Kostetik: началось стихийно, так что теперь обсуждаем тут !




Это та круглая труба спереди под бампером?

если это вторая с зади то только менять у меня тоже беда такая была я заменил раму так как машина старая совсем была! но если ты готов купить поперечину я смогу спросить в экзисте не продали ли они её я её заказывал стоит помоему 7000 р!нужно спрошу?

Походу,парни, какито некондиционны рамы у вас... У мну с 1993 года с момента рождения в Корее в раме нет НИ ОДНОГО не то что больного,подозрительного места!!! (ТТТ ТТТ ТТТ) Причем ниразу не обработана ничем...

дело в том, что машин не старый - 2002г, в Россию приехала в 2007г, у меня таможенный птс, правда , брал я её в Костроме, может там её по болотам гоняли? завтра ребята подлечат, потом буду думать, что делать. на замену рамы я не готов, проще машину поменять, к тому же у меня 2-х месячный ребенок, особо не повкладываешь в машину... мысли есть, но надо на яму ехать и думать...

Латать бессмысленно, поверь сразу и безоговорочно . Я эту поперечину проходил весной 2012г. Менять надо целиком. Но вот как это ты трубу за 7000р сможешь всунуть на место старой? Я не представляю (проблема в изгибе и кронштейне). Мой путь это водопроводная труба снаружи 60мм. Если есть трубогиб хорошо, нет я и без него делал. Главное не бздеть, сейчас все лечат У меня рама как сыр, а я не расстраиваюсь. А сломает латаную трубу в тяжелых условиях - снег, грязь или резкие старты.


Соли твоя рама не видела а моя с 1998г в Росиии. Конкретно в Москве блин!

Вещество Петролатум - если это то о чем я думаю, то это офигительная вещь!!! На Каспии все железные конструкции морских буровых и коммуникаций вымазаны какой-то фигней, (я думаю, что это и есть Петролатум) она наносится прямо на ржавчину и пропитывает и "растворяет" ее. Если руками вляпаешься в эту хрень, то все писец... ничем не вытрешь и не смоешь с рук, только обильным количеством бензина. Современные моющие средства не пробовал, т.к. это было в 80-х годах.

латать буду только с целью поставить сайлентблок на родное место, потом снаружи обойду 75 толстостенным уголком, а к нему полосой подварю кольцо сайлентблока, буду варить дуговой сваркой, сам сварщик. а заодно и переднюю трубу, куда народ крепит лебёдку, таким же уголком усилю (она у меня тоже подозрительная). делать буду только в следующие выходные, неделю придётся ездить на латках, как буду делать - попробую слепить фотоотчет, мабуть кому пригодится....

что тут можно сказать!? везет тебе!!!!

Похоже твоя рама по Москве не бегала.

моя по Москве не бегала, тем не менее... УВЫ... удивляет, как у ТЛК-80 выпуска начала 90-х, рама как девочка, а тут на 10 лет моложе, и, похоже, скоро кирдык придет..

Не самая плохая рама у нас. Вон на паджериках вторых тоже гниет только так. Реагенты конечно все едят, даже алюминий в подвеске немцев

Насчет обработки рамы - второй год езжу в сервис, который занимается растстопом (конвел). Когда в прошлом году купил машину, низ кузова и рама была в ржавом налете, дыр вроде не было. Уже вторую обработку провел, пока вроде все нормально (ттт). Как говорят специалисты - надо не реже чем раз в год обрабатывать, иначе толку не будет - смывается. Ржавчины больше не видно, растстоп мешается с пылью и образует темное и жирое покрытие. Вроде бы в полости заливается другой тип, более жидкий, потом дня три излишки из всех щелей сливаются.
Пока всем доволен

расстоп хвалят, жаль что не везде его можно достать, в регионах проблемсы с ним

Мне кажется, я его видел где-то в интернет-магазинах, возможно у них есть доствка в регионы

в сл.году хочу попробовать дикстрол залить динитрол

Есть ощущение, что если регулярно обрабатывать любым приличным антикором, неважно каким именно, то все должно быть хорошо

Мыл несколько раз Спортягу самостоятельно и заметил в задней части рамы плескание воды с грязью. Да - торец не заваренный. Но вода оттуда почему-то не выливается. И грязи полно - идея регулярно мыть видимо не будет эффективной. Пока просверлил пару отверстий на 10 напротив задних брызговиков, по теплу думаю подойти более кардинально к проблеме.
Кстати, рама, обработанная Вальволином при покупке (здесь писал #114394) за 4 года нигде снаружи ржавчиной не проявилась!

оживлю 2х летнюю темку :-) Получилось заварить?? фотки делал?? как в итоге выкрутился??

А вот на счет расстопа, кстати, и продления жизни. Завтра к ребятам в клубный сервис поеду, вот мы и посмотрим, как расстоп себя чувствует (делал по осени в Конвеле), что-то у меня подозрения после осмотра арок, что он на йух смылся за зиму весь! А ведь по Москве почти не ездил, в основном по области и накатал за зиму тыщ 6-7 км.
castor111, как у тебя рама и кузов чувствуют себя? Доволен расстопом?

Через неделю после сверления отверстий в раме заглянул снова - вокруг отверстий ржа появилась, остальное днище машины девственно равномерно серо. Уж и пожалел, что вторгся в свой антикор.

Так и что на сегодняшний день определилось как самое подходящее, проникающее, и долговечное по антикору рамы?
У меня рама хорошая - очень крепкая, но вот снаружи уже пошла приличная ржа такая, что чистить механически проблематично. Нужно или мучится болгарить или пескоструить. По этому всё таки хочется найти что то, что бы прямо по ржавчине протравить, что бы без смывки. Что то вроде три в одном - и преобразователь ржавчины, и грунтовка, и антикор.
Рост стопа у нас нигде нет. Пушечного сала - полно - и в пластиковых ведёрках, и в металлических банках... по 200 руб. за 2 кг.
Тут вот Художник настоятельно советовал это пушсало с соляркой размешать и промазывать по ржавчине. Так и поступить или же всё таки расстараться и найти Рост стоп? Хоть бы кто тогда каталожный номер или артикул этого Расстопа подсказал, что бы проще найти было.