По моим наблюдениям щелчки есть при старте машині, тоесть когда почти отпустил сцепление при етом машина уже движется небольшое расстояние. Щелкает где-то сзади или отдает туда. Но только после заторможения до остановки или после движения назад. Они есть даже при торможении ручником. Просто качусь потом резко тяну ручник и вот металический щелчек. Очень похоже на как будто цепь на зуб не попадает, а потом под нагрузкой стреляет или может когда колодки задние под действием пружині стреляют ударяя об торм. цилиндр. Но как узнать что ето колодки или растянутая цепь или может біть в сцеплении что-тостреляет и отдает назад?
Кстати колодки новіе, торм. цилиндрі тоже, зазор колодок отрегулирован. Пробег 110ккм.
Что происходит при торможении - задние колодки тормозят задний кардан, стараются крутануть его в противоположную сторону движению, тоесть вібирается люфт трансмисии в противоположную сторону движению. После остановки крдан начинает двигатся в противоположную сторону и вот он металический щелчек достаточно не хилій. Раньше такого небіло.
Как узнать точно ли ето цепь или колодки или сцепление? Других какихто симптомов нет в движении все окей. Можно ли ездить с таким? Щелкает и на заднем и на полном приводе. Если тормозить плавно и рушать плавно то щелчка нет. Иначе есть но не всегда.
Если поставить раздатку в нейтраль и переключать передачи все тихо.
Как отсечь хотя бі один из вариантов? Сервиса у нас нет, обратится неккому.

По моиму мы уже объясняли по этому поводу.
Во первых - это болезнь всех Калининградцев. Во-вторых, проблема некой рассинхронизации и некоторого излишнего зазора обоснованно кривыми руками произвожителя, и есть ещё одна интересная деталь: при разборе моей коробки, выяснилось, что у меня между коробкой и раздаткой имеется некий пенопластово-какойто-мягкий буфер, который, как я понимаю, и гасит все ваши стрёмные щелчки в коробке. А щелчки именно там.

Я бы к словам Дэна добавил ШПРИЦЕВАТЬ ШПРИЦЕВАТЬ и ЕЩЕ РАЗ ШПРИЦЕВАТЬ .Это не пустая трата времени, убедился на своем опыте .После шприцевки примерно 80% шечков ушло.Чуть осталось(видимо каробка и или раздатка) и то если шибко прислушиваться

Миш а что шприцевать то одни крестовины?больше масленок нигде нет!

У меня не калинградец, а кореец. Кардан новій прошприцован. Я так и не понял, щелчки из коробки или раздатки? Если из раздатки то ето цепь? Ее трудно менять? Сама цепь не такая и дорогая или там по ходу придется еще что менять?

Я говорю о том, что скорее всего это вопрос синхронизации в коробке.
Ну по поводу цепи в раздатке ничего не скажу... т.к. богатого опыта по данному вопросу не имею.

Сань, крестовины + шлицы

Какой смазкой шприцевать рекомендуете, спецы?!

Разобрался я со схемой раздатки. Цепь работает только на полном приводе. На заднем она стоит, посему щелкать не может. Между входнім валом раздатки и віходнім валом есть промежуточній вал, он крутится на 2 конусніх подшипниках. Зазор в них регулируется шайбами. Так вот со временем зазор увеличивается отсюда получается люфт в зацепе зубьев между входнім и віходнім валами слишком большой. Вот оно и клацает при переключении передач. Значит надо разбирать раздатку и регулировать ее. Думаю все можно сделать и самому, только комплект шайб надо купить или бежать к токарю чтоб віточил.

А у меня только на полном приводе. Значит остаётся цепь? Цепь проскакивает? У меня кореец. Карданы смазаны, родные, крестовины без люфтов (смотрели слесари).