Короче, потек радиатор отопителя или что-то около него, но в салоне (т.е. не в моторном отсеке). Попытался добратся до него. По книге легиона способов добратся нет. Смог снять короб с радиатором кондиционера. Увидел радиатор отопителя. Открутил все что смог. Короб с радатором отопителя снять не смог. Проклял все. Начинаю думать что надо снимать "торпедо" (по советской терминологии). Но ведь, мать, мать, это же все разбирать. Нет ли способа снять радиатор без тотальной разборки? И еще - по книге верхняя панель снимается вместе с каркасом, там такая труба, люминевый каркас на который крепится магнитола и блок управления отопителем. Так вот - нельзя снять только верхнюю панель? И еще - надо открутить шланги уходящие через пергородку моторного отсека в моторном отсеке и вытаскивать их через перегородку или можно добраться до хомутов на радиаторе? "Торпеда" - 95 года, дорестайлинговая, т.е. "низкая".

Резал ножом канцелярским,а ты чем?

паяльником...

ну что скажете, инженеры? чем мазать?

Бил ть, потекла печка, я их родственников топтал
Вот сижу и думаю, эту запаять, тут наверно соты, есть еще другая, но у нее трещины в трубках, у основания радиатора(друг помог так вытащить и погнул, естественно у основания трещина)
чет жмочусь на новую

"Крокодил" приклеит лучше родной пластмассы будет

говорят что все ремонты аллум радиаторов ненадолго помогают

мне на 1 год хватило запайки сот

"крокодил"?

сколько откатал?

на клеенной чуть больше года

а на новой

новой еще не было, жмочусь. Вот другую заварили, если и она потечет, то третья уже будет новая

Эластичная уплотняющая масса, устойчивая к атмосферным условиям, которую можно покрывать краской. Находит применение в тех местах, где требуется обязательное уплотнение самых мелких отверстий с целью предохранения от воды, влажности и воздуха, например, в качестве уплотнителя соединений автомобильных стекол, кузовов и прокладок. Имеет отличную адгезию к сырой, грунтованной и лакированной поверхности, а также резины и стекла.
Клеят молдинги, даже радиаторы реанимируют (не больше чем на 3-4 мес)

как вспомню как разбирал - так что то невесело становится

пришел сегодня радиатор 0K01161A10A , но он сЦука другой шире и больше и пластмассовый
сЦука, какой номер обычного алюминиевого, блять не уж то нужно все перебрать чтобы выбрать нужный

0K070 61 A10A этот по ходу надо было заказывать...

точно кто может сказать

Такой заказывал на кал 2005г, подошел.

ну, что я могу сказать...3 месяца!!! кап-кап - и полилось опять пассажиру в ноги, еще обильней, чем в прошлый раз. Закольцевал. Правда тоже пришлось фантазировать. Обычный патрубок пережимается при закальцовке. И подобрать пытался, но чо-т никак. Нашел кое-как на рынке два уголочка, сделанных из трубок (кооперативные судя по внешнему виду). сделал своеобразную букву П из двух уголков и трех кусочков резинового патрубка. Вроде теперь не пережмется.
Я вот думаю, может там кран поставить и на лето вообще перекрывать подачу антифриза в радиатор отопителя? типа, что меньше нагружался. или это не есть гуд?
заказываю новый радиатор печки, решил оба патрубка сменит,. которые с моторного отсека на него одеваются. кто знает, какие у них каталожные номера? полазил по схемам, не разобрался там их 2

должны быть эти: 0K014 61 212E и 0K014 61 211D.