Всем доброго дня! заметил, что регулярно антифриз исчезает, думал, с радиатора. Куплю канистру - литра полтора залью, вроде нормуль. Сегодня заехал на эстакаду, смотрю - а капает из-под крышки ремня ГРМ, слева, прям на уголок поддона картера, возле шкива каленвала. ну, не льется, но других мест капанья антифриза я не нашел. Не смог найти схему - откуда может капать там, там сальник какой-то или что? Менял ремень ГРМ - никаких влажных следов там не заметил... А ща перед зимой страшно стало, меня куда-нить черт дернет за 2000 км, а там течь...

Водяная помпа!

спасиба теперь хоть знаю, где она находится...

А как же ты грм поменял и не видел что ремень на помпу ставил?
Может еще из под корпуса термостата течь, тоже из под этой крышки вытекать будет.

менял 10000 км назад - все специально смотрел, было сухо везде, салфеткой проходил... а щас тока холодно стало и денег почти нет - на тебе, потекло над теперь решить, какую помпу ставить, если это помпа...а если крышка термостата - там прокладка какая-то или герметик?

С заменой помпы не спеши-там тоже прокладка есть,может она прохудилась?Снять помпу(если из под неё капает),поставить новую прокладку+герметика чуть.

блин, как это все неудобно...я тоже про прокладку думаю, у помпы ни звука, ни свиста пока не слышал. но это же стока разбирать опять а када вскрою - вдруг окажется, что помпа правда? а ее тада над заказывать. а вдруг закажу, а окажется не помпа

Только в районе термостата течь заделал, опять откуда-то бежит
Вчера утром на холодную очень активно капало, а вечером пытался высмотреть откуда и не нашел ничего, да и не капало уже. Сегодня утром опять, завел и закапало, увидел лишь, что откуда-то с двигателя на защиту капает почти под генератором, ну а с защиты уже на землю.
Судя по уровню антифриза убегает не много, видимо с нагревом течь прекращает.
Тоже в первую очередь подумал на помпу, ослабил крышку посмотрел на ремень ГРМ, он сухой, т.е. бежит не сальник, а судя по всему прокладка, и судя по количеству грязи в защите уже давно.

Возможно течь с трубки обратки (которая подходит от печки за движком к задней части помпы). Она вставляется в помпу и на ней прокладочное кольцо. Чтобы его заменить надо открутить 3 болта: 2 - верхнее крепление коробки к двигателю и 1 на блоке, где она входит в помпу и вытащить трубку в сторону салона.
Точно уже не помню - менял кольцо на два колечка для смесителей (сантехника).

Вон как, спасибо, туда я не глядел еще.

Разобрал в поисках течи, все-таки бежало из-под помпы.
Внутри все в гуталине

отмываю уайт-спиритом.
В итоге решил менять сальники распредвалов и коленвала (у выпускного распредвала кстати сальник бежит), помпу, ремень ГРМ. Чтоб два раза не вставать. Помпа Nipparts J1510304, в коробке помпа GMB, прокладка под помпу, прокладка под нижний патрубок и резиновое колечко под трубку печки, тоже соответственно махну сразу.