да не норм не коптит но тупит ппц ехать не реально, сменил МАФ на Autolog и пока полет нормальный

Загорелся ЧЕК!!!
Посли считывания ошибок перемычкой - ошибка 37.
С чего начать??? Машина ведёт себя как и прежде, без каких-либо признаков неисправности.
Расход топлива не изменился (около 10 л.).
Сбрасывание ошибки помогает на время.
В основном ЧЕК загорается при повышении оборотов перед тем как заехать на бордюр или какое-либо препятствие. А также при длительном движении в пробке.
Заранее всем благодарен за советы.

37 - Негерметичность системы впуска (подсос воздуха). Смотри шланги, подходящие к впускному коллектору.

Народ, может здесь кто мне ответит: Начала вылазить периодически ошибка P0141 неисправность подогревателя ДК-2 (у меня две лямбды). Провода вроде целые, контакты на месте. Означает ли это смерть лямбды? Может эта ошибка вылазить из-за негерметичности выхлопной системы? Очень нужно разобраться, а то машину надо продавать.

Это далеко не смерть лямбды , а всегот лишь означает то , что его подогреватель не работает , или работает не корректно . Лямбда будет просто дольше прогреваться и все . Влияет это только на экологию , через некоторое время лямбда прогреется под воздействием выхлопных газов и войдет в рабочий режим.
Эта ошибка может быть и в следсвии окисления контактов и изменении сопротивления подогрева , тут "мозг" и реагирует "чеком".
Если действительно произошел обрыв спирали подогрева , то чек будет гореть всегда , раздражает только собственные глаза . Технически машина исправна. Я так ездил много лет. И продал машину с этим , объяснил и показал покупателю по БК , эту ошибку.

Т.е. если лямбда прогревается, чек должен гаснуть? Я убираю ошибку только через БК. Но ошибка может опять появиться через полчаса, а может через полдня. А может вообще не появиться. А кде и как именно проверить контакты.? Если можно, то с фото?

Для начала нужно проверить целостность и состояние контактов отдельного предохранителя (в салонном блоке предохранителей) цепи подогревателя этой лямбды. Стоит упомянуть также, что у лямбды есть еще собственный разъем, который находится снизу кузова и подвержен неблагоприятным воздействиям, со своими контактами.
Негерметичность выхлопной системы не имеет отношения к подогревателю лямбды.

А может это машина не хочет чтобы ее продавали?

Всем доброго времени суток.
Загорелся ЧЕК, ошибка -9, я так понимаю датчик температуры. Вопрос - от чего подходит?
Вторая беда - было уже 4 раза что не завелся с первого раза. Заводишь думаешь схватила, отпускаешь ключ, она глохнет, на второй раз уже не заводится так как свечи залиты, вонять бензином начинает, если крутишь стартер. Через полчасика с трудом заводится. Опять же это эпизодически не всегда. в 99 % заводится с полпина. Расход по городу 12 л. бензы в средем. И вот он вопрос - выкрутил свечки Bosch, в черном нагаре, свечки прошли порядка 5 тыс., богатая смесь? от чего, от температурного датчика? других ошибок нет. Или свечи говно и бензин...

ДТОЖ - K857418840. Аналог - Facet 7.3155.
Применяется на:
NISSAN - 100 NX (B13), 200 SX (S13), 200 SX (S14), 300 ZX (Z32), Bluebird (T72 , T12), Bluebird (U11), Bluebird Hatchback (T72, T12), Bluebird Station Wagon (WU11), Laurel (JC32), PathfinderPatrol GR (Y60), Prairie Pro (M11), Primera (P10), Primera Traveller (W10), Primera хэтчбек (P10), Sunny (N14), Sunny Hatchback (N13), Sunny Hatchback (N14), Sunny Liftback (N14), Sunny Traveller (Y10), Sunny фургон (Y10), Terrano I (WD21), Terrano II (R20), Urvan автобус (E24), Vanette автобус (C22)
KIA - Avella, Avella хэтчбек, Carnival (UP), Clarus (K9A), Clarus универсал (GC), Pride (DA), Pride универсал, Retona (CE), Sephia (FA), Sephia седан (FA), Shuma седан (FB), Shuma хэтчбек (FB), Sportage (K00)
Черные свечи вполне могут быть из-за неисправного ДТОЖ.
Но сам датчик очень легко проверить с помощью тестера. Проверить его сопротивление, которое изменяется от температуры. Причина может быть не в датчике, а в его проводке.

Благодарю! Завтра с утра начну дальше разбираться.

пришлось датчик менять. Причем два раза первый раз взял не проверив тестером, оказался не рабочий, второй уже нормальный. Ошибку сбросил, пока не появлялась. Пусть и остальные симптомы исчезнут . И по ощущениям свечи БОШ не очень, поставил пока старые NGK, с предидущей замены..

Для себя поставил жирный крест на свечах от БОШ! Только NGK или BRISK.

вот и я думаю так Бош что то не то. Сейчас на старых свечках (NGK) иногда как подтраивает... Дождусь выходных выкручу посмотрю на них... Еще проблема четвертая свечка была в масле, хотя прокладку под клапанной крышкой менял, герметик в нужных местах использовал. Вообщем решил подтянуть крышку, вроде без особого остервенения крутил но обломал два балта, те что в центре крышки, вот такая веселуха... теперь разбирать опять все и высверливать...

Друзья, спасайте. Загорелся чек на прогретой машине. Самодиагностикой (с помощью перемычки) выдал ошибку № 5. Но расшифровки этой ошибки нет. Кто что подскажет. Немного спустя ошибка погасла.

Сегодня утром вновь зажглась ошибка № 5. Перед загоранием чека машина с опозданием реагировала на нажатие педали газа. Подтупливала. Но тем не мение до 5 000 оборотов двигатель можно раскрутить. Причем ошибиться в считывании номера ошибки я не мог. 5 раз считывал в разное время и четко 5 коротких вспышек индикатора, затем длиннннннная пауза и снова пять коротких вспышек. Помогайте народ, что это???????

А точно не 15-я ошибка - один длинный и пять коротких?

Точно абсолютно. Когда лямбда не работала я считывал ее ошибку. Точнее их там было 2. № 15 и № 37. А здесь четко № 5. Я почему и удивился.

Всем доброго,что за ошибка P1123 (TRA-FOR AIR LEAK AGE так написал сканер)

Я про энту пятерку уже спрашивал. Это ошибка по контакту клапана адсорбера. У мну она выскакивает раз в неделю уже 2 месяца. Клапан в норме, адсорбер продувал пару раз, контакты сбрызнуз ВДшкой и больше не заморачиваюсь - пущай выскакивает.

Отчитываюсь! Машину потряхивало, сканер показал лямбду (одна), сменили лямбду, ошибка исчезла, тряска прекратилась, через 2 км опять тряхануло пару раз вернулся в сервис, свечи и провода уже были куплены, свечи стоял обычный бош, решил все сменить, свечи бош платинум купил, провода родные закупил. Все сменил тряска полностью исчезла.