовое соединение?

конечно же не шрусовое, а шлицевое... но чинится вышеобозначенным способом. по совету Уазбуки пробовал обваривать шлицы понаружи, толку - ноль.

Тады да-только замена

Добрые люди прошу помощи! Я новенький поэтому запутался! Нужен правый внешний шрус! Оригинал очень дорого, помогите найти подешевле пож-та!
вот данные о машине
KNEJE55256K281108
МОДЕЛЬ Sport&∓ge - FQ (KM) (-SEP.2006) (2004-2006) [EURK1F004&∓ ]
ENGINE C&∓P&∓CITY 2000 CC
КЛАСС MIDDLE GR&∓DE
КУЗОВ 5 DR W&∓GON
ТОПЛИВО MPI-DO:-)C
ТРАНСМИССИЯ 5 SPEED MT 4WD
VIN KNEJE55256K281108
ДАТА ВЫПУСКА 25.05.2006
КОД РЕГИОНА C51 - EUROPE
КОД СТРАНЫ C40 - RUSSI&∓
КОД ЦВЕТА ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ WK
КОД ЦВЕТА КУЗОВА S4

По KM помочь не можем. Тут много информации по первому спортажу

Мужики, не серчай те сильно за вопрос. У меня спортяга неделю всего...
Проблема вот в чем- Снял хабы, чтобы одеть на место стопорное кольцо, которое на приводном вале, снаружи. Понятно, что без него вал "входит\выходит" из ступицы.... но суть не в этом. Кольцо одел, а вал как-бы люфтит в ступице... "люфтит" не то слово- ходит ходуном вверх\вниз! Так же быть не должно? Между валом и ступицей ещё что-то должно быть? Чем вал фиксируется, кроме этого маленького стопорного колечка? Какой привод в сборе покупать (из дешевых)?
И ещё вопрос не совсем в тему- в хабах-автоматах нет половины деталей. Воткнул в корпус хаба резиновую втулку, тем самым обеспечив постоянное зацепление хаба с валом.... Включаю рычагом пп с пониженной (вправо и вперед)... а передок, как не греб, так и не гребет (пробовал в грязи). Что это за.. ?
Пы.Сы.: при включении пп индикатор на приборке загорается.

Чтоб передок греб нуно: 1. чтоб раздатка работала. 2. чтоб передний кардан был в наличии и с непровернутым шлицевым соединением. 3. чтоб передний редуктор был и работал. 4. чтоб передние приводные валы были и шрусы работали. 5. чтоб хабы (колесные муфты) были и работали. 6. чтоб в поворотных кулаках были игольчатые или втулки.

... как проверить?

Если передний карданный вал крутится, значит работает.

Вал в ступице шатается вверх\вниз, хана игольчатому?

Вал в ступице проверять ТОЛЬКО с одетым хабом.
Воронежская область откуда поточнее?