Нет... было 7 насосъев ... по весне.. Сегодня имею на руках вполне живой 8-й и новый 9-й ... На замену 8-го подвигли проблемы с динамикой авто .. перелопатил все.... но ктож знал что колено лопнуло . До шестерни шкивной добирался... метки проверял.. Век живи...

А на паре моих б.у насосов два 2107 ездют - ненарадуются - им хватат остаточной производительности

В плане вдохнул - выдохнул - насос наш бензо... предполагается как шестеренчатый.... (утверждение не категорично ибо не пилил насосы ) - бак способен сплющить запросто при отсутствии вентиляции.

Вентиляции нет... насос качает .. при достижении определенного вакуума бензин в насосе вскипает... подачи нет .. но раньше мне сдается "сложиться" бак... Забываются науки по невостребованности...


И не заморачивайтесь в плане вдох-выдох ...(в) (из) бака при отсутствии динамики... уже с пол-года езжу с доп баком. Потому иногда в процессе движения - вдох.. иногда выдох .. - НЕ влияет у меня... на динамику...

Слава, да хрен его знает, что раньше, сложится или заглохнет?? У мну на ОПЕЛЕ ВЕКТРЕ глох движок, а бак оставался целым! При этом симптомы были один в один как у Владимира!:B228: Но проверить сей момент весьма просто и не накладно, зато будешь уверен!

Попробую подъытожить:
- ежели данная ситуевина с провалами подачи топлива повторится, то
1. Приоткрыть крышку бака. Узнаем что вентиляция бака плохая и лечить соответственно через замену адсорбера, чистку трубок;
2. Если перебои продолжаются, то лезть в бензонасос-фильтр

Ребята, на своём Каловском коротыше собираюсь на выходных бак промыть и "чайный пакетик" на б.насосе заменить. Подскажите, чем качественнее промывается бак? Из детства помню только как на Юпитере бак мыл водой с порошком и гравием взбалтывая коктейль.... на 60-и литровом такого сейчас боюсь повторить не получится

Обнаружилась такая хрень: При включенном кондее где-то час-полтора езды и начинает дергаться. Обороты хх падают почти до глушения. Выключенный кондей - перебоев нет.
Это как понимать? Где собака порылась?

Не так давно была такая тема... - причины не помню - поискать надо... - причем была месяц-два назад

Народ! подскажите, где купить сеточку для бензонасоса.Узнавал в магазинах, на спортаж нет, только в сборе с насосом. С установкой в сервисе около 10 000 р -однако! Может подскажите, что можно подобрать, от каких машин подходит. Я просто с этим никогда не сталкивался. Мой Спортик американец автомат 2001г.

Spart FPS118 (артикул FPS118), или оригинал 0K01A 13 C02
ЗЫ:Темы надо соответствующие штудировать ;-)

Спортанцы! делюсь опытом.
Машина рычала и плохо разгонялась в жару.Советы были разные( замена б.-насоса,проверка фильтров, замена масла в двигуне и коробке и Промывка радиатора)
Долго думал-ломал голову и решил начать с малого. для начала не промыл, а продул радиаторы сжатым воздухом снаружи (основной,кондея и коробки автомат) и о чудо, машина пошла!!!
В дальнейшем планы всё таки радиаторы промыть, но как временная мера очень действенно!!!
Всем советую начинать с этого.
Если бы послушал сервисников, налетел бы больше чем на 20 000. Спасибо форумчанам и друзьям!!!!!!!!
(до сих пор понять не могу-при обращении в сервис,за замену бензонасоса объявили 10 000р.Неужели насос такой дорогой.) B128.gif
Кто подскажет где купить сетку для б.-насоса.Какие подходят, от каких машин?
User is online!Profile CardPM

Go to the top of the page
Delete PostEdit Post+Quote Post

Доброго времени суток! Был в отпуске, поэтому тему прочитал только сегодня. Не знаю, нашлась причина или нет, просто напишу что у знакомого были такие же симптомы. При прогретом двигателе машину как-будто за жопу держали, на педаль газа почти не реагировала, немного постоит-начинает ехать. При полном баке едет лучше. Грешили на насос, а в итоге промыли бак и сеточку (говна было ужасно много), потом немного настроили мозги и она полетела. Прошло 3 месяца, пока не жалуется.

