Если можно - где это смотровое окно

на машинках ресталинговых его нет..

Должен быть на осушителе - боченок к которому подходит 2 алюм. трубки.

на старых да есть окошко! а вот на поздних машинах нет...
к примеру у Страйкера 1997 есть, а у меня 1998 уже нет.

Верю-верю

Энто если есть смотровое окно. На КАЛ-ах по ходу нет. НО у меня, например, изночально компрессор кондея работал периодически. Иначе зачем ему электромагнитная мувта

После замены радиатора кондея звоню на ту-же станцию где заправляли в первый раз -выслушали мой вопрос и отвечают:
- приезжайте во столько-то и все - диагностика и заправка обойдется вам 2200 рябчиков !
- я ж говорю был пару недель назад - что неужель подорожало ? - минута тишины на том конце провода и кладут трубку
Приезжаю в назначенное время - подхожу к мастеру(мастер в этот раз другой) и объясняю причину повторного визита - тот направляет в бокс - где к системе кондиционирования подключают тот-же умный агрегат и выполняют те-же процедуры что и в первый раз т.е - вакуумирование системы и т.д.
После заправки иду расплачиваться к мастеру смены - тот озвучивает цену в 1600 руб
Я только чуть позже сообразил - что второй мастер, чтобы не схлопотать по веснушкам и НЕ ЗНАЯ сколько с меня сняли в первый раз назвал стоимость сей работы по прейскуранту Жаль что вместе со старым радиатором я выкинул и чек на 1980 руб за диагностику и заправку кондея в первый раз

У меня кондей и до заправки и после работал и работает периодически - сейчас цикл на холостых и кондей на полную примерно 1-2 мин работает и 10-15 сек стоит - как было до заправки уже не припомню (цикл)

Продолжаю тему. Вчера проверил все три радиатора (тосол + два кондея) все чистые не забитые. Кондей при температуре более +25 С не справляется со своей функцией. Из сопла идёт чуть-чуть прохладный воздух. Вопрос у ВАС как??? Садился в мазду одна минута после включения - начинаешь клацать зубами.

Сегодня ехал на пляж поток воздуха был на лобовое - стекло начало потеть с уличной стороны
После заправки (ну и замены радиатора кондея ) стало заметно лучше Студит нормально. Нагретый на солнце салон охлаждает достаточно быстро

Примерно таже фиХня .Сажусь в ФФ1 2000г.в.(конд неразу незаправлял) и минут через 5 ДУБАК.

только на 3-й скорости вентилятора.... минут через 10-15.
З.Ы. Кондиционер в идеальном состоянии

Получается что у нас такая система. И изголяться не надо. Холоднее не станет.

Думаю что так
ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО

Ну не согласная я
Ибо 1 мм сажи в топочном устройстве котельной установки снижает очень значительно ( в разы )теплопередачу - точно цифру не помню- и это при тех температурах
Так что даже некое количество пыли на испарителе ( в салоне )( а напомню фильтров салонных у нас нема ) не позволяет говорить о исправности системы в целом .
Вопрос в том что надо-ли. А то в борьбе лето пройдет

P.S. Пошел в гараж за авто и провел несколько замеров :
- t воздуха в гараже 23 на улице 22
завел авто и одновременно кондей - на второе положение вентилятор-направление на водителя -пассажира (в голову)
через 5 мин t вых воздуха составила 0 градусов - при движении она поднялась до + 5 гр причем не изменилась при включении рециркуляции ( мало проехал ?) А ежели продуть-очистить от пыли-грязи испаритель - он иногда влажный бывает - а на мокрое пыль липнет с удовольствием

идея ГУТ ещебы знать где ОН

Теоретически должон быть до или после радиатора печки - у меня чертежов нема

не замарачивайтесь. в прошлом году мне это все делали друзия на фирменном сервисе. серьезно не помогает.
У нас кондиционер игрушечный, декоративный, для плезиру и понтов,правда топливо жрет по взрослому.

У всех разная степень закаканности железа .
Кому-то могет и помочь очистка.

В том то и дело, что он (испаритель) чистый (блестит как у кота я.ца )