Это так.

Посмотрел внимательно - срок владения Спортажем 8 мес. с хвостиком.
Так что по-первости - прощаю .
Опыт приходит со временем.

З.Ы. Без обид - чисто по-дружески


Дважды ездил (в Питер и из Питера) .. ну почему-то так получилось с убитым задним амортизатором - не понравилось
Так что лежит один позади заднего сиденья - не гремит и не шуршит. Я о нем вспоминаю только когда багажник подметаю.

Засим предлагаю с помощью умудренных опытом товарищей составить список запчастей, которые в случае поломки позволят тихим сапом своим ходом добраться до ближайшего крупного города с магазином запчастей. Исходя из моего скромного опыта и разумения:
1) набор предохранителей
2) набор приводных ремней (грм, генератора и гура)
3) датчик положения коленвала и распредвала
4) набор свечей
5) катушка зажигания
6) комплект ступичных подшипников на 1 колесо
7) сальники и подшипник полуоси
8) колодки тормозная задняя и передние
9) заглушка задней тормозной магистрали или одного из цилиндров (штуцера вроде одинаковые)
10) ремнабор для ремонта точечных проколов бескамерных шин
12) по литру всех техжидкосей (тормозуха, масло в двигатель и коробку, антифриз и т.д.)
....

если забыл чего - дополняйте.

Ремень гура избыточен. На способность перемещаться не вляет.
Антифриз избыточен - легко заменяется на воду из канавы или из питьевого запаса.

А вот это что?

Извиняюсь. Просто интересно...Чего мог наворотить испорченный подшипник полуоси????

По теме.
Насчет запаса задних колодок.
А не проще еще дома, на досуге, проклепать задние колодки и забыть про них навсегда, а не только на время поездки, какой бы длинной она не была! Я не сильно переборщил на счет "навсегда"! У меня до сих пор стоят "родные" колодки датированные 98 годом толщиной около 4-х мм. Какое-то время назад у меня оборвалась одна накладка и я проклепал их все.
На счет передних колодок.
Если есть сомнения, подношенные колодки можно просто заменить перед поездкой. Их должно хватить, как минимум, до Владивостока и назад.
Датчик распредвала в запасе - излишество. Во-первых, без него можно спокойно ехать. Во-вторых, из строя он выходит крайне редко.
А вот генераторный ремень и ремень ГРМ можно положить на всякий случай. Если случиться - без них ни как!

Эвакуатор 150 км до цивилизации (10 тыр, машина не катилась), безуспешные поиски запчастей в течение трех дней, купейные билеты на все семейство домой (плацкарта не было - 12 тыр) и возвращение через две недели за машиной на поезде с запчастями.

ЗЫ сама полуось тож в утиль

Я вообще считаю, ездить на дальняк нужно двумя авто.ИМХО, хотя тут как говорится два путя, или машинку поновее или денюжков побольше с собой брать. А вот список запчастей в Фак внести оч. надо!!!

О как! ?А признаков помирания подшипника небыло???ИЗВИНЯЮСЬ ЧТО НЕ В ТЕМУ!Поставил какой то сомнительный.Очкую! Блин неужели он полуось может убить???

По поводу передних колодок в запас: перед поездкой на всяк случай были заменены тормозные диски (большой износ, толщина вышла за критический предел) и передние колодки. Так одна из них начала отслаиваться от основы, хотя по толщине не сработались и наполовину (брал оригинал) и это в городе, а впереди были горные дороги (про торможение двигателем в горах не напоминать, знаю).

По поводу заглушки задней тормозной магистрали: если потечет задний тормозной цилиндр - можно заглушить или цилиндр или сразу всю заднюю ветку для равномерности усилий. То же самое можно проделать и с передними цилиндрами, только потом ехать крайне медленно и осторожно, ибо при торможении будет сильно утягивать машину в сторону целого цилиндра.

Виктор, а какую роль в работе двигателя выполняет датчик положения грм? Как сказывается его поломка на работе движка?

Распредвала

Датчик распредвала необходим только для обеспечения распределенного впрыска. Т.е. впрыск в нужном цилиндре согласно фазе впуска. При отказе этого датчика система переходит на попарно-параллельный впрыск. Двигатель работает, мощности достаточно, но немного увеличивается расход топлива.

Судя по тому-что у тебя 2001 год и 8 месяцев владения, то грм ты не менял и скорее всего не знаешь когда его меняли. Поменяй все ремни и будет уверенность и запасные ремни.

Тада уж лучше сменить машину на новую и год не думать ни о чем, кроме того, где взять бабла на авторизованый сервис

Ну это уж совсем кардинальное решение))))
А предложение было не такое юморное, как кажется. Я. например, на всех своих машинах, сразу после покупки менял все масла, тормозную, антифриз, ремень ГРМ.
После этого чувствуешь себя намного спокойнее.

Аналогично, после покупки были поменяны все жидкости, ремни (без ГРМ), свечки, фильтра, был произведен осмотр на предмет износа подвески, приводов, кузова и рамы. Потом по результатам и при наличии финансов все проблемные места потихоньку ремонтируются. Скоро руки дойдут и до ГРМ с гидриками. Порадовало, что при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями, на 16клапанниках вроде это редкость.