На данный момент есть возможность изготавливать блокировки дифференциалов типа квайф на наши "спортики", ну и на ретоны соответственно.

Так же появилась возможность, ремонта редукторов, замены главной пары с регулировкой пятна контакта.

На данный момент изготавливаем блокировки на передний мост, и на задний мост с толстой и тонкой полуосью, т.е. на все виды рамных спортажей.

Цена на данный момент составляет 18000 руб.[/b]/шт.
Работаем как по 100% предоплате, так и по схеме 50х50 (50% предоплаты и блока ставится на изготовление, остальные 50% при получении блокировки), так же осуществляем доставку в регионы.
Срок изготовления ориентировочно 1-3 недели.

NEW!!! Для любителей более "жестких" блокировок, запущены блоки с преднатягом в 10кг!!!! Цена 18500 руб/шт

P.S. Также понадобятся новые подшипники (2 шт. - 2000 руб) - это уже по желанию, могу установить я, либо приобретаете
и напрессовываете их самостоятельно. Со старого диффа подшипники без повреждения практически не снять, да и смысла нет ставить старые.

NEW2!!! Появилась возможность монтажа блокировки на ваш редуктор, для этого необходимо привезти мне редуктор (либо отправить ТК - это для регионов), мы ставим блоку, регулируем, и вы забираете обратно свой редуктор (для регионов редуктор обратно отправляется так же при помощи ТК) Цена сей услуги 5000 руб (услуги ТК оплачиваются вами)





Если есть вопросы - не стесняемся, задаем...

понял спасибо еще вопрос у кого какой стоит дифф. и как работают?В КАТАЛОГЕ ДИФФ. НОМ 0К04827200 ОН КАКОЙ?

А я сегодня слышал как икарик хрюкает

А я сегодня ещё тоже повизгивал от радости, пока на работу ехал. Нравится уверенное трогание по гололёду!!!! Чуда от неё не ожидал, но то что есть гораздо приятнее чем без

Есть у меня подозрения ШО, на дорейстайл задний дифф аналогичен переднему по размерам...
Хотя в каталогах номера разные...

З.Ы. БЛИН... ДАЙТЕ МНЕ ЗАДНИЙ ДОРЕЙСТАЛИНГОВЫЙ ДИИФ НА ОБМЕРЫ!!! шОпп снять все сомнения подойдет или нет

А то уже спать нормально не могу...

А я вчера уверенно закапывался всеми четырьмя под снег
Занятное ощущение - едешь, пробиваешь колею и в какой-то момент машина начинает резко уходить вниз и все. ппц. все четыре колеса одинаково в воздухе
Как-бы ни колбасился - закапываются все четыре практически одинаково и одновременно.

Щорт побъери (с) Хожу вокруг этой темы и облизываюсь... И хочецца, и колецца...
Машина в городе используется самую малость, больше для поездок в пампасы, не трофи, ибо грязь не люблю... Обычно несколько сот км по дорогам, а потом - как получится, еще асфальт - опять пампасы. Экспедишн-лайт, короче... Поэтому в первую очередь - надежность, проходимость - вторична. Отсюда - минимум насилия над машиной и отклонений от оригинала. 30" колеса - больше не буду, пусть остальное ноги штурмана и лебедка делают. Но, блин, в самых интересных местах дорога часто инстуктирована камнями, типа http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/photo/.../cat/2921/page/, там с лебедкой и ходом, шоб не вывеситься, тоже страшно ехать - харакири можно сделать. Перечитал еще раз темы про блокировки - локка для асфальта некошерна, ДАК для нас пока недостаточно обкатан. Остается квайф... вперед... зад пусть родной, НЗ.
Поэтому контрольный вопрос (шоб решицца на покупку) - эта блокировка на пересеченке с диагоналями позволит аккуратненько ползти? Зад лифтую Мономаксами и 60770 Киленами, задний мост будет вроде максимально креститься, а вот передок пусть аккуратненько по камешкам ползет. Всё верно?
пыс: передние блокировки на калининграцца 2006 года есть в наличии?

Аккуратненько позволит только 100% принудиловка. А обсуждаемый "Квайф" даст больше возможности проехать.
В общем, нечто среднее между свободным дифом и 100% принудиловкой. Если одно колесо совсем в воздухе - придется играть газом\тормозом.

Макс , вспомнил, гдето у мну валяется, (кажись лсдэшный не помню) че надо обмерить ?
з.ы. пойду пороюсь

Принудиловку, как понимаю, ждать смысла нет...

передняя пока есть в наличии


пока к сожалению нет.

ЛСД или не ЛСД - пофиг, главное шОпп от дорейстала с тонкой полуосью 26 шлицов...
Мерить нужно много...
- посадочные диаметры подшипников,
- расстояние между посадочными подшипников
- посадочный диаметр шестерни с точностью до 0,01,
- высота фланца шестерни относительно посадочных поподшипника
- диаметр по центрам крепежных болтов шестерни
- диаметр шейки крепежных болтов (10,0 или 10,2)
- ну и со шлицами полуоси надо поколдовать, если такиеже как и в передке - то проще, но надо будет обязательно замерить глубину посадки полуоси в диффе, чтобы не получилось как с первыми передними блокировками, что полуось не полностью входила в шестерню диффа и торчала на 2мм из моста.

Ну а лучше отправь мне дифф с шестерней, сниму размеры и отправлю назад в целости и сохранности, (доставка за мой счет). А вот если бы еще полуось нашлась бы - былобы еще лучше.

Я бы тоже не отказался заполучить свой "подопытный" задний дифф...

Давай как-нибудь твой заберу. У меня для примерки появился комплект б/у диффа и убитой в хлам шестерни, так что я им свой комплект подгоню, а тебе твой отдам.


З.Ы. Пока еще есть в наличии свободная передняя блокировка

Задняя уехала в Рязань, скоро нарежут еще одну для свободной продажи.

Макс, Рязань бронирует до 29-го числа сего месяца очередь на блок в зад рестайла 2002г.в.
Прилечу с Красноярска - дам знать тебе!

ОК. без проблем.

в Рязане блокировки как горячие пирожки разлетаются

Дык кто же этот таинственный незнакомец, теперь ужо с блокировкой?

Всем доброго времени суток! Тогда, я следующий в очереди на задний дифф. Готов забрать, как только появится.

по всей видимости ты

Ок. Ответил в личку.