Вот сижу, почитываю иногда форум.

Особенно всякие колхозные темы - про улучшазинг и прочее. И приходит ко мне понимание, что что своим патриком делать-то мне совершенно нечего! Все улучшазенги, собтвенно, с завода-то есть.

Чтобы не быть голословным, приведу конкретные примеры в контексте форумных обсуждений.

1) Линзованная оптика. Не ксенон, конечно, но светят офигенно.
2) Газовые упоры капота.
3) Зеркала-лопухи. Исполнение и дизайн вполне советские, но электропривод и подогрев работают вполне сносно. Еще и подогрев сидений есть.
4) Геометрическая проходимость. Мыслей лифтовать не возникает. Разве что резину чуть побольше и позлее.
5) Подножки-пороги. Не силовые нифига, но они есть. На них можно стоять, пороги как-то защищают. Залезать на такую высоту с ними удобнее.
6) Двойной штурманский свет
7) Режим автоматического включения фар при включении зажигания. Ну и выключения при выключении
8) Спальню сделал за три часа не внося никаких изменений в конструкцию салона.
9) И наконец... ДО ХРЕНА ВСЕГО ПОДХОДИТ ОТ НАШЕМАРОК!!!!

Вывод... Патриот - идеальная машина спортажевода

А вот теперь на вентилятор попал ... Еретик!!!
Чем крыть? Приятного аппетита, чо. С аппетитом же нет проблем у Патрика?
А серьезно... Какой пробег уже, какой средний расход, что за это время выходило из строя? Тот трабл с бензопроводами, из-за которого сгорел Патриот АлексеяТ, сейчас решен заводом?
Как кузов? Коллега брал белого Патрика, так у него крыша почти с завода гнить начала. Но он его умудрился вернуть через два года, вернув деньги.
Интересен таки Патриот, как экспедиционник. Размеры и родной клиренс, конечно, впечатляют...
А Патрика-Спорта больше не будут делать, штоле?

Пробег 20 тык, город 16-20 (зависит от времени дня и пробок), трасса при сотне 12 без багажника, 14 с габажнеком.
С завода был кривой кардан - поменяли по гарантии. Остальное по мелочам. Постоянно выскакивает ошибка катализатора (суки, гарантия на кат 1500 км, то1 2500 - поздно пить боржоми!)...
АлексейТ так и не рассказал о причинах пожара (я по крайней мере о них так и не прочитал).
Мое имхо - под ним полыхнула сухая трава от катализатора...
Был косяк с плохо проложенным шлангом под капотом - давно решили.
Я сразу отогнал на антикоррозийку - пока нормально.Да. Я в этом году с Кольского первый раз человеком приехал. Эргономика на высоте (исполнение оставим за скобками). Салон-то от Рекстона
Неа. На самом деле спорт говно. Они на хантер (с его бензиновым мотором УМЗ супротив ЗМЗ409, арзамасской коробкой супротив корейской и, кажется, уазовским гуром супротив Делфи) нахлобучили порезанный кузов от патра. Была цель сделать дешовый патр. Идея провалилась - спорты конкуренции не выдержали.

К сожалению некоторые "доводят", то что есть


Как альтернатива за те же деньги или же по тех.характеристикам?

Это понятно.
Ну по поводу альтернатив тут сложно говорить по двум причинам:
1) спортяга давно не выпускается (сравнивать новую машину с десятилеткой некорректно)
2) все-таки разные по классу. как и по характеристикам

Я просто взял список идей и доводок спортажа на форуме и понял, что в патре это все есть

Да - еще забыл... тут неуоторые мечтали вкатить полный неразрезной передний мост. Во

Все так, но: дороговат он(кстати твой за 600р с кондеем?) и главная для меня причина, блин не входит он в гараж , а ремонтировать и обслуживать на улице не мое .

А если еще лапландеры...

Согласен, некоторые уж больно рьяно изголяются над Sportage пытаясь превратить его в УАЗ с удобствами, коим является Патрик

Освоили бы автомат уазовцы - можно было бы подумать на тему патрика. Так как спортяга - единственная машина в семье
А так - меня настораживают наши местные владельцы патриотов. Один из них маховик третий месяц ждет, который видимо кроме как завода нигде не достать.

Стесняюсь спросить...
А что он такого сделал с маховиком, что его менять надо?

Если через официалов и по гарантии - да, могут быть задержки на пустом месте

УАЗ на вариант для меня... Интересна машина только с АКПП.
Внешне он выглядит "никак" т.е. не красивый и не урод... просто никак )))
Салон только с виду хороший, но когда сел в него сразу почувствовал что я в русской машине. Может потому что ожидал большего, а может, потому что он действительно не очень...

