А еще щели в дверях, при старых уплотнителях

это правда... у них там -10 как у нас -20... испытано на себе, служил там два года в ПВ в Чундже...

Я жил к Казахстане 6 лет, и поверьте, там и морозы и бураны похлеще наших. Зимой дороги заметало вместе с машинами по самую крышу.


Я прям "как в воду глядел". Теперь то поставишь сетку? А про билетик-это прикольно, сегодня где-то читал на форуме, кто-то монетку корейскую нашел под средней консолью. Мы много не знаем про свои машины. Сори за ОФФ

Экзист сегодня в третий раз мне печку снял

Вот про Аву нашёл темку, там и фото есть..

1400 руб в экзисте.

поддерживаю...у меня из сопел воздух "кипяток" идёт...аж руку обжигает, при том что у меня дизель и говорят, что дизеля "холодные"...а вот целесообразность установки второй печки, и соответственно помпы, для детей на втором ряду? я в раздумьях...

Не знай как насчет дизеля но мне на печку тоже грешить грех.
Да греется долго - но шпарит кипятком!!!!
Правдо спартаж у меня с самой первой торпедой - где печка с автоматической регулировкой температыры.

Я кстати видел в продаже в нете специальные модуля печек для задних пассажиров, цену не помню, помню что исполнение заводское, надо только патрубки протянуть. Люди в патриот что ли покупают.

В прошлом году зимой поставил газелевскую помпу - стало теплее, без неё еле грело. К концу зимы тепло пропало из машины, благо зима кончалась. Так вот решил я её проверить летом в +27С и в итоге 0 тепла. Снял радиатор, подключил шланг и дал напор воды - Капец что от туда начало вылетать такое дерьмо.... Короче сейчас дует так что пока помпа мне ненужна. Для тех кто не хочет разбирать - можно подключить шланг к печке и погонять водой. Но в идеале снять, Я три дня его вымывал.

Вот и я о том!!!!
что помпа это полумера!!!
Надо искать проблему почему не работает нормально.
Одно дело когда у всех бы не грело а то у одного греет у другого не греет!!!!

есть они, есть...и заводского исполния выполненые ввиде отдельного блока - только шланги прокинь...
так же ставят от других автомобилей зарубежного производства... и то и другое имеет право на жизнь при грамотной установке...

не ребят у меня уже пол машины новые
и радиатор печки, и большой радиатор, и патрубки всякие. Говна в них исключаются
Нужно новую крыльчатку заказать для печки, чтобы родная стояла а не маздовская... и тогда ясно будет... Но полюбому теплее чем было уже сейчас...
просто я когда к другу в 190й сажусь и там на 1м делении сидеть не возможно в машине))) сразу появляются мысли))

Как мне кажется, лучше уж ставить что то типа автономки, на случай ночевки в авто, а для повседневки хватит и родной, но нормально работающей.
Все остальное полумера.
Вторую пешку на такой маленький объем помещения - да не надо оно. Вот у 4ки какой салон, а люди не мерзнут вроде как.
В России производят кошерные автономки, по цене гораздо ниже всяких вебаст.
А у кого гена 120й или 90й китаезы выдумали электро обогреватель, на лютом морозе с заведенным двиглом спать можно.
Как то так.

Всем привет. И действительно печка в моей машине вообще ну никакая. В том году промывал систему охлаждения ну стало лучше и воздух из сопел был горячий, а так чтоб ездить на положении 1 или2 вообще не получается только 3 . Мне нужно поменять крыльчатку вентилятора печки если кто менял подскажите как сделать, покупать моторчик с крыльчаткой в сборе или есть другие варианты.

автономка - это сила...задумывась над установкой...пока финансы не позволяют... у нас в Самаре производство этих самых автономок, в два раза дешевле вебаст и эбершпехеров...

На старых фольксвагенах-жуках было воздушное охлаждение двигателя (тосола нет). Печка такая была - кожух вокруг выхлопного коллектора и вентилятор, который воздух через эту конструкцию прогонял. В салоне ташкент - можно было в майке ездить. Вот бы такую же систему сделать !!!!!

в запорожце тоже воздушное охлаждение...и печка там термоядерная шо ппц - можно и без майки ездить и без трусов не надёжная только...

В Запорожце печка вообще имеет свой ДВС.

ну Двигателем я бы это никак не назвал, если только двигателем инженерной мысли...но внутренее сгорание там присутствует...

Конструктивно, печка представляет из себя две концентрических цилиндрических камеры. Во внутренней камере, — камере сгорания, — происходит горение энергоносителя, а по внешней камере движется поток воздуха, который, нагреваясь, разделяется на два воздушных потока и попадает в салон: на лобовое стекло и в переднюю часть салона.

Вебаста елки палки оттуда срисована. А у жука - только вентилятор - и никакого горения в концентрических камерах...

к гадалке не ходи - так и есть...