чета я не понял спора...
один говорит, что чем жесче подвеска тем меньше хода
что правда
второй говорит что чем жесче и ДЛИНЕЕ подвеска, тем больше хода...
что тоже правда...
о чем спор то?

ну человек удлинил подвеску НЕ ПРОСТАВКОЙ, которая НЕ работает, а удлинил подвеску подвеской))) которая как ни странно работает... в чем проблема?
или вы будете спорить о том, что чем длиннее "рабочий" элемент, тем больше он работает?

Я тож не понял.
Про пружины "более длинные (и мощные)" писал исходя из личного опыта.
Мощные - а поставь длинные, но слабые, и в пампасы в походной загрузке - и лифт погибнет под шмурдяком, загруженным в багажник, а потом и сами пружины. Уже погибли и слабые родные, и слабые Фобосы...
По поводу связи жесткости-мягкости и ходов подвески спорить не собирался, пусть триальщики дискутируют... или фотографы с рулетками ...

Пришли капролоновые проставки из www.prostavki.ru. Размеры вроде сходятся с размерами на чертеже сайта. Но. Отверстия в самой проставке сквозные (те которых по 3 шт.), одного диаметра 16. А не 10 с одной стороны и 16 на выходе. Будут ли сложности с установкой? И ещё есть удлинители шпилек. Надо ли их использовать? Не коротки ли они?
http://my.mail.ru/#photo=/mail/piatikoff/_mypagephoto/32

так отверстия 16 как раз для удлиннителей шпилек,ты в руках то их держал,как не сообразил

Ну, то, что эти маленькие железочки с внутренней и внешней резьбой являются удлинителями шпилек я как-то чисто интуитивно догадался . Вопрос в другом. Ставить их, или болты подлиннее как советуют на форуме. И мне кажется (могу ошибиться), что они коротковаты. Посмотрите на фото. Почему на чертеже форума отверстия не одного диаметра, переменного.

на чертеже отверстия не одного диаметра сделаны под гайку для прикручивания болтов к чашке исключаещее его прокручивание при прикручивании к кузову. возьми удлиннитель шпильки и вставь в проставку,должна торчать резьба для гайки с запасом несколько милиметров на толщину метала в месте прикручивания,хотя наверное удлиннитель не доконца на шпильку закручивается и запас будет

Я что-то туговато въезжаю. Что-то ясно, что-то не совсем. Своими глазами не видел, в руках разобранную стойку не держал. Ладно, опустим подробности. Мой вариант с этими удлинителями прокатит? Ведь удлинители легко пролетают сквозь отверстия.

Все прокатит, накручиваем удлиннители на болты - используем фиксатор резьбы, с верху надеваем проставку и прикручиваем стойку.

Всем привет! Чтоб проставки вперед поставить надо, пол подвески разобрать?
А то мне тут за 5000 предложили поставить, я вот думаю не на паривают ли меня?
Уважаемые, что скажите?

в принципе да,но за 5 штук мне полностью лифтовали машину....

+Бодик?

только замена пружин,стоек и амортов

Замена стоек -2000р!

для волгограда - оверпрайс.
(сам сделал за день, но это: с заменой пружин и их резкой, и с осложнением в виде облизанной гайки, к которой пришлось приваривать новую), те только проставки поставил бы за полдня.

Товарищи, сколько по высоте lesjofors 40 442 02 и сколько прибавка относительно стока?
А если сравнить с Kayaba RA 1884?
Короче, какие пружины посоветуете, и амо под них?

высота у неё стандартная 320мм.. разница только в толщине прутка и в жёсткости...
относительно стока прибавки никакой.... если стоковые не просевшие...

ПАЦТАЛОМ!!!

Всем привет. Возник тут вопрос, если ставить проставки капролоновые вперед, не разбирать подвеску, а открутить стойки, поднять подъемником, вставить проставки? \Реально это?

Нет не реально, как минимум нужно снимать стабилизатор И разъединять верхий рычаг..

Все таки не пол подвески разбирать...