При наличии 600 т.р. наврятли его куплю, не задел он меня

Я сидел в патре-меня задел,но подвернулся падж2 за те же деньги(у знакомого с реальным пробегом 55 тыс. по асфальту,с третьим рядом сидений,коробка "супер селект",кожа) и я взял его-просто осуществил мечту.Патрик мне понравился размером,вместительностью вполне для меня(моей семьи) подходящей отделкой салона,мостами,геометрией.Большего просто не знаю-не тестил.Моё мнение,что за 600 т.р. брать можно!Всё ИМХО!

Хантер пробег 20тык меняем сцепление и видим в маховике несколько трещин, в самую большую спичка НАСКВОЗЬ пролазиет. Замена шкворней на нем-же (пробег.. ну вы вкурсе,да?) ставим подшипники а это два дня жесткого секаса с обещаниями хозяина сжечь его нахрен
А на сладкое самое интересное : мотор с новья дымит и забрасывает свечу компрессия ровная. Снимаем голову меняем колпачки.. Еще хуже стало С горы газ отпустишь, потом нажал- сзади не видно ничего Еще раз разбираем вытаскиваем поршня, ищем различия и вот оно чудо! В поршне нету дырочек для слива масла Сверлим, собираем заводим- с этим больше проблем нет. А сколько в нем еще деталей интересных Хозяин уаза мне уже должен как земля колхозу .
А вообще я уазы люблю (честно) хромого дитятю, ну как нелюбити!

Не-не-не, с темы вообще соскочили. Ну да ладно.
Ну да ладно

ДРУГАЯ машина!!!!!

змз двойной ресурс - столько и ходят, страшно подумать про одинарный!!!
Мое пока ходит, буду ставить от БМВ.

чудо какое-то

Ну тут опять же от условий и дорог зависит. Мой пластик 20 тык полет нормальный. Подтягивать вовремя надо. Чуть пропустил - и ты отец разбивает посадочные нахрен.
Подшипники ставить - выкинутые деньги, не ходят они на спайсерах. НЕ ХОДЯТ! Разве что с асфальта не съезжать.
Ваксойловская бронза с пресс-масленками решает.

Ну опять же... УМЗ и ЗМЗ - моторы ой как разные Хантер т патриот спорт - нихрена не патриот

Вот самое смешное... За 20 тык (ТТТ!!! ) открывал капот только когда кого-то прикуривал. Ну вру конечно. Лампочки ближнего света менял, хомуты системы охлаждения подтягивал, воду в бачок омывателя и расширительный заливал. Все.
Масло на ТО дилер менял если чо

Полностью поддерживаю, но пугает меня выбор нашего автопрома.
Была у нас в семье Нива, с завода, новенькая, за 2 года пробега простояла в гараже 80% времени, ибо как ни поездка, то Х**ня с ней приключалась.
А вставать в 600 км. от дома на морозе -30 вообще не прелесть...
Зато запчасти на каждом углу, но решили с собой таскать в багажнике половину, и порой этот груз спасал.
И поэтому пришел Спортяга на смену Чудесному РОСавтопрому, и были забыты все ненастья того времени.

Володя все правильно написал в первом посте, остальное самообман или узкоспециализированное использование.
Меня останавливает от патра только отсутствие денег.
Но не на патр, а на вторую машину, ибо жена на спортяге рассекает только в путь, а вот за патр садится отказывается.
Оставлять спортягу как второе авто наверное будет накладно, к тому-же я его люблю... короче запутался я...
видать не пришло еще время...

Проехал я на своем пикапе за неполных два месяца 12т.км. пока все штатное к плюсам грязезащитные чехлы, СИБИ и все. Из поломок в 5500 км сдохла интегралка, зависла щетка, цена интегралки 150 руб, время потраченное на ремонт 1 час.
УАЗ конечно не панацея по проходимости везде и всюду, не забываем про здравый рассудок раз повис в сугробе на мостах.
Проездом в бору http://photo.qip.ru/users/artful56/151192608/

Недавно был на тест-драйве нового патриота.
Машина нормальная, только совок незримо присутствует
Да и зримо тоже. Где они такой руль взяли - даже думать боюсь Подрулевые переключатели - от восьмерки Ручку для переднего пассажира убрали...

Нас не нужно за Патриоты агитировать. И так ясно, что мы против. У меня в действе был ИЖ-ПС_350. Вот у него взяли в 1980 г. и убрали джапановские переключатели и поворотники и поставили от ИЖ-Планета. И говно полное (по внешнему виду) получилось. Уже 30 лет прошло - но забыть обиду не могу.

Народ не какой агитации не провожу, лично мое ИМХО "мне нравится" совка много, сейчас только приехал с рыбалки, прет по снегу как танк, на пониженной раздатка воет как зверь, но это же УАЗ. Качество кузовных панелей по простому сляпано. опять цена-качество м еня устраивает.