я такой и на БФ ат нож ездил и щас на пиликах поеду

Мне тоже на моей Fulda Tramp Mix4X4 AT не понравилось по снежному накату ездить. Только на пп, а иначе все норовит при старте попу вперед переставить, а на повороте вообще не поймешь куда стремится.
Купил шиповку.

Не путаем купер S/T и STT! (есть ещё S/T2-шипованная зима!)
S/T- чуть более современная всесезонка по мотивам Гудрича АТ.
Сам езжу на Пилигримах круглый год,- одинаково хреновато летом и зимой, но,
если не рысачить, то вполне предсказуемо.
Просто зимой сбрасываю давление до 1.4 спереди и 1.6 сзади,- резина быстрее
прогревается и неплохо тормозит.(ИМХО!)

Все пользователи всесезонки высказались что ни зимой, ни летом
А какой смысл ее пользовать, если бампер+фара= комплект зимней резины(липучка или шиповка вечный вопрос)))? Типа авось пронесет? Ну-ну... Нет денег на новое - бери б\у!
Раньше все ездили на всесезонке и все были в одинаковых условиях. А сейчас не то уже время, все на зимней затормозили например перед светофором(не дай Бог пешеходным переходом!), а ты сзади самый экономный и на всесезонке всех покучнее собрал, может и осаго так не хватить, до тюрьмы недалеко.

Мы просто хотели сказать, что "не все всесезонные шины одинаково полезны!"(с)
А по делу- дистанцию надо соблюдать и смотреть метров на 100 вперёд!
ЗЫ А без ума можно и на зимней много чего собрать.

Ды это все понятно, про дистанцию и пр., но имеет место быть СЛУЧАЙ, пьяный пешеход прыгнет в поток, а ты на всесезонке самый быстрый в потоке окажешься и увернуть не куда, что будешь делать?
И почему скажи мне, я должен подвергать себя и свою семью опасности из-за уверенных в себе на 100% людей на всесезонке?

Я думаю, что ты гораздо больше подвергаешь "себя и свою семью опасности из-за уверенных в себе на 100% людей на" шипованной зимней резине, несоблюдающих
скоростной и проч. безопасные режимы именно по причине хорошего сцепления с
дорогой!

Аргументы закончились? Предсказуемо. В разговор не хотел вступать именно по этому, но думаю а вдруг расскажут что-то, что не знаю еще про всесезонку, увы.
Уважаемый Андрей, ты ведь давно не юнец, а не знаешь, что начинать надо с себя, а не с того чувака на шипах летящего с превышением и тд...

Вован! Видимо ты неправильно меня понял!
Никто и не спорит, что зимой зимняя резина лучше, чем всесезонная!
Просто рассуждаем на тему ограниченного применения всесезонной резины в переходный и зимний период
и делаем вывод, что импортную всесезонную резину зимой у нас использовать нельзя!
А российскую (которая летом не мягкая и зимой не слишком жёсткая ) ограниченно можно.(ИМХО!)
ЗЫ. Должен заметить, что стоковая Cooper HT в первую зиму использования неплохо работала по льду на
полном приводе и при правильно функционирующей ABS, но на второй год это качество она потеряла!

МАРКУ В СТУДИЮ!!!!
если б нашенские шиновары сделали б такую покрышку, все сраные пирели и нокианы давно бы разорились.

Поездил я зимами нашими на всесезонках, и на мудьях, и даже на летних (и от глупости, и от иногда безденежья).
любая русская всесезонка при морозе больше -7 приобретает плотность хорошего такого пластика (кро ездил на жигах - вспомните бл-85 и ужаснитесь). и становится совершенно бесполезной.
даже наши зимние камы на морозе -10 дубеют, про пилик тихо промолчу!
резина, на которой можно более-менее нормально перемещаться по льду (шипы или нет - неважно), пилится об асфальт будьте-нате.

всесезонка хороша зимой при следующих обстоятельствах:
1) если зима не слишком холодная и сыпят соль (до -15 дороги в принципемокрые - насыщенный раствор соли не замерзает)
2) если зима не слишком снежная, и комунальщики эту соль сыпать успевают
3) если не соваться за пределы города
4) если есть работающий абс

если хотя бы один из пунктов не выполняется, всесезонке - строго отказать! за городом - ТОЛКО шипы (за липучку сказать ничего не могу - не было ее у меня никогда)

Владимир, спасибо, что упорядочил разрозненные мысли!
Ездил на многих советских резинах, начиная с И-151!(стоковая резина ЗАЗ-968 и
ВАЗ-2101,- диагоналка!) БЛ-85- не всесезонка, но ездили и на ней круглый год.
Так вот,- Пилик им даст сто очков вперёд!
Со всеми четырьмя пунктами согласен с небольшим добавлением: если снега много
и он не успевает обледенеть, то Пилик его копает очень неплохо!
А "шипы или липучки",- на вкус и цвет... Были и те и другие, ничего плохого
сказать не могу и не хочу.
Мои впечатления- на шипах лучше стартовать, а на липучках тормозить!
Правильные липучки юзал два года(без переобувки!) Nokia Hakkapiliitta Q,- при
полностью стёртом протекторе, "слики" непостижимым образом цеплялись за лёд!