Такссс...... нужны советы.
Имеется :
Голенькая задница спортажа



Лебедка. Идея как ее установить



Собственно нужен совет, как сделать и из чего площадку под лебедку. Как ее закрепить к раме.

голенький Джигурда..
а почему не спереди то?

А зачем мне вперед мне назад надо

ну самый постой вариант продлить раму уголками 100х100х8 и к ним поперёк приварить швеллер (типа корыта) по ширине посадочных отверстий лебёдки скажем 24.. подрезать кое где как надо и косынок понаделать

Понятно... т.е. крепление срезать точно.
По крайней мере внутренняя часть.

Ты же видел как у меня швейлер приварен сзади... и на него легко встает лебеда...

Крепление чего срезать? Бампера? Не точно. Можешь попробовать как у меня сделать (еще rom77777rom делали с Resdim-ом, я потом продолжил, но основа осталась):

в прямоугольники над задними буксирными проушинами вставляешь соответствующие по размеру куски швеллера небольшого (размер не помню, помериешь по месту), они будут как бы снизу прилегать к раме, крепишь их к раме двумя длиннми М12 или подобными болтами. Отверстия под болты просверлить. И все. Навешиваешь потом на них все что угодно, тот же поперечный швеллер под лебедку. Самое сложное тут по ходу просверлить раму - говорят плохо сверлится. Зато собственно раму сваркой не ослабляешь.

Так еще у Художника и еще кого-то сделано.



Только вот не низковато ли в подобном случае для постоянного использования Но получится примерно как у тебя на картинке.

Очень низко и увеличивает свес лучше ввариваться в раму... а можно и не ввариваться там уже есть сквозные отверстия . сварить конструкцию вставить и закрепить болтами.

Использовал несколько раз лебедку в реальных условиях: тащил вперед, вперед под углом (около 45 градусов), тащил застрявшую машину с большим усилием - так, что веса спортажа не хватало - сползал вперед на тормозе, пришлось подгонять второй спортаж сзади и сцепляться с ним, вытащили - крепление лебедки все выдержало, каких-либо намеков на разрушение пока нет (тьфу, тьфу, тьфу).

Назад тоже тащил сам себя - причем в ситуации, когда вперед точно некуда было - вытащил успешно.

Ездил довольно долго с закрепленной лебедкой спереди, т.к. конечно снимать-ставить каждый раз нереально. Все ок, угол въезда не страдает...

Главный отрицательный момент - лебедка торчит впереди машины и ничем не защищена... в отличие от установки в силовом бампере... Как итог неосторожным маневром я ее сломал об дерево Ударился легонько, незащищенной частью - мотором...
Сейчас все починю и буду переделывать площадку - чтобы ее силовая часть выступала за габариты лебедки, тогда все ок будет.

Серёг в нижние уши не делай, у тебя и так гранд а будет жопаскрёб ...
чем выше тем удобней и лучше.... жалко конечно что её нельзя вообще вместо запаски вмандулить...
ты главное раму продли уголками, а там видно будет как лучше карыто приварить...
к раме лучш конечно болтами сверлится она нормально да там сзади и дырок полно...


у тебя на картинке машина без бодика...

В любом случае будет низко.

А если не низко, то надо делать пропил в багажнике для троса или к чертям спилить этот место под запаску.

Рука пока не поднимается

Вот так будет не низко.

яб наверное чутка исчё повыше сделал
а куда это у тебя весь салон сдуло )))

Ты не понял суть проблемы... либо низко и кузов выживает.
Либо часть кузова спилить (кстати Панцирь уже давно мечтал избавиться от ложи под запаску) и уже не в высоте проблема

набросал пару вариантов



всю конструкцию можно сделать из уголков...

Тем, мысли глубже трос идет прям в запаску.... и проходит по всему днищу вперед

не понял про кузов...


вот ано чё михалыч.... ну так а в чём проблема то насквозь в корыто с запаской трубу вварить...

либо ролик приколхозить, чтобы трос огибал корыто снизу...

Белку жалко

я только вот несоображу как ты трос то будеш вперёд протягивать? этж надо чтобы он в трубе был.

Это я уже знаю как сделать. Блин.... иногда жалею что у меня не коротыш

а нам расскажеш?