А почему не угнаться? В спортаже ведь то же самое всё

А про агрономов... Я имел ввиду ,что не тока о ПП думали,но и о комфорте,который агрономам нафик не нужен

ну несовсем тоже самое.Тут лучше бы выслушать более компетентных людей

Компетентные люди, к сожалению,редко сюда заходят
Я всегда думал,что прицип полного привода у этих двух мафын одинаковый - зад ведущий,жёсткое подключение передка,раздатка, пониж.ряд... Даже муфты те же практически... Тока у спортажа их неск.видов

Ну вот я же говорил, что люди КОМПЕТЕНТНЫЕ нужны , я думал что УАЗ постоянно 4х4 ,потом там "мешалок" 3 а у нас 2 .
ПыСы Надобы на УАЗбуку сходить, мат часть подучить

Миш,если чё новое найдёшь,отпиши сюда,ладно? Извини за наглость

а в чем хотите разобраться то..?
да трансмиссии схожи....но у нас спереди разрезной мостик с шрусами, а на уазиках зависимая везде с полноценными мостами
может на рессорах может на пружинах...

Кость вот собственно в чем вопрос

при всех равных условиях, как в детстве, кто сильней САМОЛЕТ или ТАНК?

если на тех колесах что машины выходят с завода то да....
а вот если поставить обе машины на одинаковые по размерности колеса..то за спортягой плюс он легче...другое дело что на уазик можно поставить такое что на нашу при самом большом желании не вкарячишь...) например 36" или 38" колесики тут как говориться против танка не попрешь

Неожиданный ответ

Собственно,просто из любопытства,чё круче? Получается,что уазиковский полноценный мост?
Простите за тупые вопросы ,просто оффроадом интересуюсь совсем недавно. Принципы понятны,а нюансы... тожа хочеца,шоб понятны были

ну если машину планируют использовать по полной в говнах, то конечно выбирают простые и надежные мосты...
это как (какая подвеска на на российских ухабах проживет дольше? регулируемая многорычажка или протые рессоры?)
и потом мосты способны переварить более мощные комеса..нежели шрусы...
мост как говорится он и в африке мост!

Спасибо за инфу Уаз - машина для ползанья в говнах. И всё. а цена-а-а..........................

да БРАТ, ПАТРИОТизм денеХ стоит

Патриотизм был бы... Если бы да кабы... У меня щас такое настроение,шо даже на Лэндкрузер
шильдик Уаза повесить - сразу машина авторитет теряет Жил бы в тундре,где одни болота - взял бы не задумываясь.

ну как, прикупил агрегат? Я вот только стал обладателем Гранда недавно, но намотал уже около 3т.км, можно было бы обменяться первыми впечатлениями

Агрегат в планах.Думаю к концу лета созрею.
А ты меня не жди,отписывай чё к чему.Интересно послушать первооткрывателей(для себя)

у меня покупка Спортажа получилась случайно, ехали смотреть полноприводный мицу спэйсвагон (7 мест, но оч маленьких), пока ехали - он ушёл.... на автору открыли первый попавшийся авто с ПП, вписывающийся в запланированый бюджет, решили глянуть. Подъехали мои жена и отец ещё. Машина оказалась в отличном, на первый взгляд, состоянии, всем понравилась.
А потом за пару ночей-вечеров в нете я узнал много для меня неприятного, связаного с особенностью ПП парт-тайм. В общем всёравно купили...
Сразу непонравилось мне поведение авто на дороге - клевки и завалы на поворотах, потому загнал в сервис, поменял амморты на монро 4х4, стойки стабилизатора, тяги, в т.ч. и большую реактивную, бензонасос (старый выдавал маленькое давление), ДМРВ, датчик уровня топлива, в общем всё что положено к пробегу 110т.км На трассе теперь стоит уверенно, можно и резко отжеч, незабывая конечно что это высокий рамный авто, на крутом повороте есть страх опрокинуться.
Сейчас машинка уже очень радует. По поводу приемистости - если крутить двигатель, то можно и популять, но крутить неособо хочется, а после 4т.об слышен звук очень сильно всасываемого воздуха - незнаю нормально это или нет, потому больше 4т.об. пока не кручу.
Пересел с пассата Б3 (культовая тачка вааще) 1.8 моновпрыск - конечно он гораздо шустрее, но в Спортаже кондей, и как показала практика - меньше устаёшь после долгой дороги.
Планирую менять гидрокомпенсаторы (переодически слышны да же на горячую). В общем к определённому пробегу в машине целый ряд необходимых работ скапливается, хотя все говорят что можно ездить и так.
Жрёт как танк, блин (Москва, пробки, 13-15л на сотню), буду ставить ГБО.
Настороженно жду зимы, т.к. нелюблю задний привод, а на ПП постоянно не покатаешься на Спортяге.
Спрашивай, если что.....

зы: у меня ГРАНД Спортаж - большой удобный багажник, почти как в Пассате. В коротком вааще багажника нет на мой взгляд.

Сообщение отредактировал mtm - Jun 11 2007, 10:56 PM

Ну вопчем всё понятно.Ничё нового для себя не узнал тем неменее спасибо))
А для 110 тыков чёт много ты в неё вбахал хотя....и ездишь как человек теперь
а моя матрёха видно чует скорую смену хозяина - сапсем перестала стучать,вся такая ласковая и пушистая вдруг стала шепчет одним словом.Честно говоря,жалко её продавать - я ж в неё душу вложил,млин... а денюшки-то копятся да крутятся! надеюсь,скоро все увидят портреты моего суперКУЛЛ спортажа а то сидит тут чел,пишет про матрёхи всякие неудобно уже...

13-15 ещё не танк... у меня кушает за 20-ку... и ни о каком ГБО даже не думаю, пусть кушкает на здоровье.
Не, ну если ей хочеца.

не, ну на бездоорожъе + лифты всякие, обвесы, лебёдки она и 40 жрать будет ))))
Я проезжаю в день 170 км, расход для меня оч актуален
А кто знет, если лямбда сбоит - чек сработает?