Форумы Sportage-Club.com - Клуб владельцев автомобилей KIA Sportage

Sportage Club -
- дом, где живут Kia Sportage
основан в 2006г.

Клубная галерея Помощь Поиск Пользователи Календарь

Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.

Вопрос к дизелистам

Опции

sergkaz	Apr 10 2013, 08:56 AM Сообщение #701
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 52 Регистрация: 5-April 13 Пользователь №: 11,855 место дислокации: казахстан, темиртау	поддержу вопрос: есть-ли спец жидкость для обработки таких контактов?

Drumd	Apr 10 2013, 11:04 AM Сообщение #702
expeditioners Группа: завсегдатый Сообщений: 154 Регистрация: 21-March 12 Пользователь №: 10,229 место дислокации: Уфа-Красноярск	Цитата(sergkaz @ Apr 10 2013, 10:56 AM) поддержу вопрос: есть-ли спец жидкость для обработки таких контактов? Да, есть спецжидкости, в интернете полно в магазинах пока ненаходил. Вобще можно ВДшкой почистить, не так эффективно но помогает. -------------------- KIA Retona Cruiser 2.0TD AT 2003 СиБи 33''MT пи*ец - это абстрактное осознание ситуации, в которой под влиянием различных факторов вы терпите колосальное фиаско.

oboroten	Apr 10 2013, 07:14 PM Сообщение #703
всем привет))) Группа: завсегдатый Сообщений: 1,323 Регистрация: 22-January 10 Из: Уфа-старт Пользователь №: 7,255 место дислокации: Уфа-старт	Цитата(sergkaz @ Apr 10 2013, 10:56 AM) поддержу вопрос: есть-ли спец жидкость для обработки таких контактов? есть жидкость как WD, в балоне, для очистки плат, думаю самое то, стоит рублей 150-200, в автомагазине такие имеются -------------------- kia sportage RF2.0, 2001 г.в. дизель, АКПП блог

sergkaz	Apr 10 2013, 08:06 PM Сообщение #704
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 52 Регистрация: 5-April 13 Пользователь №: 11,855 место дислокации: казахстан, темиртау	если отмывать грязь да масло с контактов, то смесь спирта и эфира 1:1 само то.

Matvei	Apr 10 2013, 08:49 PM Сообщение #705
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 148 Регистрация: 28-November 10 Пользователь №: 8,763 место дислокации: Ижевск	Цитата(Андрей 55 @ Apr 10 2013, 03:35 AM) пришла весна, надо брать литру, я думаю на раз хватит: Два бери! Летом в Томск если соберусь к друзьям, заскочу к тебе" на протирку" . HOLD моргать перестал? -------------------- 2000 Корея TD АКПП ТНВДэл. Гранд

Андрей 55	Apr 11 2013, 03:51 AM Сообщение #706
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Цитата(Matvei @ Apr 10 2013, 04:49 PM) Два бери! Летом в Томск если соберусь к друзьям, заскочу к тебе" на протирку" . HOLD моргать перестал? Да не вопрос, а лучше возьму три, ну так на всякий, Будешь в наших краях, забегай! HOLD так и моргает, но редко. Знать не в этом причина . бкду копать дальше, и глубже. Насчет брызгалок на контакты: VD-это когда все прикипело приржавело, для контактов это так на 5 сек. тут прикупил жижу в балончике, для откисания от ржи, так на порядок лучше VD работает, вот ток как завется забыл. А в магазине у нас все ВД советуют. А спиртяга думаю лучше, ведь не зря на оборонке до сих пор им пользуются. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

Drumd	Apr 11 2013, 09:35 AM Сообщение #707
expeditioners Группа: завсегдатый Сообщений: 154 Регистрация: 21-March 12 Пользователь №: 10,229 место дислокации: Уфа-Красноярск	Цитата(Андрей 55 @ Apr 11 2013, 05:51 AM) Да не вопрос, а лучше возьму три, ну так на всякий, Будешь в наших краях, забегай! HOLD так и моргает, но редко. Знать не в этом причина . бкду копать дальше, и глубже. Насчет брызгалок на контакты: VD-это когда все прикипело приржавело, для контактов это так на 5 сек. тут прикупил жижу в балончике, для откисания от ржи, так на порядок лучше VD работает, вот ток как завется забыл. А в магазине у нас все ВД советуют. А спиртяга думаю лучше, ведь не зря на оборонке до сих пор им пользуются. Спиртяга она брат обезжиривает, а спецжижа в балончиках снимает окислы, сульфаты и прочую хрень. Чет с форумом опять, немогу ответ добавить - ошибку выдает. Вобщем спецжижа испаряется практически мнгновенно, можно сразу собирать разъемы, опасности не представляет. -------------------- KIA Retona Cruiser 2.0TD AT 2003 СиБи 33''MT пи*ец - это абстрактное осознание ситуации, в которой под влиянием различных факторов вы терпите колосальное фиаско.

sergkaz	Apr 11 2013, 10:23 PM Сообщение #708
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 52 Регистрация: 5-April 13 Пользователь №: 11,855 место дислокации: казахстан, темиртау	[quote name='Drumd' date='Apr 11 2013, 11:35 AM' post='282828'] Спиртяга она брат обезжиривает, а спецжижа в балончиках снимает окислы, сульфаты и прочую хрень. [/quote после обработки контактов спецжижей надо ждать высыхания (испарения) оной, или сразу можно соединить разьем? она токопроводящая или нет?

