У меня тоже цепляло, причем только с левой стороны.
Канцелярским ножом пластик внутри подрежь и брызговик повесь.

А у меня только с правой .
Имеется ввиду пластик обвеса?
Брызговик резиновый?
Фото нет?

На ЕТ+15 и 29" ничо не цепляло. На 30" уже стало цеплять. Обошлось не подрезкой, а прогревом пром/феном и поджатием. Пока полностью не оторвало расширитель в "чаче" .

Пластик расширителя родного. Внутри подрезал его, внешне вообще не видно что подрезан он.
Брызговики спарко, черный, буквами внутрь
Фото нет. Сейчас и фоткать нечего, не видно под брызговиком ничего.

Спасибо, очень доходчиво .

У меня такие шины.Если честно удивили своей тишиной,при таком протекторе.По грязи вообще класс да и по асфальту не напрягают и главное не сильно изнашеваються.Но есть одно но,для зимы негодяться,а в остальном я доволен.

Всем привет :-)

Ну вот и я наконец-то лифтанулся :-)

Очередное спасибо ребятам из клубного сервиса СПб :-)

Где ФОТО?

Прогрел промфеном с поджатием, уже не трёт , спасибо!

Отдельное СПАСИБО ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ за дельные советы по лифтовке Спортяги, машина как будто другая !!!

Вот фото :-)

Передок ,по моему, приподнять надо.

а то он грусный

Да вроде как надо сделано 60мм спереди 70мм сзади :-)

Или зад приопустить. Впечатление, что отлифтован только зад. Как сейчас у меня примерно.

Приветствую!
Пытаюсь определиться с лифтом передка...
Был у меня лифт волговскими пружинами (целыми) и вваренной в родные чашки плазой. Два года прослужил верой и правдой, а недавно в Карпатах оборвало верхнюю часть штока (с резьбой).
Плазу у нас сейчас не найти, так что я задумался о каком-нибудь другом варианте.
Пока что склоняюсь к варианту монро+волговские пружины

Внимание, вопрос: почему при лифте передка все режут пружины и ставят проставки?
Ведь если поставить целую пружину и удлинить шток, то ход будет чуть больше? Или не будет?
Или удлинитель штока считается не особо надежной конструкцией? Тогда почему на задних аммортах его благополучно используют?

Были ли у кого случай, что реально удлинитель штока сломало?

Спасибо за помощь!

Сообщение отредактировал aurum - Feb 28 2013, 02:27 AM

Удлиннитель штока ход не увеличит, ход больше должен быть у самого амортизатора. И после того, как оборвало сам шток у аморта, ставить туда еще и удлиннитель - не очково?

Все уже было до вас (с)

Не далее как на прошлых выходных посвященных 23 февраля на небольших соревнованиях я сломал амморт, т.е. не я конечно, он сам сломался, я только ехал как больной в припарке, но тут же можно понять время то тик-так.
Но я не сильно расстроился, т.к. 22 декабря прошлого года, я уже ломал шток, только у другого аммортизатора.
Т.е. две гонки - минус два амморта.
Но! необходимо понять, что было первичней.
Амморты подустали (спортяжная каяба, прошли 5 лет =80 тыс. км), на взбросе пробой, пружина выпадает и на схопывании ломает шток по самому слабому месту (по накрутке). При вывешивании на подъемнике пружины шевелятся, но вытащить их нереально.
Или за два года металл накруток устал и жесткие прохваты просто оказались последней каплей, в повороте смещение моста сработало на излом, опять же самое слабое место. Но тут не сходняк, т.к. в первый раз сломало шток амморта под самой накруткой.

Поставил от волги задний, получился где-то на 1 см короче. Из плюсов - дешевые, 500 р/шт. Сколько жить будут посмотрим.

Перед планирую лифтовать полной волговской пружиной и накруткой на шток.
Но нужно понимать, что хода амморту это не прибавит, просто компенсирует удлинение пружины.

Действительно, как-то я тупанул по поводу хода амма
Что ж, похоже, надо ставить проставки. И на будущее искать более длинноходные амморты.
Всем спасибо за советы!

Всем привет. Вот и я своего Гранда до ума довел. Передок поднял капролоновыми проставками 30 мм и Волговскими Орловскими пружинами 3 риски, амо Монро д7007. Зад Омега караван усиленные, удлинители с форума, амо родные. Колеса "летние" Гудрич А/Т 215/75/15 (маловато будет). Померил клиренс, между защитой картера и асфальтом 28 см вышло. Ачучения в целом положительные. Залазить, не испачкав брюки о порог надо ещё постараться. С моим лифт- комплектом машинка стала заметно жестче. Крышу протирать теперь только с табуретки. Это все минусы. Ухудшения управляемости не заметил, ни на трассе при 120 км/ч, ни в городе. Внешний вид - просто обалденный по сравнению со стоком, преображение на лицо. В грязь пока ещё не совался, но уже хочется. Фотки соображу позже.Спасибо всем тем на форуме, кто не ленится и не жадничает. а выкладывает полезную информацию.