на тему ремонта рулевого редуктора... наткнулся на книжку по ремонту нашей машинки, где подробно описана процедура разборки сборки данного узла... и согласно этой книжке ремкомплект на рулевой редуктор должен быть... вот только где его взять

Да нафиг он нужен?
Вчерас проверил бачек ГУРа - почти пусто, но работает...
Тормозуха - почти пусто, но тормозит...
Запас прочности некоторых узлов и механизмов на Спортяге - избыточен

Так такя букваря и у меня есть.

ну ну... насос ГУРа от 3,5 тысяч, а рулевой редуктор от 18 тысяч.

Коля! Может помощ нужна?

да нет пасибки... ГУР починил, поставил б/у, пока все работает... хотелось предыдущий восстановить на всякий случай.

Извиняюсь, если не в тему. В Питере есть контора Стандартподшипник, я там будучи нач.цеха отоваривался расходниками. Никогда не было проблем ни с подшипниками ни с сальниками http://stdpod.spb.ru/?cat=9&p=10 , главное знать маркировку. Попробуйте, может кому и пригодится. Сам по машине ещё не отоваривался там, так как неделю назад только купил. У самого гур сопливит. Вытирал насухо, сделал вывод,что из-под верхней гайки. Почитал тему - успокоился

НЕ РЕКЛАМА!

Народ, подскажите как решить проблему? При поездке на рыбалку выдавило сальник редуктора ГУР (тот, куда входит рулевая рейка) и вся жидкость вытекла на землю. Как я понял он называется "Сальник рулевой сошки". Теперь у меня не спортяга, а уазик. Руль еле крутиться. Дабы не сжечь насос, был отрезан ремень ГУРа. Теперь вопрос: есть ли варианты разобрать редуктор и поменять сальник (сальник продаётся и реально ли его найти?) или же придётся менять весь редуктор в сборе? Судя по всему он стоит совсем не мало

"Рисуй" так, чтобы было понятно! У нас нет "рулевой рейки"! С одной стороны рулевой вал, с другой, можно сказать, "рулевая сошка" (которая двигает рулевую трапецию).
А сальник, наверняка, можно подобрать в магазине и установить.
Правда, остается вопрос: "Почему выдавило".

Оно как бы не выдавило, а просто вытекло под давлением из него... он сочился давно. А тут может из-за большей нагрузки или ещё из-за чего то он окончательно умер. Щас машину со стоянки в гараж перегоню и всё сфоткаю.

Ну если он до этого уже "сопливил", то ничего удивительно в том, что ему пришел пи конец!

ТО что, ему скоро придёт конец и так было ясно как день, вопрос в том, что теперь делать, ребят... выручайте, я живу в Казахстане, г.Байконур, тут хрен запчастей найдёшь Вот фотки... по одной в сообщение помещается...

тут пошерсти http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=4184&st=0
я его весь раскидывал, но этот сальник не трогал

а где книжку такую купить полезную?

Я недавно зарегился и заметил такую вещь, "гуляя " по форуму : большая часть ссылок и изображений не рабочие. Вот и в этой теме, куда Вы посылаете нет уже ни одной рабочей ссылки

тут форум глючил и не все смогли восстановить, многое рухнуло

У мну есть в электронном виде. Могу кинуть тебе на ящик.

Почитать-то, почитал. А вот фотки по разбору не прогружаются, сылка мертва Чтобы добраться до манжета и этого самого сальника, мне всё равно придётся разбирать редуктор. Есть какие нить другие фотки по его разбору? А уж как я буду искать сальник и манжету...уффф, ума не приложу!

Народ! Ну неужели не у кого нету фоток и описания по снятию и разбору редуктора? Не будьте равнодушными, не проходите мимо Нужно ли мне его разбирать, чтобы справиться с моей проблемой?

а это чего?
купи такую книжку там все подробно расписано... в нашем редукторе (если течет где сошка) стоят два сальника... все одно разбирать придется и подбирать, т.к. ремкомплектов нет в продаже... или сделать как я, купить редуктор б/у и поставить, а эксперименты ставить в свободное время и чтобы машин не простаивал.
ПС: если течь не сильная, то можно герметиком воспользоваться для ГУРа... стоит не дорого и хуже уж точно не будет... сам использовал.