Андрей 55	Apr 15 2013, 03:17 AM Сообщение #709
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Цитата(Drumd @ Apr 11 2013, 05:35 AM) Спиртяга она брат обезжиривает, а спецжижа в балончиках снимает окислы, сульфаты и прочую хрень. Чет с форумом опять, немогу ответ добавить - ошибку выдает. Вобщем спецжижа испаряется практически мнгновенно, можно сразу собирать разъемы, опасности не представляет. Название не подскажешь? А то кроме как ВДшку некто не знает. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

oboroten	Apr 15 2013, 06:33 PM Сообщение #710
всем привет))) Группа: завсегдатый Сообщений: 1,323 Регистрация: 22-January 10 Из: Уфа-старт Пользователь №: 7,255 место дислокации: Уфа-старт	Цитата(Андрей 55 @ Apr 15 2013, 05:17 AM) Название не подскажешь? А то кроме как ВДшку некто не знает. завтра гляну название, в машине лежит -------------------- kia sportage RF2.0, 2001 г.в. дизель, АКПП блог

oboroten	Apr 18 2013, 03:04 PM Сообщение #711
всем привет))) Группа: завсегдатый Сообщений: 1,323 Регистрация: 22-January 10 Из: Уфа-старт Пользователь №: 7,255 место дислокации: Уфа-старт	вот -------------------- kia sportage RF2.0, 2001 г.в. дизель, АКПП блог

Андрей 55	Apr 28 2013, 02:29 PM Сообщение #712
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Цитата(oboroten @ Apr 18 2013, 11:04 AM) вот Благодарю! Поищу . -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

Андрей 55	Apr 28 2013, 02:58 PM Сообщение #713
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Ну вот опять, всё не слава Богу. Дизелист проверил форсунки, и затягивая подломил резьбу второго крепления, только обнаружил я это когда стал сам менять форсы, старые снял, а при установке новых, щелк!, и резьба, большая её половина отлетела, когда посмотрел, удивился чтож она раньше не отпала, газы сифонили через трещину, аж все закоптили, короче незнаю что теперь и делать, что снимать это однозначно, кто знает, заварить её реально? насколько это надежно? Или не мучится, брать другую, новую или б/у, но ценик нефига не гуманный, на новый дубликат 25000, оригинал от 48000 Хочу совета! Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

krid	Apr 28 2013, 05:19 PM Сообщение #714
колхозник по железу,ченю спортажики В Ижевске. Группа: завсегдатый Сообщений: 1,578 Регистрация: 5-May 10 Из: Ижевск Пользователь №: 7,852 место дислокации: Ижевск	Цитата(Андрей 55 @ Apr 28 2013, 10:58 AM) Ну вот опять, всё не слава Богу. Дизелист проверил форсунки, и затягивая подломил резьбу второго крепления, только обнаружил я это когда стал сам менять форсы, старые снял, а при установке новых, щелк!, и резьба, большая её половина отлетела, когда посмотрел, удивился чтож она раньше не отпала, газы сифонили через трещину, аж все закоптили, короче незнаю что теперь и делать, что снимать это однозначно, кто знает, заварить её реально? насколько это надежно? Или не мучится, брать другую, новую или б/у, но ценик нефига не гуманный, на новый дубликат 25000, оригинал от 48000 Хочу совета! Снимать и варить аргоном,новую не когда не поздно купить. -------------------- Железяки,железяки,железяки.

