Я садился сам за руль,скорости включались четко, трогается нормально, но при попытке разгона машина не ехала, т.е обороты вверх, а скорость не набирает, или набирает, но очень вяло, как будто буксует сцепление. А еще Женек говорил, что попахивало сцеплением, но я не чувствовал, когда ездил. Вот и решили, что это сцепление умерло.

Так если "обороты вверх, а скорость не набирает" - это пробуксовывает сцепление! И без вариантов! Потом и запах появлялся.

Задам тут:какой стороной к двигателю диск сцепления ставить ...

Обычно - ту сторону диска, где всё плоско и ровно и ничего не выступает - в сторону маховика. http://expressorder.ru/manual/?m=45&ml=83601
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...r=213&noreask=1

Вот спасибо!

Вот возникла проблемка у мну...Возникшая после того,как я проеупустил уровень тормозухи в бачке.При переключении на 2 передачу как будто сцепление ведет...Только на 2-й!Причем хоть с 3-ей на 2-ю,хоть с 1-й...Бывает нормально,если угловые скорости совпадут...Привод прокачивал,воздуха вроде нет,но как то усилия на педальке нет никуя,и штуцер откручиваешь прокачной-педалько чуть- чуть падает-проваливаецо,прям милиметров 5...Это чего,блеать,качать исчо? Или таки синхрону пушной зверек или чему?Или мозгов нет в башке?

качай Серега наверно , качай

Серега, мне сдается, что воздуха ты хватанул, а прокачал не достаточно хорошо, воздух остался. Прокачай по новой! А пока не прокачал, делай двойной выжим педали сцепления. И прокачай не педалью, это долго, утомительно и нужен помошник, а с помощью насоса - это быстро и надежно!

эхблеать... Василич,у мну же на работе агрегат есть...Шланжик к прокачному штуцеру подсоединямс,12 вольт-и жидкость насосиком снизу в бачок то и пошла...

Серега, мож я чо туплю..., но прокачивают всегда от бачка к рабочему цилиндру... М.б. из-за этого и остался в каком нибудь кармане пузырек воздуха... он и не дает сцепе работать правильно?!

Хотя х.з.... может и так можно... Но результата то нет!

Серега, который samoxa7, ну чо с гидравликой сцепления?

Пока ХЗ,Василич...Времени нет залезть,езжу пока так.А агрегат,мной описаный-специнструмент Вольво...По технологии им на грузовиках Вольво сцепление и прокачивается.

LUX нашёл вот такие:

123 0278 10 – 4 000р.
623 1717 60 – 10 000р.
623 1204 60 - 6 500р.
623 0908 60 – 8 500р.
623 0917 60 -11 000р.
623 1952 60 – 10 500р.

Может кто знает, чем конкретно они оличаются (кроме цены) и какой номер лучше на спортик подходит?
Поиск начал со стокового (0K013 16 410A) и постепенно набралось вот такое количество ЛУКов.

У меня начала проявляться интересная проблемка:
Двигатель выключен, ручка коробки передач при выжитой педали сцепления ходит идеально легко.
Двигатель включен, ручка коробки передач при выжитой педали сцепления ходит идеально легко.
Двигатель включен, покатался 5-10 мин и переключать передачи уже становиться трудно, после 20-30 минутной поездки, приходиться забивать ручку на нужную передачу.
Причем интересно, при включенной какойнить передачи и выжитой педали сцепления машина начинает слегка тормозить.
Также стоя на месте с включенной 1 передачей холостые обороты двигателя слегка понижены, при включении нейтралки (с не большим усилием), обороты приходят в норму.
Что это? не до конца диск выжимается? и как лечить?)

Похоже на то, что сцепление до конца не выключается.
Посмотри снизу, может рабочий цилиндр сцепления "сопливит". А уровень жидкости в тормозном бачке нормальный?

Да цилиндр весь в "соплях", а вот уровень тормозной жидкости у меня в норме, да и не убывает никуда. (иногда поглядываю)
Насчет цилиндра, что он весь мокрый, предположительно на него опять начал капать антифриз сверху, ибо при прогреве двигателя у меня слегка покапывает он, потом перестает. С этим гадать не надо откуда капает, летом делал да диаметр шланга не правильно подобрал.
В общем сделал я кое-что сегодня, что на оригинальном спортаже не сделаешь http://images.yandex.ru/yandsearch?p=4&tex...pt=simage&lr=47 ( поставил этот стержень вместо моего и 2 гайки, регулируй как хочешь) и сцепление стало нормально выключаться.

добрый вечер, полетело сцепление..(обороты есть а машина нормально не набирает скорость, а про буксы и не говорю)..хотя едет.. Решил поменять весь комплект, заказал на Экзисте , завтра забирать...но сегодня возник вопрос...
по каталогу Экзиста у нас нет направляющего подшипника....(я его там не нашел...может плохо искал), который стоит между маховиком и ведомым (фрикционный) диском , а по схеме обслуживания и ремонту от 1999г. выпуска он есть
Прошу знающих людей рассказать неучу как так может быть и вразумить. И если он всё же есть то дать его каталожный номер..
машина 2003г. Калининград...
сильно не смеяться я в этом деле не дока... т.е совсем не ...

Не этот?

да, получается вроде как он K KY01 11 303 (5номер)..его тоже надо заказывать или при осмотре ?