у тебя КМ... это тебе надо на киаклубе искать... у нас старый спортэйдж...КОО

Мужики! От дурной головы рукам работа.. Короче, заметил подтекание тормозухи из под чехла рабочего цилиндра, а за одно решил поменять порванный пыльник вилки сцепления. Благо ремкомплект и новый пыльник заранее заказывал, а тут оказия - в яму полез и увидел безобразие.. Внутренности в рабочем поменял, не вопрос, снял пыльник вилки ( с трудом), поставил новый, установил рабочий цилиндр, попробовал прокачать - а оно не оно!!! Вилка болтается, как "..." в весенней проруби, шток цилиндра вылетел вместе с поршнем... Короче - атас!! Стал смотреть, выяснилось, что шаровая опора вилки сцепления сточилась до вида гвоздя, хотя вилка в приличном состоянии, пружина живая, следов стружки не видно.. Надежда на то, что "шарик", если постараться можно заменить через лючок вилки. Одна беда, знать бы размеры "шарика", а то пока ЕКЗИСТ" привезет, да и стоит эта мерихлюжка аж 250р. Не деньги, конечно, в данной ситуации, но обидно.. Может у кого опыт есть в данном виде ремонтно-восстановительных работ???

разбирайть
менять опору вилки
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=17612 версия для печати

Вот такую сцепу приобрёл. Лука теперь не делают, Эксиди тоже, Валео - отговорили решил вот такое попробовать.

Кстати, там подшипник маленький (бонусом пришёл, т.к. в комплектации не был заявлен) он для чеко, откуда или куда?

Чего ещё надо прикупить и одновременно поменять, раз уж коробки снимать буду: сальник коленвала?, подшипник первичного?, вилка? если можно номера, т.к. своевременно не выписал, а теперь найти на форуме не могу (ну или носом ткните).

ЗЫ. Калининградец Гранд, 2.0, механика.

10800 за сцепление. Однако... Ходить тоже будет в 3 раза дольше?

тема ... даже оправка в комплекте ... потшипник в маховик вставляется в него первичный вал приходит...
недавно хотел себе купить аналогичное, сказали заказ пол года .... сейчас буду ставить комплект айсин..
в этой сцепе прижатие диска сильнее на 600 кг чем у стокового..

Откуда мне знать. Я первый раз на Спортике сцепление менять собрался. Поставлю, поезжу, тогда и отпишусь что да как. Втрое дольше - наверно нет. Надеюсь, что по крайней мере дольше стокового при нормальной эксплуатации.
Валео, да, 3 рубля стоит...., а почему так дёшево (при средней стоимости 5-7 рублей по брендам) не задумывались? Про дешёвую рабочую силу не будем, не такая уж она дешёвая... на одной планете живём, все считать умеют и есть хотят. Стало быть дело в другом.... да дело даже не в этом, просто не очень хочется сцепление менять с частотой ТО. Не очень это простое дело.

во во... у них пол года ждать...

А у других продаванов? Типа http://extreme-nn.ru/catalog/3103/15298/ - "товар в наличии"
Кто такие уже юзает? Стоит эта красота своих денег? Тоже задумываюсь о таком, уж больно цвет красивый

не, я наверное перекрашивать буду если куплю

Ну не знаю, как там полгода. Мне они за две недели доставили, правда праздники бОльшую половину этого времени скушали. Оплатил за день до майских, между праздниками отправили и сразу после получил. Докатаю родное (педалька уже в самом верху, но не буксует ещё) и поставлю.
Пока закажу вилку, пыльник.... и чего там ещё может понадобиться для замены в "околотрансмиссионном пространстве". Посоветуйте, кстати, чего ещё (и номера).

Вроде как собрал почти все номера остался только подшипник первичного коробки. Подскажите пожалуйста.

И чем дело закончилось?

Может ведомый покоробило, вот и жужжит при начальном контакте.

Вскрытие, как грится, покажет Органы к пересадке готовы, инструмент простерилизован, хирург вмеру (для храбрости) выпимши. Осталось операционную выбрать и можно приступать

Сегодня внедрили мне купленный "гламур" (Сообщение #264). Ставил в клубном сервисе, т.к. одному это дело мне не осилить (ямы и т.п. нет, укромного места нет, времени, блин, тоже нет). Впечатления от первой поездки совершенно обычные, ну как от "свежего" сцепления после "не свежего". По усилиям нажатия педальки разницы не почувствовал, ну может чут-чуть потуже. Ребята долго пытали, куда это я на нём собрался, чего такое "месить". Объяснил, что никуда я не собрался. Просто хотел усиленное и решил попробовать чего-то, что на наших аппаратах никто не юзал или юзает, но молчит. На Паджеры и Сузуки ставят - вроде не жалуются. Посмотрим, сколько продержится, может и вправду вдвое дольше протянет. Буду отписываться по впечатлениям. На данный момент доволен уже тем, что вторая с "нуля" тянет, четвёртая с 20 и пятая в горку (на виадуки наши) позволяет с разгоном заходить. Опять же двигателем стал нормально тормозить, чего зимой иной раз ой как не хватало.

Может подскажет кто: какая головка нужна, чтобы открутить болты, которые крепят маховик коленвалу? Вот эти: Вроде 12-гранная головка, а на сколько, 12?14? (нужно менять задний сальник коленвала)

на 14или17 но помоиму 17... пару недель назад менял... уже забыл..