Андрей 55	Apr 28 2013, 06:21 PM Сообщение #715
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Цитата(krid @ Apr 28 2013, 01:19 PM) Снимать и варить аргоном,новую не когда не поздно купить. Давление, компрессию выдержит? У меня на 131 ЗиЛу свечу вырывало чуть капот не пробило, а тут давление намного больше. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

ПростоЖ	Apr 28 2013, 07:54 PM Сообщение #716
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми	Цитата(Андрей 55 @ Apr 28 2013, 04:58 PM) Хочу совета! Я на Мазде тоже сломал также, после этого форсы тяну только динамометрическим ключом Пока не нашел б/у голову засверлил на 2мм три отвертстия, нарезал резьбу, поставил сверху полукольцо и притянул на три винта, так и ездил с пол года. Конечно была бы возможность качественно проварить, то может так бы и ездил, но подвернулась б/у, откапиталил и без проблем -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI

Андрей 55	May 2 2013, 06:46 PM Сообщение #717
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Цитата(ПростоЖ @ Apr 28 2013, 03:54 PM) Я на Мазде тоже сломал также, после этого форсы тяну только динамометрическим ключом Пока не нашел б/у голову засверлил на 2мм три отвертстия, нарезал резьбу, поставил сверху полукольцо и притянул на три винта, так и ездил с пол года. Конечно была бы возможность качественно проварить, то может так бы и ездил, но подвернулась б/у, откапиталил и без проблем Начат разбор двига, головку решил снимать, во гемор то, карияки пространства зажали, Женя ты ж движок разбирал? Вопрос, этож и ТНВД снимать надо или привод снять и хватит. И в кратце порядок разбора, а то в книге у меня толком не описано. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

ПростоЖ	May 2 2013, 08:41 PM Сообщение #718
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,950 Регистрация: 15-April 08 Пользователь №: 4,985 место дислокации: Около Перми	Цитата(Андрей 55 @ May 2 2013, 08:46 PM) Вопрос, этож и ТНВД снимать надо или привод снять и хватит. И в кратце порядок разбора, а то в книге у меня толком не описано. ТНВД снимать не к чему, а так снимаешь интеркулер и все мешающие воздуховоды, топливопроводы, тросы, провода и потом понеслось... вентилятор, ремни, кожух ремня ГРМ, освободить сам ремень, надо же освободить шестерню респредвала, снять шестерню и можно аккуратно в обратной последовательности освобождать головку, как то так если ничего не упустил ЗЫ Скачай руководство по ремонту двигателей не турбовых до 1996г.в. ,там все по порядку должно быть расписано -------------------- "Кореец" 2002 автомат TDI

Андрей 55	May 4 2013, 04:27 AM Сообщение #719
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	Цитата(ПростоЖ @ May 2 2013, 04:41 PM) ТНВД снимать не к чему, а так снимаешь интеркулер и все мешающие воздуховоды, топливопроводы, тросы, провода и потом понеслось... вентилятор, ремни, кожух ремня ГРМ, освободить сам ремень, надо же освободить шестерню респредвала, снять шестерню и можно аккуратно в обратной последовательности освобождать головку, как то так если ничего не упустил ЗЫ Скачай руководство по ремонту двигателей не турбовых до 1996г.в. ,там все по порядку должно быть расписано Спасибо! Руководство есть щас просмотрю. -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

Андрей 55	May 4 2013, 06:43 PM Сообщение #720
Самоделошник Группа: завсегдатый Сообщений: 1,536 Регистрация: 28-August 11 Из: Омская губерня Пользователь №: 9,869 место дислокации: Омск	РАЗОБРАЛ . Жень это ты меня огорчать не хотел. Цитата ТНВД снимать не к чему, а так снимаешь интеркулер и все мешающие воздуховоды, топливопроводы, тросы, провода и потом понеслось... вентилятор, ремни, кожух ремня ГРМ, освободить сам ремень, надо же освободить шестерню респредвала, снять шестерню и можно аккуратно в обратной последовательности освобождать головку Да так, но почему то у меня на выхлопном колекторе стоял щиток тепло отводящий и на турбине тоже, в книге про это не слова , ломал голову, чтоб лишнего не снимать, ага как же, пол двига разкидал, во корейцы поглумились . Проще ж все собрать а сверху кузов воткнуть. Вообщем каму нужен порядок разбора, пишите, пока все в памяти по полочкам по порядку. Отпишу . -------------------- Sportage-Grand 2001 г.в Цвет белый, Истенный КОРЕЕЦ V-2.0, Турбо-дизель, АККП. СиБи. Нивошнорик. Защита брюха сталь 3мм. Бодилифт 2,5" капралон. Зад: проставки от нексии + пружинки от Опеля -караван- перед: мерсопружины и стойки аля от Соболя +верх шаровый от москвича. Силовые бампера ( сталь 2-3 мм) перед и зад + фаркоп. Силовые подножки.( труба 40мм) Корзина на крыше + зад и перед светлодиодная люстра. Лопата, Стропа рывковая + буксировочная. ХайДжек. Спальник в салоне со шкапчиками и тент-маркиза с маскиткой на экспедиционнике. Резина: Зима 235-75-15 Кордиант "ПОЛАР" ЕТ-45, Лето 235-75-15 NEXEN ЕТ-0 Мечтаю о блокировке и лебедке еще о 31 тапках.

« Предыдущая тема · Дизель · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0