Привет клубни, подскажите пожалуйста, очень срочно!
Жена в 600 км от меня, на спортяге 2001 года 128 л.с. автомат.
Звонит и рассказывает, что машина больше 2000 оборотов не едет, пинается, чуть наберет скорость и сбрасывает. вроде как после выключения зажигания и 2 сигарет все проходит. Что может быть? куда смотреть? читать 29 страниц времени нет. Охлаждение масла или что может быть? проводка от жары нагрелачь? там 35 чтоли...
Жду ответов, спасибо!
Или подскажите сервис В городе Орел

Сообщение отредактировал Renessy - May 17 2013, 04:38 PM

Бензонасос?

Горловину бензобака открываешь - шипение есть? Холд не моргает? Симптомы не совсем похожи на коробку. Скорее действительно топливная система (или забитый кат...)

Дикое подозрение на змеевик охолождения коробки

100% сетка бензонасоса! Коробас не причем!

При неисправности в коробке HOLD должен мигать.
Видимо эта неисправность связана с охлаждением масла коробки. Для начала нужно проверить подключение охлаждения коробки, возможно стоит радиатор охлаждения двигателя для механической коробки.

Без охлаждения основным радиатором коробка и по зиме бы глючила, масло бы точно воняло и горело. Скорей всего змеевик, симптомы то появляются после некоторого пробега как я понял, а не сразу от гаража.

Именно)

ну и как? определили причину, со змеевиком проблема ?

про топливный фильтр тоже нельзя забывать. в моем фильтре вообще какие-то лохмотья черные были. у меня, правда, дизель. менял в паре с воздушным фильтром.
после замены упали холостые на 40об/мин., по ощущеним вроде как порезвее пошла.

Добрался я наконец до своей машины. Пробовал много раз, но никак до сути так и не добрался. Вообщем начал работу с прозвонки разьема мозгов АКПП как написано в руководстве. Померил напряжение на 24 контакте рычаг в D напряжение было. Далее я разобрал панель приборов и добрался до лампы, контакты были подгоревшие, из-за этого видимо лампа начинала загораться только после продолжительной поездки, когда панель приборов прогревалась. Померял сопротивление на контактах 7,8 и 22, на 8 контакте сопротивления не было. Спустя две недели загнал машину на яму и добрался до разъема сзади слева на коробке. Передернул разъем и попробовал подать напряжение на контакты в фишке клапанов, раздавались щелчки на всех клапанах. Соответственно где-то произошел обрыв провода. Заморачиваться не стал, пустил провод напрямую через уплотнение рычага раздатки. Зафиксировал провод в фишках клапанов и ЭБУ. Испытания прошли успешно, теперь коробка работает в прежнем режиме, даже мягче переключения происходят в виду того, что масло было заменено. В заключение сбросил ошибку замыканием контактов j и s. Теперь все Ок. Всем огромное спасибо за помощь.

Подскажите пожалуйста, такая фигня - заезжаю на гору на Д, отпускаю газ на середине, машина перестаёт подниматься, останавливается и катится назад. Заезжаю на горку задом ® Отпускаю газ, машина останавливается и стоит на горе.
Тормозной ленте конец?

Я думаю ВОТ ЗДЕСЬ зарегистрируйся и спроси. Так вернее будет.

А,что такое тормозная лента?
Горка крутая?
Если других замечаний к коробке нет то пока не надо заморачиваться.

Это такая хрень, которая должна быть на всех планетарных коробках (не обязательно автоматических). Точнее лучше у гугла спросить "ленточный тормоз".

Коллеги,подскажите пожалуйста,может кто сталкивался.Тросик АКПП тут спец по коробкам приговорил к замене,а его ждать месяц под заказ.Может есть аналоги?

Кик даун что ли? Заказывай оригинал и езди спокойно без кик дауна, пока тросик не приедет. Он на штатный режим работы АТ вообще не влияет.

Сколько он новый стоит кстати? А то можно и б/у поближе поискать.

спокойно раскачивает на 1 скорости и на пониженной!!!

так теперь мои вопросы, извините всю тему времени читать, поэтому может с кем тол повторюсь, а если нет то хорошо, новое обсуждение проблемы будет. Дизель 2002 год турбо 2.0 1)После завода двигателя жду немного выравнивается холостой ход, начинаю движение т.е. проходит минут пять с момента запуска и это естественно летом, зимой дольше грею, заметил, при движении пока температура двигателя не поднимется до средней метки т.е. это где то 45-60 градусов коробка не переключается на 4 передачу, обороты 3000 скорость 80 км и все это на третьей передачи, только доходит до этой метки, начинает переключаться, причем на горячую переключается без пинков! 2) Опять же на холодную при движении, нажимаю на педаль тормоза, допустим останавливаюсь перед светофором, либо двигаюсь 1-3 км/час машина начинает пинаться, и когда стою на светофоре, попиналась чуть утихла, потом опять пинки появляются, это все происходит в положении L, 2, D либо R на нитрале и парковке толчков нет, после разогрева двигателя остановка плавная и толчков нету!

так и должно быть.
до прогрева двигателя (и коробки) мозг на четвертую не переключает для более быстрого выхода atf на рабочую температуру


уровень atf проверь