Тада спереди Поверь на жвачку и на саморезы лебедь лучше не крепить. Они от этого ломаются (лебеди). Скручивает хиленькую площадку и ломает щеки или барабан. Я ж говорю твой метод на котлетах распространен. Вот потом как я один раз за два года (и то по глупости) назад залебедишься и скажешь- нахрен это нужно было?
Эт ты еще трубу к днищу не крепил

я вот ща насмотрюсь на вас и тоже вот поставлю маленькую лебёдочку назад...




О!! этж Володя 609

Потерпи до сычево. Там потрещим, подумаем.

А он в Сычево не хочет (боится ) - он на "Охоту на лис" собрался...
З.,Ы я имел в виду наше Привидение

А Фил рассказывал как ты просто от лебеди трос по днищу пускал и тащил назад....
А так как хочет Эвол я все изучил на своей спортяге труба будет иметь много изгибов и тросс внутри быстро перетрется. Только если тросс навечно пропусить внутри трубы но тогда он двойным будет и нужен будет блок чтобы тянуться.

Ага. Я обладаю секретным знанием лебеженья взад

Вот если бы лебедку на экспедиционник при чить Сухо, чисто, легко ставить, тянуть куда угодно, развесовка и вааще одни плюсы И тока один минус - можно неожиданно стать владельцем кабриолета

Какая развесовка???
30 кг на крыше постоянно. А крены? А завышение центра тяжести?
Вообще, чем ниже лебедка стоит, тем лучше.
Самое оптимальное - на месте (вместо) раздатки


А если серьезно, то действительно - каковы пропорции необходимости тянуться вперед и назад?
Думаю, все-таки гораздо чаще надо тянуться вперед. А кевлар позволяет достаточно безболезненно тянуться и взад при наличии лебедки спереди, протягивая трос под днищем.

А вот если еще на задней поперечине рамы приварить ограничивающие "уши", чтобы трос вбок не соскальзывал, то и назад можно будет тянуться не только "строго прямо", а и под значительным углом к продольной оси машины

И еще насчет трубы и троса в нем - представьте, что машина сидит крепко. Усилие натяжения троса может достигать двух и более тонн!!
А при наличии изгибов направляющей трубы ...... что станет с ней и тросом внутри нее?????

Не подумайте, что я такой вредный зануда, просто тут надо все очень хорошо просчитывать.

Или собственный погрузчик организовать

Что-то у меня нехорошие предчувствия, что стальной трос при больших нагрузках прорежет на изгибах трубу нах... , а кевлар сам сотрется в труху из-за грязи в этой самой трубе.

Ну такой у меня уже есть
А еще если лебедь на крыше, можно мотор ее в синий цвет покрасить, а редуктор в красный - и по кутузовскому посередке можно ездить (с проходом на бис под триумфалкой )


Я вот тоже никогда не понимал как трос там не протирается

Это смотря какие изгибы трубы. Если труба прямая, то и перетираться не обо что. А вот если "гнутая", то ....

Да вообще тут все так сложно голову сломаешь. Думаю лучше спереди. Мне кажется лебедиться взад нужно либо спортсменам (причем в тр2-тр3), когда к точке на передней лебеди, а с точки на задней либо таким типАм как я, которые на ровном месте умудряются упасть в канаву хоть вертолет вызывай Езда с лебедкой вырабатывает определенный глазомер - я ничего не боюсь если впереди якорь, и наоборот очкую на ровном месте если якоря ВПЕРЕДИ нет.

ЯКОРЬ надо с собой возить!
Как показала последняя "Игра с картами" - засесть можно и посреди деревни ... и залебедиться будет НЕ ЗА ЧТО!!!

Якорь вещь нужная... причем лучше иметь несколько вариантов.
А еще можно джек использовать. Прикалываешь его к земле арматурой и все.

Кстати .... надо попробовать..

Т образные арматуры делаешь. Штучек так 10.
Видел на Ютубе... украинцы на соревнованиях так выбирались.

А вот вопрос такой - если не делать силовик (все-таки машина скорее гражданская), а под скорлупой спереди сделать крепкую плошадку под лебедь. Лебедь будет съемная, буду ставить на поездки "за город" - гаража нет, авто стоит во дворе многоэтажки. Вечером оставишь с лебедкой, а утром можно встать и увидеть, что лебедка уже обрела нового счастливого владельца.
Кто-нибудь заморачивался изготовлением площадки по центру с целью установки лебедки перед решеткой радиатора? Может кто из гуру подскажет пару идей да предостережет от типичных ошибок. Скорлупу я не снимал еще посмотреть - холодно, брр, ветер 35м/сек.

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ic=1959&st=100# здесь посмотри, со 110-го поста...
А по поводу исчезновения лебедки... Веселый у вас город ... У меня машина иногда ночует с джеком и сенд-траками на корзине - и ничо... а лебедку снять с машины - это дело не 5 минут, тем более надо знать, как её снимать... проще колесы открутить (тьфу-тьфу-тьфу )