Ок. Понял. Будем там копать.

Расскажешь потом.

В общем, дело было реально в этом сальнике. Сняли фланец, и увидели пружинку, зажатую между сальником и подшипником. Пружинка эта должна была стоять в сальнике, но при установке сальника она каким-то образом вылезла. Уж не знаю от чего это зависело, то ли от неправильной запресовки сальника, то ли от неправильного усилия затяжки(может перетянули и она вылезла из сальника). получилось так, что сальник стоял с перекосом, от этого и фланец стоял с небольшим перекосом, но это хватило, чтобы была вибрация. Сальник пока не тек, т.к. пока еще свежий и резина на нем упругая. Убрав эту пружинку, вибрация пропала. Я первый раз за два месяца ехал по трассе с удовольствием, в тишине. Осталось только поменять сальник на новый и у нормального мастера.
Одно только огорчает, пока ехал в сервис, лопнула задняя пружина, опелевская, усиленная. Я думал, эти пружины вечные, но это уже совсем другая тема...

Женёк-айм сорри,поправь на "фланец"

Вначале зимы была такая фихня, тоже думал что вечными будут....


Да... от жопоруких сервисменов не застрахован ни кто. Хочешь сделать хорошо, сделай сам! Удачи в решени проблеммы

Так проблема вроде как уже решена, т.к. виновник точный найден. А заменить его как два пальца об асфальт

Сегодня заменил сальник хвостовика на новый. Выпрессовали старый сальник, а он оказался с пружинкой, так что та которую мы вытащили до этого скорее всего была вообще от предыдущего сальника.
П.С. А пружины мои оказались вовсе не опелевские, как заверял предыдущий хозяин, а спортажевские Лешерфорс. (На опелевские они ни по каким параметрам не подходят, высота 255мм, толщина 14.5мм)
Ну да ладно.

Неделю назад и меня постигла сия участь...после 60кмч на ПП стала проявляться вибрация.Муфты вакуумные заблокированные.Рычаг в 2Н-вибрации поменьше.проездил так недельку-сегодня решил решить эту проблему.
Для начала заменил сальник правый переднего редуктора(подтекал не по-детски),заменил,поглядел на валу посадочное под игольчатый,,сам игольчатый,всё нормально ИМХО,с учётом того ,что езжу постоянным ПП,вне зависимости от покрытия на дороге,100-110кмч по трассе ,небольшой вопрос-на фото видно шайбу вот такую-она такая должна быть?Вобщем с двух сторон всё просмотрел,усё у порядке
Подёргал кардан передний-вроде нормально всё,решил снять:только открутил болтики у раздатки,крестовины буквально"рассыпались" ,ролики были целы только под одной чашкой,во второй -осколки,в остальных их просто перемололо в порошок,как итог-концы крестовин сточены под конус На двух чашках отколоты куски.Заменил обе крестовины,благо одна была в запасе,другая в наличии в магазине.
Ещё раз подтверждение того,что пока не снимешь кардан,не определишь:живы крестовины или нет.(ИМХО)
Щас прокатился по трассе ПП-песня,ни шуму-ни гаму -зима продолжается

Прессом устанавливал крестовины?

Не...через кусок дерева молотком

Походу ждет и меня что-то подобное. Ездил на ПП - вибрирует на скорости, раздаткой отключишь - вроде не так сильно. Сегодня вот хабы отключил вообще вибрировать перестало, только вот разбирать у нас еще не сезон...

Не бойся-я разбирал минус 20 было

Так ты наверное не на улице это делал...

В гараже....но и там где-то минус 10 было-неотапливаемый гараж главное бушлат,ватники и валенки одеть

В гараже ветра нет

Сегодня с отключенными хабами включил раздатку, тоже не вибрирует...
Я в шоке, что это? Привода? Так они при таком раскладе тоже крутятся, хоть и без нагрузки...
Надо видать на подъемнике крутить...

Так может в хабах чего не так

Обычные AVM-460, чего в них может быть не так...

Может смазки слишком много, из-за этого они могут не довключаться. Смазывать надо трансмиссионкой, литолом ни в коем случае, он на холоде дубеет.

Да не, вряд ли, в них года 2 никто не лазил, у них болты прикипели и разбирать их лень.