Себе менял - подошла "от какого-то ВАЗа" (фраза продавца магазина Вазовских запчастей)
Просто снял старую, принес и сказал: "что-нибудь похожее... 1 штуку." По конфигурации немного другая, но в стакан встала и успешно работает...

Так чем дело закончилось?..
Сегодня на сервисе все диагностировали, тоже все в порядке ничего не наблюдается,ничего конкретного сказать не смогли, сказали что таких обращений у них до хера и все жалуются на одно и тоже!Уехал, простоял в пробке, начинаю трогаться а машину как-будто кто-то глушит и она вообще не едит, не глохнет, а просто не тянет, останавливаюсь глушу, завожу - начинается движение как ни в чем не бывало, по городу проезжаешь километра два-опять такая же канитель.
Так где "собака зарыта"?...

БЕНЗОНАСОС смотрел?

Смотрел за прошлую неделю уже по-мойму все:
1. Диагностика: никаких ошибок, все в норме работает как часы, и ДМРВ, и лямбды, и катализаторы т.д. и т.п.
2. Радиатор, уровень ОЖ - он новый (что радиатор что ОЖ), термостат (заменен в прошлом году). воздушный фильтр (февраль), топливный фильтр (март)...

Бензонасос ХЗ- как посмотреть, на холостых все ОК давление в рампе в норме! Все начинается после пробок в движении, как его проверить, манометр выносить и глядеть?.. Или чего?

Под подозрением:
1. Чистка форсунок.
2. Все- таки: замена фильтра топливного.
3. Бак: чистка и замена сетки б/насоса
4. Сам бензонасос, но думаю не он!

2 года мучился, поменял насос и главное сетку заборника-пробл. ушла. Главное новая сетка, просто почистить и промыть бесполезно не прокатит. Съездил на Селигер, в Питер, на жаре в пробках толкаюсь -всё замечательно - рекомендую.

вот и я теперь в жару не еду никак ((( есть 2 положения, педаль в пол или слегка придавить, тогда ощущается динамика, в других положениях как за жопу держат. Такая проблема уже была однажды... Виной всему была сетка на бензонасосе... Как же не приятно опять туда лезть (( вот сижу и думаю.
А не снять ли бак вообще, промыть его весь, просверлить новые дырки под новые шурупы или болты, на крышке бензобака...

Вообщем думаю начинать тоже с радиатора- радиатора кондея.
Дело в том что отъездив, две недели по жаре, пришел к выводу, что данные симптомы наблюдаются только при включении кондея!
Если его не трогать, сколько в пробке не стой, никаких признаков, стоит включить хоть на несколько минут -начинается тупизм!
В чем тут связь не пойму!
Если кто в курсе, просвятите.
И еще... Может кто-нибудь по-подробнее расскажет про его очитку снаружи, не снимая его?...
Спасибо!

Связь не сложная.
Компрессор кондея, как бы это не показалось странным, создает существенную нагрузку на двигатель. Вентилятор кондея создает дополнительный поток воздуха на вяскомуфту, которая, возможно, начинает еще больше нагружать двигатель.
Думаю, чистка радиатора - правильное решение.

Лучше снять, я свой керхером мыл несколько раз, что бы до более менее нормального состояния довести. Пробивал в обе стороны и заодно внутри помыл.
Снять его не сложно, внизу есть краник чтобы слить ОЖ, так что можно особо не покупать, так литрушечку концентрата. Единственное с чем поипался (но долго) - с откручиванием и прикручиванием дефлектора вентилятора, там 2 очень неудобных болтика, мож я че не так делал, но я умудохался к ним подлазить.