воттак было так стало слева родная справа омеговская амо старый и новый волговский поставил... так получилося

Удлинители, на мой взгляд, должны быть сантиметра на 3, не более. У меня на 5 см. стоят. Пружинки (Опелевские Лесжофорс усил.) немножко просели,болтаются при полном вывешивании.

Как ощущения после лифта?
Развал не делал?
Угол передних колёс сильно изменился?

а че тему прочитать религия не позволяет? 1 млн раз уже все обсуждалось, даже в факе все.

ну не злись ты на него я щас тему по ремонту задней балке курю на пежо206, а там более 200 страниц, ну параллельно вопросы задаю, вроде не пинают)))

Двойственные. С одной стороны - "высоко сижу далеко гляжу". С другой - жесткие задние пружины, зад козлит, лежполицаи раздражают.

Нет, не делал еще.

У меня Гранд - задок жестковатый, но с учетом постоянного шмурдяка - ГУД! козления нет....
ИМХО: козловатость адекватными амортами лечить ..... т.е пожестче, .....Адвентур

Ну наконец добрался до компа, собственно в сторону смены колес шаг №1 сделал, продал резину, вот собственно хочу узнать что максимум без резанья можно туда вкрячить??? диски планирую R15 ET0 что в принципе тоже у нас найти ни как не могу, да и вообще посоветуйте резину, думал в сторону АТ тк в соревах не участвую, участвую в рыбалке и по мелкому в грязи или снегу, заранее благодарен

FAQ

Я тоже думал долго какие шины брать. Всё атэшки выбирал на 29". В итоге заказал Cooper STT 30". Потому что больше чем один комплект резины я позволить не могу, а когда встряну в жиже буду думать нафиг брал АТ. На работу я на машине не езжу тем более, так что быстрее колёса просто состарятся, чем сотрутся.

ну у меня она для каждодневных покатушек, летом по трассе частенько гонять приходится, так то я тоже еле наскреб щас на резину, зимка у меня осталась та которая на фотках, правда смотриться жуть как страшно особенно заднее колесо вообще жесть, надо вот что-то и проходимое и не стираемое по асфальту, а то на резину разориться можно, как куперы по стиранию если сравнивать с гудричем?



спс за ссыль надо спуститься померить расстояние от арок до земли т.к. я хз на сколько она поднялась

Сам не знаю, говорят хуже. В смысле быстрее истираются. На каждый день я бы не думал, взял бы типа пилигриммов.
PS Вот всё-таки не хватает раздела отдельного по шинам и дискам.

да было бы не плохо

народ тут предлогают Cordiant Off Road не подскажите как он по износостойкости

Блин мужики скажите по Коордианту что нибудь, а то могут в понедельник привезти

Резина как резина, многие форумчане на ней катаются. Мелькакло мнение, что "лучше с жесткой неубиваемой боковиной (кордиант). "
В тему "шины и диски" не пробовал заглядывать? http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...07&#entry244307

у меня на данном форуме почему то както коряво поиск работает

Принимайте!
После месячного чтения темы о лифте спортяги, решил и я лифтонуть своего грандика.
Перёд: амморт. Соболь Сакс газ/масло, пружины Волга орловские, обрезанные до 320мм + аллюм. проставки30мм.
Зад: родные пружины + по две 30мм проставки с каждой стороны от Дэу Ланос.
Диски Сузуки ЕТ+25мм, резина 235/75R15 украинского бренда Розява .
От асфальта до арки переднего колеса - 86мм, заднего - 87мм.
После переделок машину не узнать, передок стал приятно жёстче, кивки при торможении, крены на поворотах практически отсутствуют.
На светофорах тоже стало приятнее стоять в ровень по высоте с другими полноценными джипами .

молодик
а я тут накулибил на днях аж испугался. зад 91,5 перед 94 потом вроде сровнялось перед 89 зад 91,5

рулетка наверное с 10-ти начиналась

НЕ, НУ ЭТО ВМЕСТЕ С БОДИКОМ

После лифта подвески и замены колёс на 235/75/15 с дисками ЕТ+25, стало немного затирать при поворотах в месте, указанном стрелкой.
У всех так или только у меня?
Как это побороть?