Датчик либо MAF либо MAP. Какой есть с тем и показывает.

MAF знаю, а MAP что за зверь? Поясните, а то не в курсе.

MAF - датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
MAP - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Расход воздуха "мозги" определяют по давлению.
В нашей машине стоит MAF.

в моей MAP. Покатался немного, расход показывает, вроде даже похоже на правду, спасибо большое!! Около 12 литров на 100 км. Еще у меня такой глупый вопрос... а объем бака какой в наших машинках ??

У нас разные машинки. Тут в основном владельцы Спортяги1й обитают. У нас бак 63 л.

P0130 - 02 Неисправность цепи датчика (Bank I Датчик 1) Отсканил показал эту ошибку что это?? Лямбду менял неделю назад... куда смотреть подсосы воздуха искать или я что-то не понимаю??!

Всем доброго) очень хочется подключится к машинке через какой-нибудь борт-комп, но машина у меня старая 93г, из разъемов знаю про 1 контактный под капотом, для самодиагностики и какой-то под рулем, 16-20 конт-ный.

Помогите.
Пытаюсь найти откуда запустить самодиагностику.
Под капотом колодки нет!!всю косу смотрел!
Под руле нашлась колодка , которая вовсе не обшная, и контакта 3-4 в ней не задействовано , вроде 19 контактов.
оно нет?
если оно , то как на ней запустить диагностику?

Если нет , то подцеплюсь к косе возле блока , только скажите цвета проводов которые замыкаются скрепкой в колодке.

Сообщение отредактировал DarkEvill - Oct 8 2012, 12:29 AM

Всем внимание, кто не может найти у себя стандартных колодок ни под капотом ни под рулем!!!
Чтобы считать ошибки морганием джекичана надо: найти под капотом около ДМРВ две одно контактных фишки с желтым проводом, на одной фишке провод будет потолще, вот эту Фишку замыкаем на массу, включаем зажигание и считаем моргания чекэнжина!

помогите разобраться у меня есть две распечатки с блинк-кодами.одна досталась с машиной ,а вторая распечатанная по ссылке с форума .появилась ошибка 36- по первой неисправность датчика расхода воздуха, по второй лямбда или его цепь. где правда?

есть тут кто живой,да знающий?

Ту распечатку, в которой 36 - лямбда, выбрось и не будешь дурить себе и людям голову!

спасибо! значит на первой странице этой ветки в сообщении №7
,закралась ошибочка

всем доброго времени суток! появилась какая-то проблема... раньше делал самодиагностику, соединял 12 и 19 контакт под капотом - все работало! опять загорелся чек и замыканием скрепки не читается! поворачиваю ключ зажигания - чек просто горит. скидывал клему, чек пропал, поездил - опять загорелся, с чеком то же самое творится. есть у кого-нибудь мысли, почему вдруг могла перестать работать самодиагностика..? может предохранитель какой есть? я, правда, как-то раз при вставленной скрепке машину завел, забыл про нее... может из-за этого? машина 2006, калининград, коротыш, МКПП.

Скорее всего, "коротил - коротил, да так и не закоротил" 12 и 19 контакты.

это ж теперь ис канер не подключишь, да? ...а исправить-то как-то можно..?

Видимо ты не понял меня!
Я имел ввиду, что закорачивая 12 и 19 контакты для самодиагностики, ты их все-таки не закоротил (плохой контакт), поэтому режим самодиагностики не запустился.

да как же, я несколько раз попробовал, ниче не вышло... да и скрепка толстая, плотно заходит в контакт...

Тогда, может быть, на 12 контакте масса пропала?

...а куда посмотреть? или ток тестером?