Здравствуйте, проблема со спортажом1:

1. не заводится, нет искры.

поменял датчик коленвала, проверил всю проводку, катушки, свечи и т.д. не помогло

снял проверил мозги -- ничего криминального, ошибок нет.
стартер крутит весело.

заметил одну вещь, когда менял датчик коленвала: в книжке написано зазор до колеса 1,5 мм+-0,5мм, а у меня там милиметров 8. не знаю как выглядит это колесо.

может кто подскажет или фото есть.

Там, по идее, должен стоять какой-то болт или штифт??

Подскажите, а то машина не на ходу. В пятницу приехал сам, а сегодня весь день заводил, результата ноль.

ты наверное имеешь ввиду маховик?

маховик-то маховик, а на нем должен быть паз или выступ кто знает что (в отверстии куда дачик положения коленвала вставляется)

на маховике есть зубцы, по которым считывает датчик. что тебе надо, вопрос не понятный

у меня в отверстии куда датчик вставляется зазор между датчиком и маховиком 8 мм, это нормально. +фото

короче подскажите на маховике что: паз должен быть или выступ, чтобы датчик считывал положение?

хм, посмотрел еще свое фото.

почему может сместиться маховик назад примерно на 1 см? зубья в отверстии просматриваются...

хм, посмотрел еще свое фото.

почему может сместиться маховик назад примерно на 1 см? зубья в отверстии просматриваются...

По логике вещщей - на маховике 2 выступа (вот тут зазор будет 0,8). А где выступов нет - 8 мм или больше, и мерить ненужно. Маховик мог сместиться вперед по 1 причине - ты держал нажатое спечление минут 30 и расплавил упорный подшипник коленвала. Поздравляю. Его нельзя поменять как на 2109 за 40 минут. Придется снимать коленвал полностью. А перед ентим - КПП и всё что мешает снять поддон.

спасибо, за ответ, особенно порадовало про подшипник и про 30 минут...

поразмыслив, думаю, что "сдвинулся" венец с зубьями с маховика, короче в любом случае снятие коробки, завтра будет видно.

только непонятно почему...

а венец- то съемный, знает кто?

Венец в ту сторону не сдвинещщ, там проточка заканчивается. Он может только в сторону жопы соскочить из-за плохой посадки, но это редко очень.

так вот в сторону ...опы и сдвинулся.

снимай коробку и смотри что венец там делает. Хотя сомнения что сдвинулся во внутрь

да, завтра вскрытие покажет...

Там снизу пара резиновых заглушек - можно вытащить и посмотреть в дырдочку...

через дырочки ничего не видно.

снял коробку, венец действительно сполз по маховику примерно на 1 см еще и метки сдвинулись см на 2. посадил обратно, показалось что свободно, прихватил точками сваркой, собрал, завелась с пол оборота, блин новая так не заводилась (всмысле б.у. новая, когда покупал 6 лет назад). Все заняло 6 часов, снимал один, ставили вдвоем.

Резюме: при проблемах с заводкой (коих очень много обсуждалось на этом форуме) следует посмотреть осцилографом сигнал (размах и форму) с коленвала, а дальше выводы каждый сделает сам.

продолжение банкета....

сегодняшний день показал, что машина заводится изумительно, по после прогрева не держит холостой ход и едет только после 3000 об.мин.

Вопрос к аудитории при обратной посадке кольца угловых меток я совместил метки на маховике и на валу, т.к. посчитал что оно соскочило и провернуло, а может это не так?

на фото видно как было до ремонта.

Вопрос есть у кого возможность глянуть (может на новом маховике) взаимное расположение меток.

В кольце угловых меток 60 зубьев на круг, т.е. 1 зуб - 6 градусов. В паспорте у спортажа угол опережения зажигания 6+-6 градусов и не регулируется (то что не регулируется все они врут). Изначально метки были смещены на 2 зуба, т.е. на 12 градусов.

Вот и думаю в чем причина провала работы двигателя. Заводится супер, ХХ держит, после прогрева не едет пока педаль в пол не нажмешь. Помогает выключение и включение зажигания, но не надолго на пару минут, потом опять не едет.


интересны все мнения, кто что скажет?

Зубчатое колесо счётчика положений коленвала на маховике ставиться так же, как и на нашем автопроме ВАЗ (во всяком случае на 8 клапаном точно). Датчик положения коленвала подходит от Волги, только провод выведен в другую сторону - в сторону выхлопной. Сейчас точно не помню, было такое у Мамонта, он приезжал - считали положение провала при 1 цилиндре в мертвой точке.

P.S.: можно посмотреть здесь http://farsunka.net/sensor/121-datchiki-esud.html

А установочных меток или следов установки не заметил?
Не понятно...

... по чем ориентировался при установке? Какие "метки на маховике"? Какие метки на валу?

Перед установкой все было отфоткано. Колесо соскочило с маховика полностью и уже терлось о колокол коробки. Никаких дополнительных меток небыло.

а за ссылочку спасибо, теперь все стало более-менее ясно

да, вот фото меток до снятия

вопрос с работой авто решился, неисправен был еще датчик кислорода (лямбда). Замена датчика убрало все проблемы.