может оригинальная корейская какая?


И второй вопрос: может кто знает номерок двузубой стопорной шайбы, которая гайку фиксирует, что подшипник наружный ступичный затягивает (в екзисте только муфты-автоматы\вакуумы на картинках)? на фото стрелками отломленные зубцы отмечены.

И еще вспомнил осевой продольный люфт 30 мм у внутреннего шруса это нормально? или ему совсем пипец? у наружнего - люфт в таком же направлении примерно 1 мм +-

Четвертое на следущей фотке между кулаком и шрусом сальник под номером 0K011 33 065 ?
А если у меня на новом неоригинальном шрусе уже сидит какой-то сальник с кромками противоположно этому (Он как-бы снаружи сальника кулака получается) мне его оставлять или лучше убрать? Когда прикладывал детали - вроде друг другу не мешают, но хз что получится при монтаже...