В итоге срезал старые и приварил новые "уши", с переносом оси по горизонтали назад мм на 10-15. Совсем срезать кронштейны и переносить их выше не стал - пружины вываливаются. Фоты позже

онанокак))) ну буду фоты подождать))) мне то тож кажеца если как на фотошабе дык разболтаюца скорей всего)))

Кто-то удлиняет. Кто-то переносит правый кронштейн...
Я в результате ничего не делал, только вырезал примерно четверть правого сайлентблока Панары, чтобы не билась об амортизатор. И уже три года так езжу.
Многие со мной тут спорят, но у меня смещение заднего моста вправо получилось ВСЕГО миллиметров 5, не больше.


Все-таки, наверное, тоже так сделаю. Надоело каждые пол-года разгибать штоки амортизаторов.
Кстати, эти аморты - MonoMax - отличная штука. Правый пережил уже четыре разгибания штока, а ему хоть бы что! Работает себе и не течет! Другие уже вытекли бы полностью....

С учетом мощи Мономаксов и появлением практически двойного плеча на кронштейне, чото я очконул свой же вариант на практике применить . Тем более достаточно перенести ось назад всего на 10 мм, а с такого рода "браццким" кроншейном минимум 50 мм получается.
А пыльники на этих аммортах - айс? Немного смущает гармошка, она в некоторых местах очень рядом с рамой или правым креплением панары

мне кажеца переварить лучше будет чем на болты))) надоть то чутка совсем назад сдвинуть))) фото выложит увидим)))


ну вот я про тож и интересовался что в жись то так же нет втыкнул???))) переварить надёжней будет))) прост как бы не хотелось чёта в основной то конструкции изменять))) ну да ладно))) не столь значительно мне кажеца и изменица то она))) кто не знает дык и не поймёт))) а кто знает дак помойму наоборот оценит)))

буду думать дальше ...


МоноМаксы могут работать и вообще без пыльников.
Я тут как-то постучал кувалдой по совсем загнувшемуся штоку - на кувалде забоины. На штоке вообще никаких следов.
З.Ы. у меня пыльники чисто номинально стоят, болтаются. Только чтобы от пескоструйки защищать.....

дык а чё думать то))) переваривать однозначно самый что ни на есть фэншуй будет))) третьего помойму не дано)))

Блин, а фот с самой нужной позиции нет . Отдельно сфотаю, выложу

Вспомнил, почему я до сих пор не сдвинул нижние крепления амортов назад - при этом сдвиге правый амортизатор окажется точно перед правым кронштейном Панары.
Его будет гнуть еще сильнее.

А у грандов панара по другому расположена? У меня тоже амморт к правой близковат, но в поперечном направлении, к колесу низ крепления слегка сместили, верх не смещали, шоб амморт с колесом на диагоналях не терся

У грандов сам мост на четырех продольных рычагах (у коротышей - на трех) плюс задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Видимо, это и играет свою роль при артикуляции заднего моста - при вывешивании правого колеса гнет амортизатор о кронштейн тяги Панара

вот жеж хадство щас в дороге как раз))) ничё не видно с телефона))) тока завтра посмотрю)))

рассмотрел))) ну вопщем понятно я как то так и думал))) тока думал родной кронштейн срезать и передвинуть а то чёта как то если новый приваривать как тут то мне кажется ненадёжно это на сварке держаца будет))) ну да буду посмотреть и прикидывать )))

Хм, здесь верхние рычаги варят (а они из стали типа 45), не по фэн-шую сварочному, и то всё нормально. А на кронштейнах металл явно с меньшим содержание углерода, все отлично проваривается. Там еще плохо видно, что новый кронштейн к остаткам старого приварен с доп. пластинами сверху и снизу, для жесткости.
Сейчас только вернулся с "обкатки". Интересные впечатления. Ездил пустым, вслед за участниками GPS-ориентирования. В грязь не лазил, была пересеченка и перегоны по разбитым грунтовкам. Подвеска получилась ралли-рейдовая - тряско, но без пробоев. На асфальте повороты почти без кренов. Проверил амморты - нигде не затерло.

а ну вот я дополнительных то пластин и не увидел))) думал тупо встык)))

надежные

есть 2 вопроса...
1) чета я не пойму, Panzer38, как у тебя их об мост гнет? При каких случаях? Где он там с ним соприкосается?
2) в факе, написано, что



я не помню какой у меня вылет
Подскажите, какой это вылет?

железки от витары...
не 25 случаем?(((
Что будет происходить с мономаксом при 25 вылете?

у мну 25 вылет, колеса 235, аммо от 70-ки, ничего, все отлично, там запас приличный!!!

от 70ки токикр 3373? я именно про мономаксы от 80ки...
они вроде как больше? да и в факе написано...

Ситуация следующая:
- сидим где-нибудь достаточно прочно, в хорошей каке
- колесо (правое или левое) достаточно сильно ушло вниз

Чтобы вырваться из засады - газуем, пытаемся выскочить.
При этом мост под нагрузкой как-бы проворачивается вокруг полуосей - резинки в сайлентблоках это позволяют.
И вот, видимо, этого проворачивания достаточно, чтобы чулок моста доставал до корпуса амортизатора.
Результат - гнутые штоки амортизаторов так, будто по ним спереди бревном ударили.