Стер клемой все ошибки. Да, РХХ действительно пропал, и до сих пор не появляется. Упорно горит ДМРВ. Воздух точно нет!!! Пролазано, облито все кругом. Начну с замены ДМРВ.

ДМРВ заменил, все в поряде. Спасибо за помощь. Холостые стабилизировались.

а сколько датчик проработал до гибели ?

Года три, по информации бывшего хозяина+ мои полгода. Но факт, что датчик умирал медленно. Сначала очень редкий сброс оборотов на ХХ, потом заводка с 3 раза, потом частые перепады с ХХ, я грешил на РХХ, намывал его, не помогало. Потом чек, все это длилось мес.4, при постоянном ездыкании. Сейчас ни перепадов ХХ, прогревочные 1200, номинал ХХ 820-830, ни дерганий, ничего. Да, когда чек загорелся, сопротивление в 20 раз положенное превышало. Мотор, то чернил, то троил, то нормально работал.

У нас кварц стоит 15 р. Но это отступление...
Перепаял сегодня кварцевый резонатор Q700 хотя судя по опыту, кварц достаточно редко выходит из строя и опробовал в действии, деваться некуда, одни мозги, а ехать надо(.
Завелись с полоборота, не дребезжало, когда раскочегарилась (минут через 15). Заехал на заправку газовую, заправился. Опять завелась с полоборота.
Поехал по делам (ремонтирую стиральные машины) к клиенту, это еще плюс 15 км, итого 20км пробега. У клиента заглушил авто и занялся ремонтом СМА (минут 40, может час). Прихожу, ключ в замок и пробую завести, эффекта ноль, смотрю, а лампочка чек не горит(мозгов то нет((( ). Итог в ЭБУ выгорел элемент, скорее всего конденсато, на схеме суда по остаткам надписи от прогара С 604. Повреждения вроде не большие, особой связи с кварцем вроди не вижу, до проца вроди далеко. Однако сомнения ой как сильно берут, реанимируемы ли они. Итог: ищу варианты, рассмотрю все предложения.
Мозги MOTRONIC BOSCH 0261203064.
Помогите кто чем может
Рассмотрю все предложения: сколько стоят, где купить? Но сначала хотелось бы определить первопричину, а то и новые мозги спалю, может кто сталкивался с данной проблемой?!
Может можно прошить, где, как???
Заранее благодарен!
Сергей

Опиши машину в подписи.

Кореец 1995 год, 8 клапанов

А предохранители после этого проверял?

Что мне это даст? Хотелось бы узнать ремонтнопригодны мозги или нет

Сгорело здесь


Никто не сталкивался? Что за чепочка?

1. На "мозги" идет не один "плюс", естественно, через предохранители. На 18 конт. ЭБУ приходит постоянно (10А), на 37 конт. после замка зажигания.
2. Не факт, что сгоревший конденсатор может вывести из строя "мозги".

Это зависит от того, найдешь желающего взяться за них или нет.

Пришли качественную фотку платы. Не могу рассмотреть на выложенной.

Завтра выложу фотографию

Конденсатор С304, номинал как у С602 в цепи управления питанием микрухи S300 через R302. Контакт (который уцелел) на 0 общий в мозгах, другой идёт через D300 (возможен его пробой) на + (37 контакт).
Вопрос: а перемычка стоит из-за того, что на другой стороне дорожка сгорела?

А Q700 точно был 12МГЦ, на старом было написано 12000kHZ.

Нет на старом было написано 44 NDK39:
Но кто-то с форума утверждал, что это именно из за него звенит в мозгах (хотя я очень сильно сомневался), да и проехала она 30 километров после замены.
Сегодня отдал эбу в ремонт. Теперь просто хотелось бы поинтересоваться, насколько ремонтнопригодны мозги? И какова предположительная причина выхода, судя по дефекту?
А к перемычке я никакого отношения не имею, не моих это рук дело, она до меня там благополучно существовала. Она ведь тоже могла повлиять на кз?

мужики всем доброго вечера ,уменя вопрос как и чем надо мыть рххи ,ешё когда проверял ошибки выскочила одна ДМРВ я начал проверять всю проводку по книжной схеме и обнаружил что все провода наДМРВ переставлены сточностью до наоборот,вопрос с чем это моглобыть связано,за ошибки извиняюсь зарание спосибо.

Я РХХ мыл (и буду мыть) очистителем карбюратора. Беру только обнинского химического завода, т.к. проверено. Не растворяет лаковые покрытия -100%. Вот как срань, вымыл, так уже месяц не глючит. На счет Мануала, Виктор как то хорошо сказал, "Мануал, мануалом....., но надо симптомы учитывать...." На ДМРВ у меня цвет проводов с мануалом тоже с точностью до наоборот не сходится. Менял ДМРВ. до замены машинка глючила капитально. Выше тему читай, по моим симптомам. Поставил МАРСО, пока полет нормальный. Но из-за глючавшего ДМРВ, смесь была не понятная, короче весь глушак в саже. Мыл еще топливную систему. Сейчас, что ласточка.

я переставил как положено провода движок чище работать стал и сажи меньше стало на трубе,обороты стали1300-1400 ато было почти 2000 причём не только на прогреве но и после,просто переживаю нечё нинавернется?

"Выскочила" горящим ЧЕКом или при самодиагностике? Если ЧЕК не горит, а ошибку считал из памяти, то, скорее всего, это последствия сдергивания разъема ДМРВ.
Переставить провода в разъеме - это надо уметь! И делать это имеет смысл только для того, чтобы устроить подлянку, не понятно кому!


Это как! Переставлять провода датчика туда-сюда и ЧЕК при этом молчит?!

чек горит постоянно и самодиагностика показала ДМРВ,дело в том что унас на сто диагностику на мою неделают говорят что нет прогром и нет подходящих адаптеров.поэтому почитар на форуме и делал сам с помощью перемычки,списал ошипки но чек почемуто всёравно горит.

И после перестановки проводов в разъеме ЧЕК горит?