Где-то кто-то уже писал,но я не нашёл Подскажите пожайлуста как отключить автоматическое включение кондея на обдув лобовухи?

скорость вентилятора на 0 и пять раз БЫСТРО нажимаешь на кнопку рециркуляции. После этого она моргнет 3 раза и всё.
Работает не на всех машинах.

Спасибо Я уже выключал, ток не мог вспомнить как. А зажигание надо включать?

Я на заведенной машине это делал

Надо, но как уже сказали, получается не на всех машинах, причем не на всех Каловских

Виктор! Давать такие рекомендации начинающим, как минимум- некоректно! Такое заявление находится
в полном противоречии с инструкцией по эксплуатации автомобиля
Или надо напомнить развесовку по осям из оной инструкции?!
На штатной резине давление должно быть 1.8ати во всех колёсах!
Иначе забота о сохранности трансмиссии и эфемерной экономии топлива может обернуться гораздо большими
материальными потерями.
PS. И не стоит выдавать своё ИМХО за истину в последней инстанции.

незнаю.. на всех машинах на штатной наклейке с рекомендацией по накачке передние колёса качаются чуть больше задних...

А если все-таки разобраться с устройством трансмиссии и к инструкции приложить мозги?! Еще бы, при этом, не полениться и на "рекомендованном" давлении измерить радиусы качения колес.

Если не трудно...
Может это и тебе поможет лучше понять о чем я "рекомендовал".

И на наклейке написано что это для всех типов шин и всех производителей? А если почитать рекомендации производителей самих шин? Яснее станет?

Мой дед часто замечал: "Говорить - не мешки ворочать!" Попробуй хотя бы проверить мои рекомендации, а потом расскажешь в чем я не прав! Только не цитатами из инструкции! И о "гораздо больших потерях" не забудь упомянуть.

Для всех на форуме! Никогда не претендовал на "истину в последней инстанции"! Каждый волен относиться к моим рекомендациям как посчитает нужным.
А рекомендации мои - это не цитирование инструкций, а личный опыт!
Читая любую инструкцию, я всегда задаю себе вопрос: "Почему именно так?!" И стараюсь всегда найти ответ. Поэтому, когда я что-то делаю по инструкции, я ПОНИМАЮ почему так нужно делать! А все не опишешь ни в какой инструкции! Мозги иногда не лишне включать!

Подскажите какой бензине можно или нужно использовать, 92 или 95 и какие последствия могут быть?

Предыдущий хозяин чем заправлял? Вот то и лей. За остальных не отвечу, но мы на 95 с самого начала катались, пробовали 92-ой - машин стал вести себя не очень адекватно.

А машина-то какая? А то мож соляру лить надо?
Езжу на 92 и не жужжу. 95 - только если для бензопилы слить потом надо

Разницы нет, как и последствий! АИ-92 ничем не хуже АИ-95, ато и ЛУЧШЕ! ГОСТ один,показатели тоже, октановое число побольше - присадка добавлена! Если денег не жалко, то........

Артем! Покажи мне такую наклейку!
Свою показать не могу,- оторвал перед ТО 2009г из-за нештатного размера резины.
Но очень хорошо помню, что было на ней напечатано,- то же, что и в инструкции:

Посмею предположить, что устройство трансмиссии своей машины знаю не хуже тебя!
При чём тут радиус качения? У одинаковых колёс длина окружности одинакова и при прямолинейном
движении они проходят одинаковый путь.
По поводу развесовки:
И ещё: тебе знакомо понятие "увода" колёс? У заднеприводной машины увод задних колёс больше, чем
передних, что и желательно компенсировать небольшим повышением давления в задних колёсах для
предотвращения возможного заноса задней оси в повороте.
По поводу шин и производителей: для Спортажа рекомендуется только радиальный тип резины.
И ни один производитель резины не возьмёт на себя смелость рекомендовать давление в колёсах,
отличное от рекомендованного производителем машины.
Насчёт проверки твоих рекомендаций: я за рулём больше тридцати лет, и на эти грабли наступал ещё в
восьмидесятых годах, но тогда количество машин и скорости были гораздо ниже, поэтому и последствия
"потери управляемости" были дешевле.
ЗЫ А призыв к включению мозгов граничит с хамством.

Знать устройство - это одно. А понимать как это все работает в разных условиях - это другое! И, похоже, для этого 30-ти летнего стажа вождения иногда не достаточно.

Такие рассуждения и заставляют усомниться в твоем понимании работы трансмиссии нашей машины.

С одинаковыми и одинаково нагруженными колесами так и есть! Но разговор как раз о том, что при одинаковом давлении в всех колесах и при явно не одинаковой нагрузке на осях, радиусы качения передней и задней оси НЕ ОДИНАКОВЫ! Надеюсь, понятно, что из-за разного прогиба шин. Какой уж тут "одинаковый" путь"!
Напомню - речь идет о двух ЖЕСТКО связанных мостах.

Табличка с МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫМИ нагрузками на оси не имеет отношения к предмету разговора. Я считал понятным, что разговор идет о самой распространенной ситуации: один водитель, иногда с одним пассажиром спереди. Если понимать суть нюансов, о которых я пытаюсь рассказать, то станет очевидным, что эти мои рекомендации не совсем применимы в ситуации, когда на заднем сидении пассажиры и загруженный багажник. Вот для этого и нужны мозги, чтобы правильно применять рекомендации, будь то из инструкции или не из инструкции, в зависимости от ситуации! Соотношение данных ситуаций у каждого может быть свое, и каждый сам должен выбрать для себя подходящую комбинацию давлений. Но для правильного выбора необходимо ПОНИМАНИЕ этих нюансов!

Если слепо следовать данной рекомендации, то повышением давления можно настолько уменьшить пятно контакта шины с дорогой, что "увод" будет ОБЕСПЕЧЕН даже в некритичной ситуации. И для этой рекомендации тоже надо "включать мозги"!

Применение шин - это отдельная тема и развивать ее по этому поводу не буду. Замечу только, имеются рекомендации производителей шин по давлению в зависимости от нагрузки на шину, с целью обеспечения максимального пятна контакта.
Да и сложно представить себе, чтобы прогиб КАМАШИНЫ был такой же, как у YOKOHAMA.

Жаль, что это было расценено, как личное оскорбление!

На этом данную "дискуссию" заканчиваю!

А я присоединяюсь к Виктору

И давайте ЗДЕСЬ закончим ЭТО обсуждение.
Если хотите, ломайте копья в другой теме, например, тут: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4077

могу показать на примере ниссана микры... давление зависит от развесовки..

Всем Добрый вечер!
Вот осмысливаю покупку данного::-)ttp://c&rs.&uto.ru/c&rs/used/s&le/27236768-37106f.:-)tml автомобиля.
Кто нибудь сможет помочь в осмотре и оценке работоспособности данного экземпляра. Может какие краткие рекомендации и советы.

подкорректирую