всем день добрый ! подскажите у кого может было такое - в последнее время в движении стала очень туго включаться раздатка положение 4Н .если раньше включалась практически мгновенно и без усилий то сейчас приходится довольно сильно жать на рычаг сек 3-5 потом включается . выключается без проблем.
на месте всё включается и выключается без задержек и усилий. Может кто сталкивался посоветуйте что делать ? и надо ли ?)

первое, что возникает разница в скорости вращении карданов, т.е. на одном мосту резина стала лысее
второе пробл. с синхроном -- износ или лопнул
и обычно отлич. вкл. при сбросе газа, разница есть в "накат" и "натяг" ?
при вкл. есть треск или сей таинство происходит в тишине ?

Машина Гранд. Калининград. 2006-й - так?

А муфты до сих пор вакуумные?

И на какой скорости включаешь полный привод?

Читал, что в движении можно передок подрубать в принципе, но самому эксперементировать даже в голову никогда не приходило. На фига судьбу др мучить На Спортяге итак ПП больное место, а если над ним еще и измываться всячески, вообще далеко не уедешь.

Даже не представляю обстоятельств, при которых была бы необходимость на скорости подключать ПП.

а что будешь делать когда жопу понесло при обгоне фуры ?)))))
контр руление в сторону обочины с кюветом не решился делать)))
ткнул полный на 60 км/ч

Если хабы ручные и включены, то, в принципе, полный привод можно включать хоть на 100 км\ч - ничего страшного не будет, т.к. передний кардан все время крутится.

В стандарте (с вакуумными хабами) передок начинает крутиться только в момент передергивания ручки раздатки в положение 4Н, когда идет сигнал на включение хабов. И вот поэтому в мануалах пишут про ограничение в 80 км\ч.

Ну, а когда вакуум "теряется" в силу износа сальников/подшипников/синхронизатора, то передок нормально начинает включаться на скорости все ниже и ниже (по мере износа деталей).

хабы ручные. включал всегда под сброс газа в натяг не пробовал . включается тихо .единственно что с бОльшим усилием чем раньше и дольше.напрягает что ухудшение резко произошло.вчера смотрели - кольцо стопорное со шруса слетело. передок не включался хабом может изза этого ? шайбу нашёл в субботу поставлю(раньше ну нет времени) посмотрю улучшится или нет .
а в раздатке что синхронизаторы стоят ?

В этом случае у тебя карданы крутились с разной скоростью. Вот поэтому раздатка туго и стала включаться.

+1111
кардан мог ваабще не крутится и ты его ручкой-синхроном раскручивал

Я так свою первую Спортягу и угробил: начал обгон на гололеде (как потом оказалось) на 60 км/ч, сначала на встречке зад понесло, кое-как вернулся на свою полосу и дальше в кювет, лобовое правой фарой в дерево. Хорошо хоть, все целы остались. Может, там и можно было теоритически (у меня тогда все равно недопривод был) ПП подрубить и выправиться, но за те секунды, как все произошло, нужно спец подготовку иметь, наверно, чтобы это сообразить да еще и выполнить успеть.

С тех пор обгонами не занимаюсь. Если выезжал из дому и было хоть малейшее подозрение на возможность скользкой дороги, ПП включал сразу (благо, у меня автоматы стояли, все изнутри включалось/выключалось). Да и вообще Спорт - машина не гоночная, а задний привод вообще мрак, чуть дорогу намочило - зад своей жизнью жить начинает при малейшем маневрировании. В общем, сейчас пересел на передний привод, машину с задним приводом больше не куплю никогда.

Меня возможность включить ПП на ходу выручала не раз.... ну и тренировка в начале зимнего сезона на заснеженной парковке Меги/Ашана тоже помогают

Насчет того, что задний привод "вообще мрак" - это больше вопрос филосовский. ... и для другой темы.

З.Ы. А у меня сейчас переднеприводная Спортяга

Во-во

Читайте инструкции! Режим 4Н включать только после полной остановки!

4L (пониженную) можно включать только после полной остановки!!
Полный привод (4Н) можно включать и в движении.

+1

Вот. ЧТобы не быть голословным:

Включение\выключение 4WD (4Н) при вакуумных муфтах:



Включение\выключение 4WD при автоматических муфтах:



Включение 4L :

Написал про 4Н, а думал про 4L...

И на старуху бывает проруха!

не согласен .Я всегда считал,что больное место-это прокладка клапанной крышки

Извиняюсь за офф: но если не умеешь ездить на заднем приводе, то не стоит покупать такое авто а то так не долго и себя угробить , а если умеешь то имхо(для меня конечно) он по безопаснее переднего будет, потому что при заносе не всегда есть возможность газануть!

ладно, ладно мы поняли