Хорошо, что учуял в гараже запах бензина! Оказалось - мокрое днище бака...и капает бензин. На форуме много написано, как откручивать и что, поэтому не буду повторяться о процедуре съёма. Единственно, что оказалось важно: действительно гибнет при съёме хомут на заливной горловине бака -поэтому запаситесь хомутиком на 60 мм!
Главное это то, что всё не так страшно оказалось, как может показаться. Всё делается даже без домкратов и подъёмника. Сзади под задние колеса подложил доски толщиной 50мм, а под концы досок подложил по чурбаку миллиметров 250 диаметром. Задним ходом заехал на эти импровизированные "горочки", и этого оказалось предостаточно для съёма бака. Отвернул сливную пробку, слил бензин в тазики, потом отвернул бак с защитой, вынул его на свет божий. Снял защиту...и вот какая беда: - зазор между защитой и задней стенкой бака оказался забит землей. Антикоррозийное покрытие с бака в этом месте отслоилось и влажная земля сделала свое страшное дело - задняя часть бака жесточайше изъедена раковинами коррозии. Пара таких раковин оказались сквозными. Решил паять... но заливать бак водой, пропаривать и прочее...желания не было. Вынул сборку насоса и оставил бак на солнышке прокалиться. Через три часа бак оказался абсолютно сухой и главное -тёплый. Зашкурил - зачистил проблемные и подозрительные участки, выскребать каждую раковинку на поверхности не стал. Просто залудил паяльником и залил припоем погуще эти места в два слоя, и все раковны просто залились припоем поверху. Никакого сверхмощного паяльника не понадобилось, обычный 100 ваттный и паяльный жир. Главное - хороший легкоплавкий припой (взял типа кадмированного ПОСК-60), и он "побежал" как вода, пришлось даже понизить температуру паяльника. Двадцать минут - и готово! Промазал для спокойствия бак густым мовилем, и поставил на место. ВСЁ