Я делал это всё по глупой книге, в которой толком не чего не понятно и по этому решил поделиться опытом с Вами, друзья
Начну свой рассказ с того, что у меня в прошлые выходные ушел антифриз и не вернулся
За рабочую неделю (4-9 июня) я прикупил новую помпу 0FE1H15010H, прокладку к ней 0K01A15116A и новую вискомуфту 0K01W15140, так как моя была какая то страшненькая и молотила постоянно.
Приехав на дачу в длинные выходные (10-12 июня) я начал "реанимация" Кабанчика.
Итак, начинаю процесс реанимации ранним утром в воскресенье. Только я стал "расчехлять" инструменты, в дали загремели раскаты грома и я стал продумывать варианты "походной ремзоны". Стихийно вспомнив о гараже типа "ракушка" на моём дачном участке, я воплотил первые же мысли в жизнь и получилось как то так:



После этого был натянут тент от бассейна от верхней части "ракушки" до крыши Кабана, образующий подобие крыши.
Вот так выглядело подкапотное пространство до ремонта:


Открываем пробку радиатора и видим там фигу:


Для удобства снимаем защиту картера и, представляя себя отлетом, вытаскиваем ее, вместе с глиной, землей и прочим безобразием на улицу, под дождик:


Скручиваем вискомуфту, и кладем ее в сторонку.

Снимаем защитный кожух ремня ГРМ и видим вот это:


Скручиваем ролики ремня ГРМ, скидываем ремень ГРМ и видим вот такую картину:


Сливаем антифриз (в моём случае его сталось вот столько)


Скидываем для удобства оба радиатора (в моём случае это было реально, так как система кондея были пробита бывшими хозяевами и давления в системе не было).
Не пробуйте снять радиатор кондея, если в системе есть давление и кондей работает!


Ослабляем ремень генератора и снимаем его, заправив его в сторону (что бы не мешался, гад такой)

Снимаем пластиковую защиту/щиток с помпы.

Скручиваем с помпы 6 (если мне память не изменяет) болтов.


В моём случае помпа выглядела так:
(не пугайтесь только )
Видео снятой помпы

Фото

фото

Оттираем посадочное место помпы, промываем его и ставим на него новую помпу.
фото

После всего этого собираем всё обратно (как обычно пишут в книжке, "в обратной последовательности"),
и получаем что то типа того:
фото

Заливаем антифриз:
фото

И наслаждаемся процессом работы новой помпы.

Итог:
Вискомуфта 2 210,77р. (0K01W15140)
Помпа 3 025,79р. (0FE1H15010H)
Прокладка помпы 96,34р. (0K01A 15 116A)

Всего: 5 332,9р.

(!) За данный материал авто ответственности не несет и повторять это можно лишь на свой страх и риск

Надеюсь, что кому-нибудь поможет мой опыт Всем СпАсИбО за внимание!

Нормальный отчет,просится в фаг!

Спасибо Ты мне льстишь
Скоро будет полный отчет о замене прокладки ГБЦ, готовьтесь

Молодец!Ждём про прокладку ГБЦ(хоть у меня и 16кл.)

Отчет о работе (завершенной или нет, это будет видно потом) будет в воскресенье, сразу как вернусь с дачи А за теплые слова, спасибо большое!

у меня похожая ситуация, вытек антифриз откуда-то снизу очень быстро-минуты за две. И заскрежетало что-то довольно сильно в районе ремня ГРМ. Заглушил при температуре 105 градусов. Рассуждая логически я пришел к выводу что это помпа, которая работала некоторое время без жидкости вхолостую. В сервис еще не отвез. Так вот, я правильно рассуждаю?)

Да. Только заскрежетала она не от того, что без жидкости, а от того, что ось крыльчатки ходуном ходить начала в разбитом подшипнике, оттуда и ОЖ вылетела за пару минут вся... Соответственно скрежет от крыльчатки, которая под воздействием натяга ремня ГРМ встала криво и начала задевать за корпус.

Вот смотрю я 2 помпы: 25100-3X000 стоит 1800 рублей, а 0 FE3N 15 010G - 4700 рублей, обе пробиваются с елкатс...а в чем разница?

Одно и то же. Первый код Hyundai, второй КИА.

т.е нам обе подойдут? чо ж такая разница в цене, вроде все Корея...

Возможно, разные поставщики.

поменял вчера помпу. из-под старой сопливилось, под машиной постоянно маленькая лужа, то ли прокладка была изношена. думал отдельно прокладку поменять, потом вспомнил, что авторынка у нас в городе нет, куда можно сгонять помпу купить, решил все вместе сменить.
поставил 25100-3X000, новую прокладочку под помпу и под термостат, под помпой даж тонкоим слоем намазал термостойким герметиком с медью. так теперь появился звук какой-то, будто воет...
раньше не было такого. то ли это такой нормальный звук новой помпы, а может она уже бракованная. хотя, крутил-вертел ее - люфтов нет, все вроде хорошо.
и утром выхожу-опять капли вроде под машиной... сегодня поезжу, посмотрю, может это старые падают, очень неохота опять разбирать...

С новыми помпами это часто бывает (воет). Видимо, качество такое.

и наврятли пройдет? или по-разному?

У меня примерно через год прошло. Гул сильно зависит от натяжки ремня ГРМ.

+1 Обычно перетянутый ремень воет.

блин, ну натягивал по правилам, не первый раз...