Ну и письменность.
Блин сначала думал дети намалевали чего-то в пайинте


Чертежи в фак нужно перенести

Картинки глубоко в душу запали, тем более все можно повторить достаточно бюджетно и самому.
Но для этого нужно сначала подход к задачам своей машины несколько переосмыслить.

В Уфе был (а может и сейчас никуда не делся) гранд вишневый.
Ему передний мост опускали. Но сколько не смотрел так ничего и не понял. Сейчас вижу, что не туда смотрел.
Кто делал, говорят делали по наитию, что куды уносить.

Блин, а у нас же Спортяга-дизелек катаецца, отлифтованный в Корее. 32" колеса сводобно помещаются, шнорик был явно заводской н/ж. Возможно, он тоже лифтован по-хитрому...

стрёмная деталюга... как бы она в месте пропила не лопнула....

Оймля...Я мож тупой ваще?Эта чего за стремная железка,ее куда прикручивают то?

это типа удлинитель шаровой верхнего рычага... даже не удлинитель шаровой, а скорее надставка на поворотный кулак...
всёж написано по кетайске понимаеш?

х@ня короче...

Делал подобную штуку,из стали 45,без закалки...После удара на скорости колесом об острую кромку асфальта лопнула...Правда,удара хватило серьёзно замять соболевский стальной диск.Отказался,сейчас рычаги гну...Да,и углы толком не выставить...

Кстати, если опустить мост и поставить колёсья очень большого диаметра - это всё равно на углы шрусов никак не повлияет.

Блин, мужики, неужели 31" колёс мало на спортягу, что надо городить всякую х@ню на машину, которая будет отваливаться по дороге, если уж очень хочется, ставьте уазовские мосты и тогда влезут любые колёсья

А чо УАЗовские, когда есть лапландеры ?
Вопрос больше по углам ШРУСов, которые уже на 29" резине некошерны... И ХЗ, где и как ездят на вояках, больше фотки машин в статике, и еще в разделах "Продам" - мож они не ездят? А тайцы таки ездят, кино снимают. По их меркам Спортяга - што наш УАЗ, как у нас над УАЗами издеваются, так у них - над Спортягами...

На угол шруса влияет длинна стойки, если я не ошибаюсь. Чем больше мы ставим проставку на стойку или удлинняем шток АМО с установкой большой пружины, тем длиннее стойка, и от этого уже получается, что нижний рычаг еще ниже, тем самым и угол шруса больше.


Колеса на УАЗике - ОГОНЬ


На 29 резине 2 года катаюсь, критического угла шруса ни разу не наблюдал. и еще бы ездил, если бы не воткнул стойку с пружиной от УАЗа сжатой по самое нехочу (стойка от соболя варена по края чашки, без удлинителя штока и пружина не обрезалась) и проставкой 3см.
Я чтобы поставить стойку, снимаю ступицу, вытаскиваю привод и только тогда ставлю стойку, потом привод и ступицу, по другому никак, по крайнемере одному точно
Даже с правой стороны не мог воткнуть привод, пришлось качнуть машуну пару раз, чтоб стойка просела немного.

Ну обычно с 29" резины лифтовать и начинают, поэтому про 29" и писал.
У меня крайний раз в сервисе стойка с вилкой нормально извлеклась для замены и встала на место... За бампер джеком подняли, снизу подкатной гидравликой помогали.

Приехали туреццкие шаровые. Выглядят неплохо, тяжеленькие такие. И получается, что если их лепить к нашим рычагам, то центр шаровой опоры уже заранее ниже будет, что есть гуд.

Кошернее Феноксов, не?

у нас такие один день доставка, тоже лежат у меня .. купил по твоей наводке... тока у тебя коробка на фото уж больно краснакя... у меня какая то морковная чтоле..
давай, дальше рассказывай чего с ними делать то... я про технологию сварки..

Хм, у меня монитор тоже морковную показывает Почем у вас такие? У нас 330 уплей
Я варить не буду, запрессую и законтрю винтом. Сначала изготовлю деталюхи, что-то типа

А если варить, то подогреть градусов до 200, после сварки - термообработка, скорее всего нормализация при 860-880, и потом отпуск при 600-630... Завтра у сварных спецов уточню

Ну как-то так получилось. Запрессовали, еще гайкой с М30*1 законтрили, гайку прихватили сваркой

А развал в нужные углы выйдет?, у многих на пределе.

Сейчас центр вращения шаровой ниже мм на 20-25, чем у оригинала, и еще 5 градусов уклона опорной пластины. Должен развал получиться, даже сейчас при том же лифте получился

у меня москвичёвским шаровым уже полгода всё почти хорошо .почти потому что по своему раздолбайству и спешке почти убил два зимних колеса поставил и не проверил трут или нет .в итоге два продира почти до корда на летней с ет-2 всё хорошо, на зимней с ет-45 нужна болгарка...
в твоём случае в районе гайки ...

Ну так мощно, надёжно получилось. А вот как болты шаровой прикрутятся? Ведь вроде гайка на рычаге мешать должна?