Какие казусы могут быть с межосевым дифференциалом если его вовсе нет?! Отсутствует как класс!

ясен пень, что его нет, но по этой книжке написано, что он есть...

У меня есть такая, но в гараже, доберусь завтра после-завтра сфотаю. Но зачем такие "расследования"?? На ПП по сухому можно ездить только на полноприволдных машинах с межосевым диффом, у на ПАРТ-Тайм - органиченное использование пп, межосевого диффа нет!!! Принцип работы и зачем нужен межосевой диф можно почитать в инете. Т.е. если его нет , то какой смысл выискивать фотографические доказательства, если конечно не уверен можешь попробовать, погонятть, потом раскажешь нам на сколько раздатки хватило, в принципе полезная инфо будет, случаи то разные бывают.

Да знаю я про межосевой дифф На заборе и в инете много чего написано,я просто ради интереса спросил,и тут началось:мануал у тебя мутотень,фильтруй то,чего читаешь и тд и тп Посмотрел я остальные мануалы-РАЗЛИЧАЮТСЯ ВСЕ в плане пределов скоростей,на которой можно ездить ПП и включать-отключать его.Отсюда сделал для себя вывод:все мануалы врут по-своему,чёткого мануала по Спортажу нет.
А насчёт попробовать погонять....четвёртый сезон будет,как езжу ПП,в том числе и по асфальту не отключая В городе у нас голый лёд вместо асфальта,местами есть он -что мне теперь -остановится на перекрёстке-выйти-отключить хабы,потом ручку,и всё только потому,что за перекрёстком сухое покрытие ,а На ПП по сухому можно ездить только на полноприволдных машинах с межосевым диффом Блин-давайте уж замнём разговор этот
Серёг-посмотри пожалуйста руководство,в части про 4Н-мне про межосевой дифф. не надо,изначально я выложил фотку того,где можно использовать 4Н ,а этот самый "межосевой дифф" "припаяли" мне потом

Вот эта страница 1976 Кб

тоже езжу 4-й сезон на ПП зимой... правда блокирую ручки на всю зиму и ПП подключаю раздаткой там где это необходимо... думаю если следить за игольчатыми, то ничего ей не будет.

ОПА....спасибо Делов-то

Я тоже езжу на ПП зимой уже 6 сезон, блокируя хабы и подключая раздатку, если очень скользкий асфальт. Просто стараюсь не гонять более 90км/ч. Ну ни одной машинки не видела чтоб на ПП двигалась "по снежным торосам параллельно сухому асфальту"!

ЭтА ты не была в подмосковных пробках! Я именно так и добирался до дома во время первого аномального снегопада! проехал 15 км за 40 минут, вместо 3-4 часов!

Ну вот меня опередили, но правда до гаража не добрался. Там же все-таки самое страшное это крутиться, разворачиваться на ПП на сухом асфальте. А если покрытие переменное лед/асфальт/снег , то наверно проблем не должно быть. Ну вы своим опытом это доказываете. Но все-таки пока снега нет лучше не насиловать раздатку.

Анологично! Так же 6 лет и ПП на зиму включено! Раздатка рулит!

Серёг-я согласен с тобой-вот только у нас в городе гололёд вперемежку с асфальтом-едешь по асфальту,бац-лёд,а с перекрёстка на льду не айс как-то трогаться У нас в Маристане по ходу весь песок закончился По мне так,лучше с ПП ездить

я уаще практически не подключаю передок в городе.
на шипах помаслав везде трогается и выезжает.
один раз на рынке застрял... а хабы то еще на зимний резин не переключил... и встал такой. все фууу джип тоже. Я вышел, показал пальцем одну секундочку пожалуйста, сделал магическое ПА, в передних колесах, и поехал все расслабились...
с тех пор (начало ноября), и езжу с залочиными хабами (все равно втулки, да и прошлую на ИП откатал). Подключаю только когда в сугроб запаркуюсь.
а так выезжает везде сама, бывает с раскачки ради спортивного интереса.
резина amtel nordmaster st шип

в этом году снега у нас выпадает много

красиво... а у нас почти нет снега...

сразу скажу машину купил недавно, до этого был передний привод и не джип.
а теперь сама история: в общем ездили в гости на Украину(где дороги не чистят и снег пропадает к весне), на эти выходные и как раз пошел снег, да не просто снег а +20 см снега за ночь. перед этим я как знал и поставил ручные хабы AVM, и если по каше и пересеченной местности машина вела себя нормально, то по асфальту с коркой льда я боялся ехать больше 50км/ч, т.к. меня могло на ровном месте просто занести, постоянно приходилось работать рулем. спустив колеса до 1.8 поведение не улучшилось.

сразу оговорюсь что купил машину уже на зимней резине, но спереди стоят колеса 205х70, а сзади 225х75, может плохая управляемость из-за шин?

Да это вообще запрещено. У нас жестко подключаемый привод. Срочно ставь одинаковые колеса.

спасибо, завтра поставлю.

Фил, с твоего разрешения добавлю. Пока не поменял резину, ездить можно, но не в коем случае не включай полный привод!

У нас седня снежку подсыпает.....
+ метет.....
Я любитель надеюсь уже профессионал (но не спортсмен конешь...) заднеприводник (не люблю передний), а полный только в случае острой необходимости включаю!
В общем встал в сугробике, вышел включил хабы...... да так и поехал.
ДАААаааааааа, ХАРАШО на ПОЛНОМ по заснеженной, да поверх наката, дорожке
На одноприводнике ТАК не получится!
Покатаюсь, пока не подчистят
Еще:
После отключения хабов, пока они из зацепления не выйдут и крутят передний редуктор с карданом - звук ЭТОГО слышно - не приятный...
А седня с подключенным до 70-80 разгонялся - слышно, что чуть шумнее, но не напрягает

Возможно где-то люфт. Смотреть крестовины,шлицевое кардана, качать хвостовик редуктора.
Когда ПП включен, то трансмиссия находится под нагрузкой.

Сам так ездил пару зим, на время снегопадов, считай 70%.
На заднем вибрация есть, на полном нет (муфты залочены).
Потом потек сальник и я наконец-то купил новый кардан.
Вскрыти показало, что при этом раздолбало подшипник хвостовика редуктора, а это значит нужно снимать редуктор, а это вынимать шрусы, а это считай весь передок разобрать пришлось.
Ладно хоть работа по замене масла получилась бесплатной
Зато теперь красота.